1.9 TD w samuraju i gumowe nadkola

Witam jestem nowym użytkownikiem tego forum i mam parę pytań do bardziej doświadczonych użytkowników , a mianowicie posiadam samuraja z silnikiem 1.3 i chciałbym go zastąpić silnikiem 1.9TD montowanym w samurajach i czy związane jest z tym duża ilość przeróbek ?? i czy skrzynia biegów może zostać od benzyny czy trzeba ja zmieniać wraz z silnikiem ??
2.Moje pytanie dotyczy nadkoli jak najprościej przerobić nadkola na gumowe ??
do drugiego pytanie prosił bym o jakieś zdjęcia pomocnicze żebym mógł się wzorować w razie jakiś problemów


Dziękuje z góry za odpowiedz

skrzynia od benzyniaka nie podejdzie pod diesla wiec najlepiej kupic silnik ze skrzynia

Skoro skrzynia nie podchodzi to może flansza i 1.6TD z VW?

bo mi zależy na tym żeby zmienić na dieselka i żeby się przy tym nie narobić a z tego co wiem to samurai ma swoje silniki diesla i nie wiem czy one pasują na przekładkę z benzyny
a z tego co się na czytałem to z silnikiem golfa trzeba się trochę namęczyć żeby go osadzić pod maską

plug&play jest tylko taka sama jednostka bądź jej pochodna, z dieslem Peugeot/Renault też nie będzie wcale łatwo.

ale co on nie będzie pasować na te uchwyty co benzyna jest zamocowana ??? bo z tego co widziałem to są trochę podobne te zaczepy w silniku diesla co benzyny

na łapy powinien pasować, ale sam silnik to nie wszystko, jeszcze osprzęt, no i elektryka też nie jest przecież identyczna, nie wiem jak kolektor wydechowy jest ukształtowany w porównaniu do benzyny, czy będzie bez problemu itp. itd.

nom w sumie jeszcze skrzynia dochodzi do tego czy również pasuje bo reszte to tam pikuś się dorobi ale najważniejsze to silnik i skrzynia czy pasuje na lapy od benzyny i do reduktora to mnie najbardziej interesuje

soldatt napisał(a):nom w sumie jeszcze skrzynia dochodzi do tego czy również pasuje bo reszte to tam pikuś się dorobi ale najważniejsze to silnik i skrzynia czy pasuje na lapy od benzyny i do reduktora to mnie najbardziej interesuje

Do reduktora to raczej nie, 1.9TD był składany w Hiszpanii, i może się liczba zębów nie zgadzać, w Vitarach tak jest, Japońce mają inną ilość jak Hiszpanie, ale w Vitarze pasuje krzyżak, a tutaj nie wiem. A jakby łapy nie pasowały to zawsze można samemu dorobić.

Jogi4x4 napisał(a):

soldatt napisał(a):nom w sumie jeszcze skrzynia dochodzi do tego czy również pasuje bo reszte to tam pikuś się dorobi ale najważniejsze to silnik i skrzynia czy pasuje na lapy od benzyny i do reduktora to mnie najbardziej interesuje

Do reduktora to raczej nie, 1.9TD był składany w Hiszpanii, i może się liczba zębów nie zgadzać, w Vitarach tak jest, Japońce mają inną ilość jak Hiszpanie, ale w Vitarze pasuje krzyżak, a tutaj nie wiem. A jakby łapy nie pasowały to zawsze można samemu dorobić.

ale przecież skrzynia jest połączona z reduktorem przez wał taki jak idzie do mostu to o jakie zęby ci chodzi ??

soldatt napisał(a):ale przecież skrzynia jest połączona z reduktorem przez wał taki jak idzie do mostu to o jakie zęby ci chodzi ??

Ale wał nie jest częścią jednolitą gdyż nie mógłby wtedy pracować, wydłużając się i skracając wraz z przemieszczaniem się zespołu napędowego na poduszkach, więc ma w sobie wieloklin a wieloklin to zęby. Vitary produkowane w Japonii czyli te przed 1996r. mają inny wieloklin w wałach napędowych niż te po 1996r. produkcji Hiszpańskiej, tutaj nie ma problemu bo krzyżaki np. w 1.6 8v są identyczne i możesz cały wał zmienić, ale w Samuraiu raczej będą inne krzyżaki w benzynie a inne w dieslu, w benzynie 25x64 a w dieslu pewnie 24x61 tak jak w benzynowych Santanach, ale pewności w 100% nie mam, więc trzeba by było kombinować z wałkiem skrzynia-red.

ale mówisz że Hiszpańskie samuraje maja te walki takie same jak w dieslu bo ja mam samuraja z 97r i jest produkcji Hiszpańskiej to w taki razie mam taki sam ten wałek skrzynia-red ??

Mówię ale na 100% pewny nie jestem, przynajmniej z takim czymś się spotkałem w Vitarze, jak jest z Samuraiem to nie wiem do końca. najłatwiej chyba będzie jak zdejmiesz wał, zmierzysz krzyżak i policzysz zęby na wieloklinie i porównasz z tym co jest w sieci i będziesz wiedzieć.

a wiesz może gdzie montowany był jeszcze silnik 1.9TD z samuraja ?? bo z tego co patrzyłem to na allegro niema ani jednego takiego silnika

ogólnie 1,9 w samim to nie najlepszy pomysł
no chyba że 110 KM TDI VW... nie PSA
1,9 PSA to nie jest udany silnik (vide polonez) a do 1,9 TDI ( lub też 1,6 TD) masz kryzy przejś\ciowe na skrzynie samuraja gorowe, to w sumie chyba będzie najlepszy pomysł i najmniejsza ilość roboty (1,6TD VW) do tego pomysł dokładnie przerobiony i opracowany co najważniejsze robi bardzo fajnie