Co lepsze w terenie diesel czy benzyna??

Spotkałem sie z różnymi opiniami na temat silników diesla i benzynowych. Nawet z czymś takim jak pulsacyjne oddawanie mocy- cokolwiek to oznacza. Czy to prawda że silnik diesla lepiej radzi sobie z piachami itp. niż benzyna. Czy to wynika z jego charakteru- wolnoobrotowego i bardziej sinusoidalnego przyrostu mocy??
Bo już sam nie wiem i sie pogubiłem w moich rozważaniach.

jakby na [piachu lepiej robil dizel to arabowie by V8 nie kupowali
ogólnie więcej zależy od techniki jazdy ale do większości rzeczy lepsza jest benzyna, diesel ma 1 pzrewage nie przeszkadza mu woda tak jak benzynie

Jeden i drugi silnik ma w terenie wady i zalety, tak samo jak skrzynia biegów manual czy automat to samo.

ja lubię diesele,ale dyskusja co lepsze to jak z blondynką i brunetką-najlepiej obie

pocieszny napisał(a):ogólnie więcej zależy od techniki jazdy ale do większości rzeczy lepsza jest benzyna, diesel ma 1 pzrewage nie przeszkadza mu woda tak jak benzynie

Ale benzyna ma taką zaletę że nie jest takim mułem jak diesel

Diesel ma wyższy moment obrotowy, w szczególności na małych obrotach, dlatego lepiej radzi sobie na piasku.

Z drugiej strony diesel nie nadaje się na przykład na wyprawy w mroźne tereny (Syberia, Grenlandia, Kanada), bo przy niższych temperaturach może mieć problemy z odpaleniem. Przy skrajnie niskich temperaturach z oleju napędowego może wytrącić się parafina. Wszystko cacy, niby można podgrzać zbiornik paliwa podpaloną gazetą, jednak w takim Land Roverze Defenderze zbiornik jest z tworzywa sztucznego, więc nie można tak zrobić, bo cały samochód się podpali.

withoutnick napisał(a):Z drugiej strony diesel nie nadaje się na przykład na wyprawy w mroźne tereny (Syberia, Grenlandia, Kanada), bo przy niższych temperaturach może mieć problemy z odpaleniem.

Dlatego Rosjanie nawet do dużych GAZów, KRAZów i innych ciężkich sprzętów wsadzali benzynowce, lub też mały silnik benzynowy (najczęściej dwusuwowy) służący jako rozrusznik dużego Diesla jak np. W2 z T34 i stosowali różne sposoby na odpalenie maszyn, palenie ognisk pod czołgami, spuszczanie na noc oleju z silnika, podgrzewanie i rano wlewanie gorącego, dodawanie benzyny itp. I jakoś radzieckie maszyny odpalały a niemieckie benzynowce miały z tym problemy.

withoutnick, z tym momentem to nie jest tak dokłądnie jak piszesz
duże benzyny jak i duże diesle mają moment obrotowy dostępny od "dołu" popatrz sobie na wykresy na przykład nissanowych silników TD42 i TB42 a zobaczysz że benzyna ma lepszy moment przy tej samej pojemności
diesel zdecydowanie nadaje się na wyprawy w mroźne rejony i Rosjanie z dawien dawna używają diesli na Kamczatce nawet, leje się po prostu inne paliwo, w tamtych warunkach zwykłą benzyna również zamarza sama konstrukcja silnika ma na to mniejszy wpływ
parafina wytrąca się z naszego paliwa
Jogi4x4, masz racje ale Rosjanie mieli problemy z rozruchem nie ze względu na marznące paliwo a ze względu na marznący olej silnikowy

pocieszny napisał(a):Jogi4x4, masz racje ale Rosjanie mieli problemy z rozruchem nie ze względu na marznące paliwo a ze względu na marznący olej silnikowy

I rozwiązywali go tak jak pisałem, palenie ognisk pod czołgami, wlewanie gorącego oleju czy też benzyna do oleju.

Pocieszny: jak będziesz gdzieś na Syberii swoją terenówką z dieslem, to gdzie kupisz takie dobre paliwo? Rosyjski olej napędowy jest tandetny, zaraz ci zamarznie. Niby dają jakąś tam gwarancję do coś około -40 stopni, ale to bujda.

z tego co wiem to Pocieszny był swoim autem na Syberii wiec Twoja teza jest g warta

jeśli bym nie brał pod uwagę ekonomi, to wolałbym dużego benzynika.
A że póki co biorę pod uwagę ekonomię to mam małego diesla.

Bartłomiej napisał(a):jeśli bym nie brał pod uwagę ekonomi, to wolałbym dużego benzynika.
A że póki co biorę pod uwagę ekonomię to mam małego diesla.

Kolego a jak Ci się spisuje ten 300tdi? Jak z awaryjnością? Kumpel się waha między Disco a Pajero II, ogólnie autko 5 osób + bagaż w lajtowym terenie typu szuter, twarda łąka, delikatne piaski.

spisuje się spoko, na pewno mniej paliwożerny jak pajero. Ma swoje dolegliwości, czasami wkurzające, ale co tam... każdy kto jeździ Disco macha ci z pozdrowieniem już z daleka....po prostu się go kocha jak kobietkę, a i on czasami jak kobietka (zmienny jest z nastrojem).......................można całą powieść pisać

mały diese kontra duży diesel w zależności od auta najlepszy taki żeby nie był za mały bo będzie wtedy palił więcej duża benzyna V6/V8 to bajka pod maską
withoutnick, tak byłem za Syberii, nawet wystartowałem w Trans Syberii wiem o czym pisze, w większości przypadków tankowania, tankujesz nie na "stacjach" ale z beczki, za pomocą butelki bądź kanistra 5cio litrowego
parafina nie zapycha filtra bo dawno na dnie beczki leży utrafić tam stacje z prawdziwego zdarzenia to tylko w mieście a jakość paliwa pozostawie wiele do życzenia choć mój paździoch to i na oleju rzepakowym jeździ