Ciśnienie w oponach - BFG All Terrain

Witam!

Zgodnie z zaleceniami kolegów udało mi się zakupić BFG All Terrain.
Dziś zostały założone (na Disco) i napompowane wg zaleceń producenta tj. 1.8 przód i 2.3 tył.
Jednak jak się tak napatrzę to odnoszę wrażenie, że jest tego powietrza w oponach "troszkę" mało. Zastanawiam się, czy nie dobić np. do 2.5, może mniejsze zużycie będzie opon i paliwa???
Co radzicie, zostawić to (tak radził wulkanizator), czy podnieść ciśnienie?

pozdro

nabij przód 2.5 a tył 2.2

gdy powietrza jest za mało, auto jakby pływało po drodze,
gdy powietrza jest za dużo, czujesz na kierownicy każdy kamyczek na drodze

wg tego 2,3 bar

http://www.opony.com.pl/tabela_cisnien/ ... isnien.asp

też u siebie mam mało i chyba dobiję... tyćko pływam...

Ja ładuję po 2,4 tył i przód i jest OK, choć zawsze mam z tyłu troszkę gratów.

Też właśnie wczoraj dobiłem do 2.4 tył i przód zobaczę jak to będzie, ale wizualnie od razu lepiej.
Nie wiem dlaczego w instrukcji na przód każą 1.8, to prawie kapeć??

pozdro

Jak nie planujesz upuszczania i dopompowywania i masz dobre opony warto zastanowić się na zagazowaniem opon. Wtedy czy zimno czy ciepło ciśnienie będzie takie samo.

a ile taka impreza z gazowaniem opon kosztuje?

Bartek... a Ty już te AllTeki zakupił...?? i jak wrażenia??

tak, kupiłem w krakowie za 479zł/szt.
100% satysfakcji, dużo lepsze prowadzenie w terenie od poprzednich(szosowe miałem), na trasie siedząc wewnątrz auta nie słyszę hałasu, ale ponoć z zewnątrz są głośniejsze, ale co mi to....
Natomiast w terenie duuuża zmiana, leci jak po szynach....

Odnośnie gazowania ja za kpl. placę 20 PLN. i przez cały tamten rok miałem spokój. Trzeba tylko pamiętać żeby nie dodmuchać powietrza, bo koncepcja weźmie w łep.

też se w końcu kupię...
tylko kasiore nazbieram hehehehe

Witam mam pytanie odnośnie jednostek MPa czy BAR

Dzisiaj zmieniałem opony na letnie i przy okazji pokłóciłem się ojcem odnośnie tego jakie ciśnienie powinno się w nich znajdować.
zmieniałem opony w citroenie saxso 1.5D
Ja nabiłem 2.2BARa z przodu i 2.0BARa z tyłu (tak jak było na naklejce fabrycznej na słupku przy drzwiach)
Ojciec natomiast zaraz po mnie poprawił na 2.2MPa z przodu i z tyły (tj chyba ok. 1.8BAR) uzasadniając że zawsze jak był na przeglądzie i nabijał jak na naklejce to mu mówili że ma za dużo i spuszczali /o ile to nie wiem bo spór potoczył się w nieco innym kierunku mało związanym z motoryzacją. ;D

Więc nie wiem kto ma racje pracownicy stacji obsługi (podejrzewam że akurat pracownicy tej stacji nie dostrzegają różnicy pomiędzy MPa a BARami) czy inżynierzy którzy projektowali samochody i nie omylnie wkleili nalepkę z BARami a nie MPa......
pozdrawiam

sebas111777 napisał(a):Witam mam pytanie odnośnie jednostek MPa czy BAR
Ja nabiłem 2.2BARa z przodu i 2.0BARa z tyłu (tak jak było na naklejce fabrycznej na słupku przy drzwiach)
Ojciec natomiast zaraz po mnie poprawił na 2.2MPa z przodu i z tyły (tj chyba ok. 1.8BAR) uzasadniając że zawsze jak był na przeglądzie i nabijał jak na naklejce to mu mówili że ma za dużo i spuszczali

1 bar = 0.1 MPa
ciśnienie podawane przez producenta jest w barach

popatrz jak to wygląda wizualnie i jak sie jeżdzi ja w samim miałem na tablizce 1.4 tył i przód po zmianie opon na więkrze przy tych wartościach wyglądał jak by na pół kapciu stał.teraz 1.9 przód i 1.7 tył opona przylega bieżnikiem do podłoża w całości na czarnym nie buja a w terenie fajnie się wgryza.