Audi B4 2.0 B+G Immobilajzer, jak odlaczyc.

15 Gru 2009, 15:22

Rano odpalilem auto, na cpn zatankowalem i w droge. Zatrzymalem sie na parkingu, po 5 minutach wsiadlem i odpalilem auto jak trzeba. Po przejechaniu metra , moze dwoch auto zgaslo. Kontrolki w liczniku nie zapalily sie po tym jak zgasl silnik, po ponownej probie odpalenia zadna kontrolka w liczniku nie zaswiecala sie. Rozrusznik krecil ale auto nie odpalalo. W aucie jest immobilajzer, mala pluskwa i czytnik przy stacyjce. Po przylozeniu pluskwy do czytnika dioda zapalala sie na zielono i byl dzwiek ale po przekreceniu kluczyka auta nie dalo sie odpalic. Gdy nie przykladam pluskwy to po przekreceniu kluczyka dioda swieci na czerwono i jest slyszalny ciagle pisk sygnalu immobilajzera. Silnik nie kreci wtedy. Wydaje sie ze niby wszystko jest ok ale kontrolki nie zapalaja sie i nie slysze jak pompka paliwa pracuje. Co mam zrobic?? Stacyjke wymienilem. Czy to wina przekaznika od immobilajzera??

15 Gru 2009, 17:47

Chyba nie pozostaje ci nic innego jak mechanik i komputer.

15 Gru 2009, 18:42

Zdemontuj licznik i poszukaj przewodow od alarmu.
Możliwe że przecięto zasilanie na kostkę stacyjki (kolor czerwony) lub wyjście ze stacyjki (kolor czarny).Jak połączysz przecięte przewody to auto powinno odpalić.Doraźnie aby dojechać do domu można przewodem podać plus bezpośrednio z akumulatora na cewkę zapłonową na styk oznaczony 15 lub B+.

15 Gru 2009, 20:01

Immobilajzer jest albo w stacyjce lub w samym liczniku.
Tak jak pisał MotoAlberci pozostaje ci tylko komputer i bardzo dobry mechanik.

16 Gru 2009, 12:48

Przede wszytki trzeba dojśc do tego,co jest powodem - czy alarm,czy immo.Jeżeli immo się odbl;okowuje,to można podejrzewać,że jest to alarm.A tu z kolei jest ważne,czy jest to alarm fabryczny czy nie i co odcina po właczeniu.W alarmach są tez przekaxniki,które odłaczają pompkę paliwa,stacyjkę - nie zaświecają sie właśnie kontrolki lub nie kręci wogóle rozrusznik(zabezpieczenie jest zazwyczaj zakładane na przewodach stacyjki),albo i jedno i drugie.Trzeba wówczas odszukac ów przekaźnik i złaczyć piny 87 i 30.Wówczas powinna pracowac i pompka i zaświecą się kontrolki.
Możesz spróbowac zrobić jak pisał Andrzej_124,ale niekoniecznie ci to zadziała,ponieważ tym sposobem możesz dać napięcie tylko na cewkę,a na pompę juz nie.Najpewniej jest więc,odszukac ów przekaxnik(jeżeli jest) i go zmostkować.

16 Gru 2009, 16:56

Moze by jeszcze sam system antykradziezowy to taka mała puszka ukryta pod kokpitem.

17 Gru 2009, 11:08

Alarm to raczej odpada bo go tam niema. Sprobuje po przewodach dojsc do miejsca gdzie to wszystko jest polaczone.

[ Dodano: Czw Gru 17, 2009 12:19 ]
Cos juz jest

Znalazlem przekaznik od immo, sredniej wielkosci czarna skrzyneczka. Wczesniej pisano o mostkowaniu przewodow. No ok, ale co zmostkowac jesli jest 16 przewodow?? Brak oznaczen pinow, same kostki i jedno wejscie/wysjcie wygladajace jak zlacze do sluchawek na micro jack. Przy jednym z pinow plastkik jest troche stopiony ale przekaznik wydaje sie nie byc uszkodzony ani spalony. Moze w kostce ktora sie podpina jest cos przepalone lub ten przewod. Wsrodku znajduje sie trzy styki. Czy samo odlaczenie przekaznika nie wystarczy zeby wszystko dzialalo??

Audi B4 2.0 B+G Immobilajzer, jak odlaczyc.

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum