Co to za autko?

chce się dowiedzięc co to za autko
Ktoś wie? jakies dane, rysunki tech niczne albo instrukcje?

Witaj. To jest ford model 17m/20m/26m z lat 1968-72. Ktoś majstrował przy kierunkowskazach, felgi też nie oryginalne.

tak dokładnie to ford taunus 26m

na pewno? na wszystkich zdjeciach które ogladma w necie jest prosta linia szyb z boku a tu widać ewidentnie że za tylnimi drzwiami lekko się podnosi.

Taki kształt drzwi ma ford Grenada 1. Model m26 ewoluował w Grenadę. Masz pewność ,że to co oglądamy jest oryginalne w każdym kawałku? Zderzak wskazuje na początek produkcji, reszta nie koniecznie. Kierunkowskazy??? Swoją drogą, to fajna zabawa, ale nie zakładajmy przy każdym nowym aucie nowego tematu. Wystarczy kontynuacja już istniejących. Pozdrawiam.

[ Dodano: 27 Styczeń 2011, 20:45 ]
opel rekord c

Z Was tacy znawcy że hej!
Widzę że dopiero ktoś na koniec się opamiętał, to przecież typowy Opel Record C - bez żadnych przeróbek . Zresztą moim zdaniem najładniejszy model Opla - prześliczne coupe, kabriolet i dwudrzwiowy sedan.
Tutaj zdjęcie fajnie zcustomizowanego:
http://img509.imageshack.us/img509/7487 ... x91bd4.jpg

Normalnie u nas to maniacy sami, jak już coś wygląda jak amerykański sedan, to musi być Taunus, a przecież Opel to tez USA. Abstrahując podobny klimat miała większość aut przełomu lat 60/70 - np. Morris Marina, Chrysler - Simca, czy też japońskie sedany. Były to po prostu lata kiedy coś co wyglądało jak "made in USA" znaczyło, że ma klasę. Tylko włosi jakoś tak nie do końca to łyknęli - vide Fiat 124/125.

P.S. Ktoś uważny od razu skreśliłby Forda patrząc na felgi - felgi z VW (Golf I, Audi 80) czyli 4x100 w Fordzie?

mstrucz napisał(a): prześliczne coupe, kabriolet i dwudrzwiowy sedan.

Jakoś na obydwu fotkach widać 4d a nie 2d

Napisałęm jakie jeszcze były wersje - zresztą coupe jest najładniejszym europejskim coupe zaraz po Capri....

mstrucz napisał(a):Z Was tacy znawcy że hej!
Widzę że dopiero ktoś na koniec się opamiętał, to przecież typowy Opel Record C - bez żadnych przeróbek . Zresztą moim zdaniem najładniejszy model Opla - prześliczne coupe, kabriolet i dwudrzwiowy sedan.
Tutaj zdjęcie fajnie zcustomizowanego:
http://img509.imageshack.us/img509/7487 ... x91bd4.jpg

Normalnie u nas to maniacy sami, jak już coś wygląda jak amerykański sedan, to musi być Taunus, a przecież Opel to tez USA. Abstrahując podobny klimat miała większość aut przełomu lat 60/70 - np. Morris Marina, Chrysler - Simca, czy też japońskie sedany. Były to po prostu lata kiedy coś co wyglądało jak "made in USA" znaczyło, że ma klasę. Tylko włosi jakoś tak nie do końca to łyknęli - vide Fiat 124/125.

P.S. Ktoś uważny od razu skreśliłby Forda patrząc na felgi - felgi z VW (Golf I, Audi 80) czyli 4x100 w Fordzie?

1. Do zgadywania to sie nie pchałeś a do krytykowania to tak a wogóle to tylko zabawa
2. Opel to niemiecka firma założona Przez Adama Opla a dopiero po kilkudziesięciu latach GM wykupił większośc udziałów

Taunus na10000000000000000000000000000%
był rok temu na allegro za około 4tys odjazd

opelek sliczny, ciekawa linia a'la fastback, tyleczek ma niemalze jak dodge charger, z poczatku myslelem ze to amerykaniec

Tak wiem że to zabawa, tylko zawsze się śmieję że jeżeli ktoś widzi takiego sedana to zaraz mu do głowy przychodzi "Taunus".
Wracając do tego Rekorda to jak pamiętamy Opel został sprzedany GM w roku 1929 czyli po 30 latach od wyprodukowania pierwszego samochodu (z którym pan Adam nie miał nic wspólnego zresztą), więc każda z jego wersji była projektowana pod okiem amerykanów.
Wersja C Rekorda była zresztą bardzo ważną dla Opla - w czasie jego produkcji narodziła się Ascona (w 1970), która spowodowała, że Rekorda zaczęto stawiać klasę wyżej. Poza tym jedynie on był sprzedawany w Ameryce jako Opel - dokładnie w Meksyku. W Brazyli natomiast nazywał się - a jakżeby inaczej - Chevrolet Opala (nawet w wersji SS). Był też chyba (o ile pamiętam) pierwszym Rekordem który był też jako Commodore.
Naprawdę ciekawe rasowe auto (poza silnikami).