11000 PLN - wydać wszystko czy coś zostawić?

Witam.

Proszę bardziej doświadczonych wyjadaczy o radę.
Przymierzam się do zakupu pierwszego samochodu, i się zastanawiam,
1)czy kupić samochód 9-10 letni za 9000-10000 PLN + opłaty,
2)czy kupić samochód 14-15 letni za 4000-5500 PLN + opłaty
W drugim przypadku zostaje 3000-4000 tysiące na ewentualne naprawy.

Czy samochody 10letnie są dużo mnie awaryjne od 14letnich? Oczywiście mówię o samochodach tej samej klasy(np. 14letnia astra kontra 10letnia). Niestety nie stać mnie aktualnie na nic lepszego, a dość szybko muszę nabyć samochód [gdyby nie żona to bym kupił poldka za 2000PLN, byle by jeździł, ale nie chce się wyprowadzać z domu ]

Pozdrawiam i dziękuje za rady/opinię.

Myśle że lepiej kupić samochód 9 -10 letni niż 15. Poniważ jak napisałeś 3000 zł na ewentualne naprawy. Mozesz trafić samochó ktory n ie bedzie sie psul, ale rowniez mozesz trafic na takiego co z warsztatu nie bedzie wyjezdzał.

Statystycznie rzecz biorąc, im nowszy, tym bardziej bezawaryjny, wiadomo, tak tak, oczywiście, są wyjątki, przecież każdy wie że Mercedes przez 40 lat nie będzie wymagał wymiany nawet wycieraczek, a Skoda rozsypie się tuż po wyjechaniu z fabryki, ale wszystkie rankingi są bezlitosne dla starych aut: im nowsze, tym lepsze (mniej awaryjne, oszczędne, bezpieczne). Lepiej wydać 9tys. + opłaty + niezbędne wymiany (nie łudź się że ktoś ci sprzeda auto które jest tuż po przeglądzie i z wymienionymi wszystkimi filtrami, oponami, klockami, tarczami itp) na nowsze, niż 5 tys. za rzęcha w którego utopisz drugie 5 (nawet jeśli je sobie wcześniej na ten cel odłożyłeś), a zmarnujesz czas i nerwy na wizyty w serwisie.

Szukaj auta za 8 tyś + opłaty i zostanie Ci 1500-2000 zł na wymianę rozrządu, ewentualnie klocków, pasków, oleju, filtów i ewentualnie jakieś opony zimowe.

Lepiej kup auto za 9000-10000 i spij spokojnie. A nie martw się czy jutro 15 latem zapali ;p

Hm...
Z Waszych wypowiedzi wynika że lepiej celować coś poniżej 9000 i zostawić sobie ewentualną rezerwę.

@Łukasz150 : niby racja, ale jak sam piszesz, mogę trafić na coś co nie wyjedzie z garażu. Czy takie awaryjne egzemplarze 10 letnie za 9-10 tysięcy się nie zdarzają?

Jeżeli samochód jest wadliwy to da się odczuć już po samym kupnie jako nowego. A niekóre z wiekiem róznie to bywa, zależy od użytkowania.

Lenrok napisał(a):Czy takie awaryjne egzemplarze 10 letnie za 9-10 tysięcy się nie zdarzają?

Nie wiem w co celujesz ale 10 letnie kompakty za 9-10 tyś zł będą nad wyraz awaryjne ze względu na to, że będą to egzemplarze mocno wyeksploatowane. Jeśli natomiast celujesz w np Seicento to za tą kwotę spokojnie kupisz zadbane auto nawet pewnie młodsze niż 9 lat.

Dokladnei lepiej mlodsze auto i tak bedzie zmusozny powymieniac sporo rzeczy w aucie, bo auto ktore kupisz bedzie mialo juz swoje lata.

Szukaj młodszego auta.

Wiadomo że w nowszywm aucie nie bedzie trzeba tyle wymieniac co w jakims gruchocie.

Dokładnie, lepiej kupić samochód 10 letni, który będzie bezpieczniejszy, mniej wyeksploatowany.

Ja jeżdżę 12 letnim kompaktem (11lat pierwsza rej.) i nie narzekam. Auto jest solidne, trwałe że nachwalić sobie go nie mogę. Zresztą jestem zwolennikiem i polecam zakup aut 10 letnich lub starszych ze względu na małą utratę wartości

W każdym kupionym przez Ciebie aucie i to w obojętnie jakim wieku,trzeba będzie ponieśc koszty pewnych wymian już na "dzień dobry".
Dużo zależy od tego jaki model kupisz,bo koszty są różne dla różnych modeli...
Moim zdaniem jak kupowac (patrząc zawsze na koszty utrzymania i obsługi auta) ,to zawsze jakiś popularny model.Nie będę pisał co na Twoim miejscu bym za tę kasę kupił,bo przecież nie o to pytasz.Generalnie jednak zasada jest właśnie taka jak napisałem. Czyli bezapelacyjnie i statystycznie tańszym w utrzymaniu będzie np :Seicento niż kilkunastoletnia Mazda323...
Z resztą "złoty środek" już wcześniej podał Kubuch,gdyż te 8-9k powinno zamykac kwotę zakupu auta,a reszta na wymiany. Musisz miec świadomośc,że jak ktoś nosi się z zamiarem sprzedaży auta,to przez ostatnie miesiące przed sprzedażą,wymienia tylko to co potrzeba,co widac i co klient może usłyszec jeżdżąc... Nikt nie wymienia już oleju,filtrów,rozrządu albo zużytego (nie pukającego jednak) amortyzatora. To wszystko wyjdzie po kupnie auta...a wymiany spadną na nowego właściciela.Dlatego zostaw sobie trochę grosza.
Oczywiście kupowanie używanego auta,to sztuka polegająca na zakupie takiego egzemplarza,w którym opisane powyżej ewentualne koszty wymian,będą ograniczone do minimum.Krótko mówiąc lepiej kupic zadbane auto od niezadbanego...dlatego się szuka,wybiera i przebiera. Nie cena jest tutaj najważniejszym kryterium wyboru. Lepiej kupic auto za 500 zł więcej ale zadbane niż auto tanie ale z opcją doinwestowania 2-3k,bo jak się coś chwyci w tym aucie w łapy,to się rozpada...np:wydech,amory,szczęki,opony...itd

Jak już pisałem że jedenmu trafi sie dobry samochód a drugiemu nie nawet tej samej marki czy nawet modelu