Auto z zapasem mocy z instalacją LPG do 8000 - 9000zł

Witam.
Jestem zainteresowany kupnem jakiegoś autka w granicach 8 maks 9 tys zł koniecznie z instalacją LPG! Chciałbym żeby autko było żwawe, miało zapas mocy i dawało w miarę frajdę z jazdy. Bardziej od Vmax skupiłbym się na niezłym przyspieszeniu Roczny pokonywany przebieg myślę, że zamknie się w 10000km.
I teraz tak. Jeszcze nie jestem zdecydowany w 100% jaki model auta bym chciał.
1 opcja to jakieś coupe ( coś w stylu hyundai coupe, fiat coupe itp.)
2 opcja to "usportowiony" kompakt (mazda 323f, honda civic itp.) - ewentualnie coś większego jak Mazda 626 albo Xedos.
Przy podawaniu propozycji proszę o uwzględnienie takich rzeczy jak awaryjność auta(z tym związana cena i dostęp do części) oraz przybliżona kwota opłat za nie która nie powinna być horrendalna..

Na sam koniec powiem tylko że kompletnie nie interesuje mnie VW golf oraz żadne BMW, stare Mercedesy i Opel Calibra. Tych aut nawet nie biorę pod uwagę.

Z mojej strony Fiat Bravo i Mazda 323F.
http://allegro.pl/show_item.php?item=1116124771

http://allegro.pl/item1148885810_honda_ ... kazja.html
klasyk

Japońce nie przepadają za gazami, czemu nie chcesz auta niemieckiego?

marQ napisał(a): Chciałbym żeby autko było żwawe, miało zapas mocy i dawało w miarę frajdę z jazdy. Bardziej od Vmax skupiłbym się na niezłym przyspieszeniu

barol91 napisał(a):Z mojej strony Fiat Bravo i Mazda 323F.
http://allegro.pl/show_item.php?item=1116124771

Barol, ten Fiat ma 103KM...

Autor tematu pisząc zapas mocy miał na myśli chyba minimum około 150KM

Co do aut niemieckich, nie jestem jakoś do nich uprzedzony ale jak dla mnie za Golfem III nie przemawia nic za jego ceną... po prostu jest brzydki (moje zdanie a wiadomo o gustach się nie dyskutuje) Co do BMW i Omegi - problem stanowi tylny napęd - mieszkam w okolicy gdzie jest sporo stromych wzniesień i w zimie mógłby być problem

Bravo Civic i 323F bardzo fajnie samochody głównie o nich też myślałem.
A moglibyście mi powiedzieć jak wygląda sprawa z awaryjnością i częściami? Czytałem że japończyki raczej bezawaryjne ale części za to drogie... a Fiat?
Szczerze mówiąc to jeszcze ciekawy wydał mi się Megane Coupe. Czy to dobre auto?
I jak to rozumieć że nie przepadają za gazem? Mógłbyś rozwinąć swoją myśl? Byłbym wdzięczny

P.S. Nie no 150KM nie jest koniecznością choc nie ukrywam, że byłoby fajnie coś jak Xsara VTS i 163KM

Japońskie auta mają nieco inną technologię materiałową i nie znoszą zbyt dobrze gazu. Co do ceny części i awaryjności oraz zakupu: Fiat - tani zakup, tanie części, awaryjność wysoka, Japońce - Średni zakup, drogie części, niska awaryjność, Niemce - drogi zakup, ale niska awaryjność i umiarkowane koszty części, do tego mniejsza strata na wartości, co do tej awaryjności to miej na uwadze, że statystycznie niemieckie auto robi znacznie większy przebieg niż japońskie, stąd też po części te opinie się biorą. Niemieckie auta mają też (generalnie) lepsze blachy.

lechu1992 napisał(a):
Barol, ten Fiat ma 103KM...

Autor tematu pisząc zapas mocy miał na myśli chyba minimum około 150KM

Przykład: http://www.motoallegro.pl/item114870554 ... v_20v.html

A ja mam jedno konkretne autko ale oczywiście link jest przykładowy.
http://otomoto.forumsamochodowe.pl/honda-civic-vtec-C12862408.html
szkoda że nie bierzesz pod uwage BMW bo w tej cenie dostał byś całkiem dobre i fajne BMW 318 140KM coupe albo compact.

Może ten Ci sie spodoba. Cześci nie są jakoś wybitnie drogie a autko sie bardzo fajnie zbiera. (link przykładowy)
http://moto.allegro.pl/item1112078122_p ... a_gsi.html

Bierz jakiegoś Japończyka części wcale nie sa drogie tylko porównywalne z innymi samochodami a i o LPG w japońcu, że niby źle znoszą to czysta bujda wielokrotnie było to już poruszane na tym forum.

Dobra sekwencja i można śmiało targać.

Jak widać nt. gazu w japońcach zdania są podzielone... A mógłbym Cię prosić o wyjaśnienie tego co rozumiesz przez to, że źle go znoszą? Spadek mocy, częste awarie, problemy z odpalaniem czy może coś innego?
Szczerze mówiąc to właśnie jakiś japończyk byłby najbardziej w moim guście.
A co byście powiedzieli na Mazde 323F np taką http://www.motoallegro.pl/item111958910 ... a_gaz.html
Dzięki bardzo za wszystkie podpowiedzi. Będę szukać gdzieś w okolicy tych modeli, o wyborze pewnie zdecyduje stan utrzymania bo wiadomo, że te modele już mają trochę lat...

I jeszcze takie pytanie odnośnie pojemności silników i przebiegów.
Co wybierać 1.8 czy 2.0? Im większy tym szybszy to oczywiste ale z drugiej strony cięższy i więcej pali Stąd pytanie czy różnica jest znaczna jeśli chodzi o przyśpieszenie i prędkość w stosunku do spalania?
Oraz jak sprawa się ma z przebiegiem. Do ilu mniej więcej km powinienem się zainteresować, a kiedy mam uznać, że to już praktycznie trup do kapitalnego remontu?

marQ napisał(a):Oraz jak sprawa się ma z przebiegiem. Do ilu mniej więcej km powinienem się zainteresować, a kiedy mam uznać, że to już praktycznie trup do kapitalnego remontu?

Tego akurat nie da się jednoznacznie określić, chyba domyślasz się z jakiego powodu. Zwróć uwagę na stan przede wszystkim a nie na cyferki na budziku.
Dzisiaj 15 letni TDI ma tyle samo na liczniku co 3 letni TDI.