BMW 3... z jakim silnikiem??

Witam serdecznie wszystkich użytkowników forum... I bardzo proszę o pomoc... Mam niniejszym dylemat co do wyboru silnika z bmw seri 3... Będzie to mój pierwszy samochód więc chce odpowiednio trafić... Interesuje mnie mniej więcej do jakichś 25 tyś złotych więc nie ma co się spodziewać młodego egzemplarza... ale cóż.. Rozpatruje opcje z 2 litrowym motorem diesla ponieważ zależy mi żeby był w miarę ekonomiczny( lecz nie musi być to akurat ten silniczek) Chciał bym prosić o opinie kogoś kto się na tej marce zna kto miał z nia styczność a możne i ma dalej... Który silnik jest odpowiedni... Potrzebuje coś w miare ekonomicznego a za razem dynamicznego i oczywiście nie psującego się...żeby nie stał więcej u mechanika niż będę nim jeździł.. I tez proszę o opinie co do tego silnika 2.0 przed i po lifcie bo czytałem ze przed liftem miał jakieś usterki i często się psuje... ;/// czy to jednak możne zależy jak się trafi.. .Z góry dziękuje za każda wypowiedz namoim poście... dziękuje..

Najlepsze moim zdaniem silniki w tym aucie to 3.0 diesel, 2.8 i 2.5 benzyna, chociaż ten 2.0 diesel też całkiem żwawy, ale w wersji 150 km. Oczywiście 2 litrowy spali najmniej, ale też jest najsłabszy z tych trzech. Co do awaryjności 2.0 nie wiem nic, obiło mi się coś tylko o uszy o pompo-wtryskach ale nie wiem ile w tym prawdy. 3.0 diesel i 2.8 benzyna to prawdziwe rakiety, chociaż 2.5 też by Cię myślę nie zawiódł Mam go u siebie tyle że to compact, wiadomo mniejszy i lżejszy i mam w nim ok 7.2 do setki. W e46 też by sobie nieźle poradził. Nie wiem z jakiego rocznika trafiłaby się ta 3.0 diesel bo one dość drogie są, ale warto naprawdę


Przypomniało mi sie teraz. Gość kiedyś chciał mi sprzedać taką właśnie 2.0 diesel i pierwsze co mi powiedział ze pompowtryski już wymienił, że zapłacił 3600zł i jest gwarancja i że nie mam się już czego bać To było pierwsze hasło jakie powiedział Stąd to wiem hehehe

Nie jestem pewien czy BMW jako pierwszy samochód jest dobrym wyborem,nie jestem pewien czy Diesel jest dobrym wyborem,kolegę mojego brata to auto w Dieslu sponiewierało okrutnie bez żadnej litości a dlaczego?!Udał się nie tam gdzie trzeba z niedomaganiami elektroniki sterującej układem wtryskowym,skutek?!Niepotrzebnie wymienił dobrą pompę wtryskową na nic nie lepszą a trochę zapłacił Dlatego Andrzeju pamiętaj obsługa tego samochodu należy się ludziom z odpowiednim sprzętem,tutaj sam śrubokręt nie wystarczy.Do rzeczy jednak,oczywiście,że auta po modernizacji to lepszy wybór Co jest ciekawe,dla osób oszczędnych poleca się te auta z silnikami benzynowymi czyli 1.8 i 2.0(316i i 318 i),silniki bezproblemowe,trwałe i oszczędne.Faktem jest Diesle mniej palą ale pamiętaj o tym,że w przypadku awarii zapomnij o jakichkolwiek oszczędnościach.Polecane silniki Diesla z tych dwu litrowych to: 2.0(320d 136KM 1998-2001r) oraz 2.0(320d 150KM 2001-06r)Naturalnie są jeszcze jednostki 3 litrowe ale nie wiem czy one ciebie będą interesować .Auto oczywiście wysokiej jakości

PhantomASA1 napisał(a):Co jest ciekawe,dla osób oszczędnych poleca się te auta z silnikami benzynowymi czyli 1.8 i 2.0(316i i 318 i),silniki bezproblemowe,trwałe i oszczędne.Faktem jest Diesle mniej palą ale pamiętaj o tym,że w przypadku awarii zapomnij o jakichkolwiek oszczędnościach.Polecane silniki Diesla z tych dwu litrowych to: 2.0(320d 136KM 1998-2001r) oraz 2.0(320d 150KM 2001-06r)Naturalnie są jeszcze jednostki 3 litrowe ale nie wiem czy one ciebie będą interesować .Auto oczywiście wysokiej jakości

Święta racja. Chcesz jeździć tanio kupuj Diesla, chcesz w razie usterki naprawiać tanio kup benzynę. Ja jako ciekawostkę powiem, że taki silnik 2.8 czy 2.5 spali około litra więcej niż taki 1.8 albo 2.0, w trasie czasem nawet mniej:)Wiem bo sprawdzałem. Najlepsza alternatywą moim zdaniem jest ten 2.5 jeżeli chodzi o spalanie, naprawy i osiągi.

Dziekuje o odpowidzi... Tzn ze jednak lepiej wybrac benzyne... to tez biore pod uwage... wczesniej myslalem o 2.8 ale z tym silnikiem seria e46 bodajze jest tylko do 2000 roku także niewiem jak to się bedzie spisywało...co o nim wiesz Tribul?? a silnik 2.5 i tymi mniejszymi 1.8 i 2.0 w benzynie ... czy to nie zamale na to auto?? czy by sie spisywało jakos?? Wiecie chce dobrze wybrac bo chce kupic samochod nie na rok czy dwa lecz na kilka lat az znow bede w stanie kupic coś nowszego...

[ Dodano: Sob Sty 30, 2010 22:26 ]
A jeszcze jedno... Co z 3.0 d.. myślicie ze to jest dobry silnik??

[ Dodano: Sob Sty 30, 2010 22:30 ]
Przypomniało mi sie teraz. Gość kiedyś chciał mi sprzedać taką właśnie 2.0 diesel i pierwsze co mi powiedział ze pompowtryski już wymienił, że zapłacił 3600zł i jest gwarancja i że nie mam się już czego bać To było pierwsze hasło jakie powiedział Stąd to wiem hehehe[/quote]

a o tych pompach wlasnie tez czytalem że są awaryjne ale w tej wersji przed liftem czyli z 136 konnym silnikiem... ale no niewiem jak to jest... bo jednym z forum czytalem o tym 136 konnym same pozytywne opinie to myśałem że to super samochód a jak już właczyłem inne to cłkiem coś innego.. tragedia i tyle... hehe bardzo trudne to kupno samochodu w dodatku pierwszego w mojej kwesti ;//

[ Dodano: Sob Sty 30, 2010 22:33 ]
Dziękuje bardzo za te komentarze... juz co nieco mi rozswietliły mysli... dziekuje..

Wszystko też zależy od tego ile będziesz jeździł. Silnik 3.0 Diesel jest naprawdę bardzo doby, wręcz rewelacja, chyba najlepszy z tych wszystkich. Super radzi sobie z e39 a co dopiero w e46. Jeździłem takim w automacie, przyznam ze lepszego auta mi nie trzeba by było, efekt dawał jeszcze pełny M-Pakiet i to był 2004 rocznik, auto miało wtedy 2 lata. Ogólnie to wolałbym 2.8 niż 2.5, tyle że faktycznie auto będzie ze starszego rocznika.Silnik 2.0 i 1.8 będzie po prostu jechał, 2.5 wzwyż już zapierdziela. BMW ma bardzo dobre diesle, przelicz co ci się bardziej opłaci. Życzę miłego zakupu i eksploatowania

Znajomy miał starą serię 520 z dwulitrowym silnikiem benzynowym,auto już nieźle trawiła rdza(staroć),nie wiem ile ten silnik miał już zrobione ale chodził jak zegareczek,nigdy się mu nie zepsuł,tylko przepływomierz był do wymiany.Ja osobiście nie kupiłbym Diesla ,wiesz Andrzej auto już kilka lat będzie miało,benzynami tak dużo się nie jeździ,są naprawdę bezproblemowe.Pytasz o silnik 3.0 d,to najlepszy silnik Diesla swego czasu na świecie, ale to co dobre może okazać się kosztowne w naprawie w przypadku awarii.

Co do rdzy to raczej sugerowalbym ze auto bylo bite i zle zrobione bo te auta nie rdzewieja bez perforacji karoserii

komandor napisał(a):Co do rdzy to raczej sugerowalbym ze auto bylo bite i zle zrobione bo te auta nie rdzewieja bez perforacji karoserii

Tak to prawda,tak po prostu sobie nie zardzewieje, musiało być coś robione...100% To jest BMW a nie Opel

Niebite BMW nie gnije, podobnie jak Audi. Nie chce mi się w ogóle komentować wielu bzdur w tym temacie, więc napiszę tylko to co chciałem. Do 25tys będzie Ci ciężko kupić zadbanego diesel'a, silnika 2.0d 150km na pewno nie dostaniesz. Do 25tys zł to kupujesz bardzo ładne R4 w benzynie, które wcale tak dużo nie pali, a jak kupisz te nieco mocniejsze to i ładnie w miarę pojedzie. Tyle w temacie.

jiGsaw napisał(a):Nie chce mi się w ogóle komentować wielu bzdur w tym temacie, więc napiszę tylko to co chciałem.

Co uważasz za bzdury w tym temacie?

Ja pisząc BMW serii 5 miałem na myśli E34,tych aut z pognitymi progami widziałem już w życiu trochę.No i powtórzę pytanie Tribula ,co uważasz za bzdury w tym temacie,na temat tych aut wiem wszystko od A-Z,nie mówimy my tutaj o nowym BMW,tylko używanym ,raczej mocno używanym i mocno eksploatowanym,nikt BMW nie jeździ jak wozem podprzągniętym pod 4 krowy , z tym też trzeba się liczyć oraz z tym ,że mnóstwo egzemplarzy jest po nie fachowej obsłudze z wszczepionymi tanimi zamiennikami ,co w przypadku takiego auta jest niedopuszczalne

Tak naprawdę to się źle wyraziłem, chodziło mi bardziej o tą całą dywagację na temat nie wiadomo jakich silników, gdy tymczasem kolega ma ograniczony budżet i na diesel'a E46 go nie stać, a co dopiero na jakieś 3.0d. Co do progów - no wiesz, ja tam też widziałem dużo pognitych golfów 2, a te jak wiadomo niebite niegniją. Podobnie jest z BMW. Bardzo wiele to szroty powypadkowe i tutaj korozja może być. Kolejna nieprawidłowość - ktoś pisał, że 2.8 spali na trasie mniej jak 1.8 i w ogóle pali litr więcej... no bez przesady. Owszem na dynamicznej trasie 1.8 spali niewiele mniej od 2.8, ale przy oszczędnej jeździe różnice będą wyraźne, a w mieście jeszcze większe, zwłaszcza przy ostrej. Co nie zmienia faktu, że M52B28 to jeden z najlepszych motorów, jakie wypuściło BMW.

jiGsaw napisał(a):Tak naprawdę to się źle wyraziłem, chodziło mi bardziej o tą całą dywagację na temat nie wiadomo jakich silników, gdy tymczasem kolega ma ograniczony budżet i na diesel'a E46 go nie stać, a co dopiero na jakieś 3.0d. Co do progów - no wiesz, ja tam też widziałem dużo pognitych golfów 2, a te jak wiadomo niebite niegniją. Podobnie jest z BMW. Bardzo wiele to szroty powypadkowe i tutaj korozja może być. Kolejna nieprawidłowość - ktoś pisał, że 2.8 spali na trasie mniej jak 1.8 i w ogóle pali litr więcej... no bez przesady. Owszem na dynamicznej trasie 1.8 spali niewiele mniej od 2.8, ale przy oszczędnej jeździe różnice będą wyraźne, a w mieście jeszcze większe, zwłaszcza przy ostrej. Co nie zmienia faktu, że M52B28 to jeden z najlepszych motorów, jakie wypuściło BMW.

Co do rdzy to się zgodzę, znajomy ma e34 z 92r, 100 % nierobione bo leciałem całe dokłądnie miernikiem, fakt lekko już wypłowiałe ale ma minimalne ślady korozji na rogach drzwi i nic poza tym.

Co do spalania. Inny znajomy ma np. compacta 99r z silnikiem 1.9, i wygląda to tak: ja jadąc normalnie spala mi na trasie około 7, czasem mniej czasem wiecej, on natomiast jadac bardzo oszczednie uzyskuje wynik 6.5 litra, aby jechać tak jak ja musi niestety troche deptac tym silnikiem i pali mu niecałe 8. Jechaliśmy razem na dwa auta 700km więc wiem co mówię. Poza tym posiadałem kiedyś BMW z silnikiem 1.8 i wiem ile paliło.

Co do miasta: fakt, tu nie ma rady, większy silnik więcej spali, ale napisałem ze różnica to około litra nie litr Mój pali 10,5-13 a znajomego 1.9 9-11,5.

Na podsumowanie napiszę, że kuzyn miał 1.6 i w trasie nie mógł zejść poniżej 8 litrów a w mieście poniżej 10.

Jig, ty mnie nie zrozumiałeś,mnie nie chodzi o to,że te auta gniją,podałem ten przykład z tą piątką dlatego by zaznaczyć jakie silniki benzynowe są w tych BMW,buda się będzie rozlatywać,zawieszenie będzie się rozlatywać a silnik jeśli nigdy nie będzie przegrzany będzie chodził jak zegarek!BMW mojego znajomego przedstawiało obraz nędzy i rozpaczy,nigdy przy aucie nic nie robił,ja nie wiem jak ta ruina przechodziła mu przeglądy,lampa z przodu była stabilizowana małą plastikową butelką wciśniętą między nią a karoserią auta .Silnik chodził jak zegareczek! Sam mówił mi,że nie wie co to silnik,facet o auto nie dbał zupełnie,lał paliwo i jeździł.Gdyby miał BMW w Dieslu taka sztuczka by się mu nie udała,BMW w Dieslu dla niedbaluchów się absolutnie nie nadaje.Benzyna jest bardzo odporna do czasu awarii układu chłodzenia,na to należy szczególnie uważać!