Astra G nowa instalacja LPG problemy

Witam szukam porady.
Jestem szczęśliwym posiadaczem Opla Astry G 1.6 75KM na jednowtrysku. Od tygodnia założyłem instalacje LPG no i się zaczęło. Podczas jazdy na gazie silnik potrafił się wyłączyć, momentalnie zaświecały się kontrolki silnika, gdy wciskałem sprzęgło. Mój gazownik kazał przydławić kanał wlotowy powietrza gąbką żeby przepływ był mniejszy. Powiem szczerze pomogło. Jednak nadal potrafi się wyłączyć. Nieraz zapala mi się kontrolka od czujnika emisji spalin i się świeci, po ponownym rozruchu gaśnie. Moje pytanie, co dalej zrobić czy dać sobie spokój z tym gazownikiem i udać się do innego warsztatu? Czy nadal jeździć z gąbką. Chciałbym wiedzieć dokładnie czy to jest wina ustawień instalacji czy inny problem. Szukam dobrego warsztatu słyszałem, że są w Grudziądzu i Morągu ( tu mam najbliżej)

Hammer napisał(a):Witam szukam porady.
Jestem szczęśliwym posiadaczem Opla Astry G 1.6 75KM na jednowtrysku. Od tygodnia założyłem instalacje LPG no i się zaczęło. Podczas jazdy na gazie silnik potrafił się wyłączyć, momentalnie zaświecały się kontrolki silnika, gdy wciskałem sprzęgło. Mój gazownik kazał przydławić kanał wlotowy powietrza gąbką żeby przepływ był mniejszy. Powiem szczerze pomogło. Jednak nadal potrafi się wyłączyć. Nieraz zapala mi się kontrolka od czujnika emisji spalin i się świeci, po ponownym rozruchu gaśnie. Moje pytanie, co dalej zrobić czy dać sobie spokój z tym gazownikiem i udać się do innego warsztatu? Czy nadal jeździć z gąbką. Chciałbym wiedzieć dokładnie czy to jest wina ustawień instalacji czy inny problem. Szukam dobrego warsztatu słyszałem, że są w Grudziądzu i Morągu ( tu mam najbliżej)

ja Ci powiem tak po instalcji gazu przez min 5lat uzytkowania nie powinienes miec zadnego problemu z gazem
ktos wział kase i maniane zrobił

Też tak myślę ktoś mnie skasował i ma to w d..pie, czy mogę gdzieś to zareklamować?? jest jakaś instytucja?

Hammer napisał(a):Też tak myślę ktoś mnie skasował i ma to w d..pie, czy mogę gdzieś to zareklamować?? jest jakaś instytucja?

nie wiem po pierwsze jedz tam i każ im zrobic tak auto aby bylo dobrze

Byłem w serwisie i gościu od gąbki po części miał racje. Kanał dolotowy powietrza umocowany jest przed kratką pod maską silny podmuch powietrza (przy dużej prędkości) gasił silnik, filtr powietrza przepuszczał. Facet włożył gąbkę, poszedł na skróty. Teraz przerobił kanał dolotowy, założył kolanko żeby powietrze brało z wewnątrz silnika, wszystko ustąpiło. Ponoć Astry tak mają, tak mi powiedzieli. Jest jeszcze jeden problem. Stacyjka od gazu świeci tylko jedna dioda od poziomu przy pełnym zbiorniku. Pan gąbka powiedział że tak musi być. Kręci czy nie, powiedzcie co trzeba zrobić?

poziom wskaźnika można przestawiać przy zaworze,
wkłądanie gąbki i ograniczanie dolotu to podcieranie dupy szkłem, instalacja jest źle wyregulowana, lub źle dobrana i teraz próbuje się łatać to co już jest, przy normalnie założonej instalacji nie ma prawa być takiego efektu, to że jest to astra nie ma znaczenia

Pan Gąbka ma rację. W wielu samochodach należy ograniczyć bądź zmieniać kierunkowość poboru powietrza co silnika przy instalacjach II generacji. Pęd powietrza przy zamkniętej przepustnicy powoduje zubożenie mieszanki więc nalezy tak ustawić dolot aby powietrze było zasysane, a nie wtłaczane do silnika.
Jedna kontrolka przy przy wskaźniku gazu może być zależna od tego czy zostało zamontowane t.z. wskazanie gazu czy wkazanie rezerwy.

Gadałem ze znajomym który ma taką samą Astrę i ma to samo musieli przerobić dolot bo też mu gasła. Można to łatwo sprawdzić wystarczy sprężonym powietrzem psiknąć do dolotu jak zgaśnie to jest przyczyna.

Może czas najwyższy panowie zainteresować się BLOS'em? Po co ingerować niepotrzebnie w układ dolotowy skoro dzięki zastosowaniu BLOS'a jest to zupełnie nie potrzebne?! Dodam tylko, że każda przeróbka tzn zwężanie, cofanie, zakrywanie itp itd układu dolotowego niesie ze sobą zmianę (na gorsze) parametrów i osiągów silnika nie tylko na lpg ale i także na benzynie. Więc po co kombinować? A oszczędności przy tym żadnych. Pozdr

bo jest to w tym pojeździe nielegalne, w/g naszego prawa??

No sorry, ale jak musi lekko zablokowac dolot, to jednak instalacja jest zle wyregulowana, to ze inni "stodolowi" gazownicy tez tak robia, nie znaczy ze tego sie nie da przy dobrze dobranej i wyregulowanej instalacji ustawic tak, zeby bez ingerencji w dolot to dzialalao prawidlowo... a moze mieszanka jest dobra, a masz swiece czy przewody W/N do wymiany?

I to nie jest tak, ze silnik dostaje za duzo powietrza, tylko instalacja daje za malo gazu jak juz...

Swoja droga co to za instalacja?

Czimi napisał(a):Swoja droga co to za instalacja?

Jakbyś przeczytał post autora tematu i miał jako takie pojęcie o instalacjach gazowych to sam byś się zorientował że chodzi o instalkę II-giej generacji.Mam takie instalacje w dwóch pojazdach . W Fabii mam gąbke w odpowiednim miejscu , a w poldolocie odpowiednio ukształtowany dolot i jest ok. Kolega Migaz wypowiedział się na ten temat. Ja się z nim zgadzam. Dalsza dyskusja jest zbędna.

No popatrz, a wiesz ze kilka firm produkuje instalacje gazowe?

Czimi napisał(a):No popatrz, a wiesz ze kilka firm produkuje instalacje gazowe?

No i jestem ciekawy co napiszesz jak się dowiesz że to będzie firmy X , a co wymyślisz przy produkcie Y

No jest jednak roznica, jak ktos wzial gotowy zestaw BRC, a skladaka na stagu, czy w ogole nie wiadomo co, bo gazownik mogl kompletnie zle elementy dobrac.