BMW 950KM

» 20 Lis 2006, 16:29

Ale ma buta :shock:

http://www.autokrata.pl/ogien/628/m3_e30_950_km/

» 20 Lis 2006, 17:35

Naprawdę niesamowita sprawa, odejście ma konkretne. :lol:

» 20 Lis 2006, 18:28

Niezłe, ale jeszcze więcej mocy ma Audi S4 VTG Killer - 907.5 KM + instalacja NOS

http://video.google.pl/videoplay?docid= ... =s4+killer

» 20 Lis 2006, 18:39

Znam to Audi i chyba dużo osób je kojarzy, w wielu gazetach było opisywane :wink:

.
Ciekawie by było jak by to Audi stanęło na kresce z tą E-30

.
Pozdro.

» 20 Lis 2006, 18:46

Szanse w sumie wyrównane, bo ta Beema wygląda na lżejszą niż S4

» 21 Lis 2006, 15:09

S4 ma napęd na 4 koła, może się szybciej zebrać.

» 21 Lis 2006, 16:45

Karson napisał(a):S4 ma napęd na 4 koła

+instalację podtlenku azotu

» 21 Lis 2006, 17:05

Ale E-30 za to lżejsze :wink:

» 29 Lis 2006, 12:45

Jak się dobrze wkręcą na obroty i strzelą ze sprzęgła, to nawet maluch ich przeleci, a oni z taką mocą podaną na koła nadal będą na kresce... :mrgreen:

...

PS. Uwielbiam patrzeć na miny gości z BMW, Golfów czy innych A6 jak nie mają najmniejszego startu do 18-letniej (prawie) 2-tonowej mocno poobijanej cegły z motorem bez remontu, przebiegiem ponad 400 kkm i mocy zaledwie 115KM...

Przy 55-60 kmph zaczynają mnie dochodzić, ale na starcie... Wielkie są ich oczy...

» 29 Lis 2006, 23:01

fourup - i to jest święta racja :!:

technika jazdy przedewszystkim :!:

kolega mój ma seicento sportinga i nieraz kolesią z bemek(a takie amerykanskie te auta że chocho) kopare opuścił na światłach :lol:

pozdro

ps.moc to jeszcze nie wszystko-zostaje problem trakcji

» 02 Gru 2006, 15:39

grzestv napisał(a):moc to jeszcze nie wszystko-zostaje problem trakcji

Dokładnie, otóż to. Tu sie sprawdza powiedzenie - ,,co za dużo, to nie zdrowo''

.
Pozdro.

» 04 Gru 2006, 09:24

Trakcja, trakcją... Ja nie mówiłem o kierowcach, którzy palą gumę na światłach... Nawet ruszając bez poślizgów zastają w tyle !!
Kto próbował się kiedyś przejechać terenówką, w której był "zapięty" reduktor - ten wie o czym mówię...

Podczas ostrego startu na reduktorze na asfalcie (ostrożnie, żeby nie zrolować asfaltu pod kołami!) głowa nieświadomego pasażera (albo niedoświadczonego kierowcy) lata jak ping-pong

Przeciążenia są na prawdę niesamowite. Jeszcze nie jechałem osobówką, która miałaby takie "odejście" (a trochę już aut objeździłem)... Fakt, że na reduktorze to max 65 kmph (V bieg, silnik wykręcony do granicy odcięcia, wir w baku, spalanie chwilowe 99.99 l/100km, bo komputer nie umie wyświetlić więcej), ale ta niemoc w oczach innych kierowców.... Bezcenna :mrgreen: