A3 1.8t a 1.9 tdi

chyba nie jezdziles dieslem nigdy

no wiadomo na prostej Tdi by nie wygrało chociaz daleko w tyle nie było... ale wez chip do niego tak zebym moc wyszla porownywalna 125-130hp i benzyniak ginie strrrrrasznie

mysle ze kazdy tu obecny wolalby jezdzic tdi 110 niz 1,8 125

Nie wiem czy każdy,ale ja napewno wybrałbym TDi. Juz naweyt nie chioodiz o te osiągi,chociaz są naparawdę przyzwoite-ile o spalanie. Jak trochę pojeździsz to zobaczysz różnice.

Jak zrobi chip... to równie dobrze można turbo wstawić do 1.8 i też będzie inna gadka. Ja bym wolał jeździć benzyną, chyba, że spojrzeć na spalanie to wtedy TDI.

Panowie, o czym ta dyskusja. Na mechanice i fizyce silników nie znamy się, delikatnie mówiąc (sądząc po tym co tu czytam). Benzynki są szybsze, dzięki mniejszej masie i około 2-krotnie większej liczbie oktanów w PB niż w ON, diesle oszczędniejsze dzięki efektowniejszemu spalaniu mieszanki.

Gdyby było na odwrót, to TIRy i dostawczaki jeździły by na bezołowiowej, a Formuła 1 i wszystkie WRC Imprezy oraz Lancery EVO na dieslach.

ACSznycel napisał/a:
-diesel bardziej awaryjny i awarie są kosztowniejsze

nie wiem skąd to wytrzasnąłeś skoro silniki wysokoprężne robią kilka razy więcej kilometrów niż benzynowe.

kiedyś tak było że diesle mercedesa np. w123 robiły setki tysięcy km bez awarii ale teraz diesle psują się bardziej od benzynówek, nawet nie wspominając o starych dieslach

Psuje się osprzęt i elektronika, silnik sam w sobie nadal jest trwały.

hemp napisał(a):mysle ze kazdy tu obecny wolalby jezdzic tdi 110 niz 1,8 125

Wolałbym jeździć nawet benzyną 1,6 niż TDI. Sory ale ja akurat bardzo cenię sobie kulturę pracy silnika i stojąc w korku nie chciałbym słuchać terkotania TDI (a nie daj boże żeby jeszcze był nierozgrzany). Mam za to uraz do diesli i myślę, że nie tylko ja.