Citroen Jumper 1,9 D świeci się kontrolka kluczyk

Witam,
jeśli temat był wałkowany to proszę o link, bo nie bardzo wiem pod jakim hasłem szukać.
Przywiozłem sobie z Belgii Citroena Jumpera 1,9D 1999 rok.

Pseudo szpece z Belgi coś majstrowali przy silniku, planowanie głowicy i jeszcze coś.
Teraz ja chce się za to zabrać. Pasuje zacząć od kontrolki, która świeci się na pomarańczowo (kluczyk).
Z tego co czytałem to jest brak połączenia między stacyjką a immobilizerem (elektrozaworem).
Niektórzy na ostro próbują podłączać. U mnie też elektryka coś była majstrowana (być może pseudo mechanicy tym sposobem chcieli naprawić)
I nie bardzo wiem od czego zacząć. Po włączeniu zapłonu na kablu jest 13V i słychać pstrykanie na elektrozaworze. Ale kontrolka nie gaśnie.
Panowie jeśli już ktoś coś takiego robił proszę o pomoc od czego zacząć.

Pozdrawiam
Z góry dzięki za każde info.

Immo to nie elektrozawór. To elektroniczne urządzenie blokujące rozruch silnika.
Musisz się podłaczyć pod komputer i sprawdzić jaki bład wyświetli się od immo. Dopiero potem będzie można zacząć naprawiać.

Hmm tam elektryka i tak już pomieszana jest strasznie,
nawet nie wiedziałem, że takie stare łupy idzie podłączyć do kompa.

W tamtym czasie były robione osłony na elektrozawór na pompie. Na elektrozaworze jest moduł podłączony na 3 piny do wiązki ktorą należy sprawdzić, przy stacyjce jest czytnik kodu z kluczyka i centralka. Podstawowe pomiary można przeprowadzić zwykłym multimetrem.
Z usuwaniem tego zabezpieczenia przy pompach Boscha nie było problemów (30 minut, bez specjalistycznego sprzętu) gorzej jest przy Lucasach.

Właśnie kurcze była ta wtyczka ale teraz jest przerobione i nie wiem co oryginalne a co nie.
Zlokalizowałem elektrozawór od niego odchodzi jeden kabel.
Tylko miałem banie bo sprawdzałem i ma on styczność z masą.
To nie wiem czy na elektrozaworze było jakieś zwarcie czy co ?
Nie wiem jaka to pompa dopiero jutro sprawdzę to dam znać.
Zrobić fotki ?
Co jeszcze musicie wiedzieć, żebym mógł coś podziałać ?

[ Dodano: 19 Luty 2011, 09:41 ]



http://img201.imageshack.us/i/kabelk.jpg/

http://img714.imageshack.us/i/pompav.jpg/
Która to jest pompa Lucasach czy Boscha ?

http://img4.imageshack.us/i/wtyczkam.jpg/
Do tej wtyczki partyzancko podłączony jest kabel od elektrozaworu.

Ten czerwony przewód dochodzący do elektrozaworu to prąd po zapłonie. Częstą usterką ducato ,boxerów, jumperów był właśnie blokujący się system immobilizera. Najkrótsze rozwiązanie i najlepsze to właśnie poprowadzenie przewodu po zapłonie do zaworu. Naprawy immo- tego ustrojstwa często kończyły się awarią drodze i nigdy nie wiadomo kiedy to mogło nastąpić./ Tak więc jak chcesz mieć święty spokój to przewód po zapłonie (oczywiście przez bezpiecznik) na zawór i masz 100% pewności że będzie działał.

Z twojej pompy Bosch już ktoś usunął mechaniczno-elektroniczne zabezpieczenie do którego była podłączona ta wtyczka.
Teraz nie masz immo. Silnik odpali jak podasz plus na czerwony kabel

Właśnie w tym problem, że kluczyk nie gaśnie zawsze jak podłącze na żywca.
Czasem zgaśnie ale i tak nie chce odpalać. I pojawia się znowu.

KOntrolka z kluczykiem nie ma już znaczenia, na próbę podaj plus z aku na ten przewód czerwony. Możliwe że trzeba zmienić rozwiązanie zasilania przewodu czerwonego na elektrozaworze. Oryginalnie elektrozawór jest zasilany z tej wtyczki.

Ok, czyli jak podłącze i nie będzie działał to przyczyny w niepaleniu trzeba szukać gdzieś indziej ?

andrzej_124 napisał(a):KOntrolka z kluczykiem nie ma już znaczenia, na próbę podaj plus z aku na ten przewód czerwony. Możliwe że trzeba zmienić rozwiązanie zasilania przewodu czerwonego na elektrozaworze. Oryginalnie elektrozawór jest zasilany z tej wtyczki.

Potwierdzam Immo jest usuniete "normalnie' dla ego auta