Auto terenowe - początki - wyposażenie na bezdroża

w defie mamy przynitowaną do dachu specjalną kieszeń na suwak - telefon, dokumenty, klucze, roadbook, czy karta pojazdu świetnie się mieści i nie przeszkadza

Karson napisał(a):w defie mamy przynitowaną do dachu specjalną kieszeń na suwak - telefon, dokumenty, klucze, roadbook, czy karta pojazdu świetnie się mieści i nie przeszkadza

nie każdy będzie chciał od razu dziurawić swe piękności to przychodzi z czasem
dlatego na początek lepsze tanie i szczelne rozwiązanie

dlatego zamiast nitować można na rzepy przymocować
generalnie, powierzchnia dachowa (od środka kabiny oczywiście) to całkiem duże możliwości zagospodarowania, tam szukałbym rozwiązań na mapy, drobne szpeje i inne lekkie rzeczy.

Ze szczelnych rozwiązań to widziałem u kolegów w samuraju jedno takie fajne: zakręcana szczelnie beczka z rodzaju tych w których niektórzy rodzice kiszą swoje dzieciaki umieszczona na pace. Chłopaki trzymali tam generalnie to co zamoczyć się nie powinno łącznie z suchą odzieżą na zmianę, butami i tym podobnymi...

leon zet napisał(a):W wyposażeniu brakuje mi jednej niezbędnej rzeczy....


cykorkulki

Witam i pozdrawiam wszystkich
bardzo dobre rady dla każdego , a i tak czegoś zabraknie
masz rację bez tego ustrojstwa nie da się prawidłowo wypoziomować autka i w chwili oddechu na postoju może się szklaneczka z ulubionum napojen zesunąć

Z przyjemnością czytałem, kocham klimaty 4X4

Tak jak wszyscy w tym dziale

ja tam wole dziewczyny
ale jak kreaj wolny nikomu nie bronią kochania "inaczej"

Super tekst i podpowiedzi świetne. Ale to wszystko o sprzęcie Z tęsknotą czekam na tekst o jeżdzie w terenie. Choć parę małych wskazówek dla nowicjuszy.

Ja jestem także nowicjuszem off-roadowym, ale ktoś mi kiedyś powiedział tak, że ile byś nie czytał o innych doświadczeniu, to najważniejsze jest TWOJE - wsiadaj do auta i w teren.

A i jeszcze jedna "mądrość" of-roadowa: Rusz głową, jak się coś tłucze to daruj sobie wyjazd w teren


Do zobaczenia na trasie.

Ja tam wiem swoje Po co popełniać glupie błędy jeśli można ich uniknąć Doświadczenie innych jest pomocne a własne doświadczenie jest bezcenne. Zawsze warto zapytać.

No właśnie "dziadki".Może kilka rad jak działać w terenie.Śmichy to chętnie, ale podzielić się dobrymi radami z nowicjuszami już nie łaska.I jeżeli już sprowokowałem i ktoś z bardziej doświadczonych zechce udzielić kilku praktycznych rad to bardzo proszę o zrozumiały język.

1. używać w terenie głowy, nie tylko "buta"
2. pod stromą górkę, w czasie podjazdu gdy poczujemy, że przednia oś oderwała się od ziemi zdjąć nogę z gazu
3. podczas przejazdu przez głęboką wodę należy jechać równym tempem (równo z falą, która jest przed zderzakiem)

4. Zapinaj pasy
5. Znajdz dobre oparcie dla stóp (podczas jazdy po wybojach lepiej żeby nogi nie żyły własnym życiem np niekontrolowane wciśnięcie gazu może się zakończyć leżakowaniem na plecach (patrz punkt 4.))
6. Czasami lepiej wrzucić niższy bieg i jechać na więkrzych obrotach żeby nie zadusić silnika (w silnikach wysokoprężnych to ryzyko jest mniejsze )

Karson napisał(a): (równo z falą, która jest przed zderzakiem)

ja bym troszeczkę poprawił, równo z falą przed szybą

Do tego może jeszcze:
7. Staraj się nie trzymać na podłodze rzeczy które mogą się łatwo przemieszczać - zonk może być jak butelka po napoju wleci pod pedał hamulca
8. Po upalaniu gdy robicie chwilę przerwy nie gaś Dyzla szczególnie z Turbo, niech sobie pyrka spokojnie
9. Dbaj o porządek z tyłu auta, lepiej żeby siekiera i łopata nie latały z tyłu - wiem że to upierdliwe ale w razie rolki niechciałbyś żeby to Cię goniło w samochodzie