Citroen XM 3.0 silnik wchodzi tylko do 2000 obr/min

Moderator: fs.mod
  • Poinformuj znajomych na Facebook-u o tym wątku
  • Poinformuj znajomych na Gwar-ze o tym wątku
  • Poinformuj innych ludzi na Wykopie o tym wątku
  • Poinformuj znajomych na Twitter-ze o tym wątku
  • Poinformuj znajomych na Blip-ie o tym wątku
  • Poinformuj znajomych na Buzz-ie o tym wątku
  • Poinformuj znajomych na GG o tym wątku

Citroen XM 3.0 silnik wchodzi tylko do 2000 obr/min

Post» 11 Kwi 2009, 14:12

Witam wszystkich użytkowników i proszę o radę.
Silnik 3.0 v6 12-zaworowy, kod silnika fabryczny ZPJ. Sterowanie komputer Fenix 3b. Auto bez katalizatora, wycięty, sonda została wspawana na poprzednie miejsce. Auto bez przepływomerza, czujnik temp. wody czujnik temp pow zasysamego, Map Sensor, czujnik położenia wału indukcyjny. Potencjometr przepustnicy.

Auto nie pokazuje błędów przy odczycie kodów migowych.
Po odpaleniu silnik pracuje normalnie do ok 2000 obr. Da się jechać, ma moc chodzi płynnie. Po przekroczeniu ok 2000obr silnik strzela i dławi się, nie chce wejść na wyższe obroty. Tak samo jest na pb i lpg. Instalacja gazowa Elpigaz Leonardo. Na gazie auto wchodzi powyżej 2000 ale strzela w wydech i układ dolotowy.
Co sprawdzałem/wymieniałem do tej pory:
Nowe świece wg katalogu NGK
Nowe przewody WN
nowy palec i cewka zapłonowa
nowy czujnik położenia wału

Podmieniałem ze sprawnego auta cewkę zapłonową, i moduł zapłonowy i bez różnicy.
Czujniki temp. sprawdzałem i są ok, wskazania wg. dokumentacji serwisowej.

Co wy na to? Jeśli ma ktoś jakiś pomysł to proszę o posta.
aigonic
Nowicjusz
Nowicjusz
 
Posty: 8
Rejestracja: 11 Kwi 2009, 13:57

Post» 14 Cze 2009, 21:32

silnik krokowy. gazinik i inne duperele zwiazane z trzymaniem obrotow
Infernus_90
Początkujący
Początkujący
 
Posty: 65
Rejestracja: 14 Cze 2009, 13:34
Miejscowość: Wawa

Post» 15 Cze 2009, 11:11

Czy po wycięciu tego katalizatora autko jeździło normalnie?Posprawdzałeś wiele rzeczy.Zmierz jeszcze sądę lambda,czy podaje prawidłowe odczyty.Objawjest zarówno na ciepłym jak i zimnym silniku?No i co się dzieje podczas jazdy,jak przekraczasz te 2 tyś obrotów?Bo to co opisałeś,rozumiem,że dzieje się na postoju podczas gazowania?
Masz prawo zachować milczenie. A wszystko co napiszesz, może zostać zmoderowane
Awatar użytkownika
MotoAlbercik
Moderator
Moderator
 
Posty: 8053
Rejestracja: 12 Gru 2006, 15:25
Miejscowość: Tychy

 

Problemy techniczne