Nie oznacza to jednak, iż Audi TT Roadster nie będzie się nadawał do jazdy podczas deszczu. Kierowca będzie miał do dyspozycji, wbrew ostatnio panującej modzie na twarde dachy, miękki, składany dach. Cała operacja złożenia czy też rozłożenia dachu trwa po naciśnięciu przycisku zaledwie 12 sekund i jest możliwa do wykonania nawet podczas jazdy do prędkości 50 km/h.
Ponieważ miękki dach to teoretycznie mniejsze bezpieczeństwo, a jednocześnie większy hałas w środku, zastosowano materiały bardziej wytrzymałe oraz zapewniające lepsze wyciszenie.
Audi TT Roadster oferowany będzie na początku z dwoma silnikami benzynowymi. Mocniejszą jednostką będzie 3,2-litrowy silnik V6 o mocy 250 KM i maksymalnym momencie obrotowym 320 Nm. Drugi silnik to jednostka 2.0 TFSI o mocy 200 KM i maksymalnym momencie 280 Nm.
Mocniejsza wersja silnikowa, oferowana z napędem na cztery koła, osiąga prędkość 100 km/h już po 5,9 sekundy, zaś maksymalna prędkość jest elektronicznie regulowana przy 250 km/h. Średnie spalanie tej wersji ma oscylować wokół 9,5 litra benzyny na 100 km. Wersja 2.0 TFSI "setkę" osiągnie po 6,5 sek., a jej maksymalna prędkość wynosi 237 km/h. Średnie zużycie paliwa wynosi w tym przypadku 7,8 l/100 km. Obie wersje oferowane będą z 6-biegową skrzynią manualną, zaś na życzenie można zamówić automatyczną, dwusprzęgłową skrzynię S-Tronic. Opcjonalnie dostępne będzie także półaktywne zawieszenie magnetic ride - automatycznie dopasowujący sztywność jego pracy.
Ceny Audi TT Roadster na rynku niemieckim będą się zaczynać odpowiednio od 33.800 oraz 43.800 euro.
-znam je na wylot 
Sitemap
RSS