CORSA B 99 ROK 1.0 12 V CHECK ENGINE

WITAM
od pewnego czasu zapala mi sie kontrolka check engine zwlaszcza na wolnych obrotach, przy przyspieszaniu auta sie zachowuje czasem tak jak bym z biegu 3 zamiast na 4 wrzucil to omylkowo na 2, takie szarpniecie a normalnie mu daje wyzszy, czasami wogole traci moc, nie wiem co zrobic, przeplywomierz czyscilem dwa miesiace temu tak samo silnik krokowy biegu jałowego, podpiolem do kompa a komputer nie wykrywa zadnego bledu, co robic>?
pozdrawiam

Zaświecenie się kontrolki check oznacza,że ECM wykrył błąd sterowania pracą silnika.Błąd ten musi się zapisać w pamięci ECM.
Gdzie podpinałeś się pod komputer - robiłeś to sam,czy na warsztacie?Odczyt błędów robiłeś na włączonym czy wyłączonym silniku i czy podczas tego ta kontrolka silnika się świeciła?

sam robiłem, byłem teraz w serwisie i wg. mechanika jest to silniczek krokowy czyli regulator biegu jałowego. Teraz mam pytanie czy to możliwe zeby od silniczka krokowego sie samochodu tak zachowywał>? auto szarpie i traci moc

No może to być silniczek krokowy.To może być powodem problemów zbiegiem jałowym.
A czy serwis odczytał jakiś błąd?No i jak autko było pod komputerem,to mechanik raczej bez problemu powinien wiedzieć co jest przyczyną takiego zachowania pracy silnika.

A ja bym nie stawial na silniczek krokowy bo on spelnia swoje zadanie tylko na biegu jalowym a ty mowisz ze w czasie jazdy ci szarpie, postawilbym na jakis czujnik sterowania silnikiem

auto było sprawdzana na komputerze mechanik stwierdzil wg tego co mu komputer pokazał ze to wina silniczka krokowowego, tylko dziwi mnie to ze przy zmianie biegów szarpie i czesto nie ma mocy przy przyspieszaniu oczywiscie falowanie obrotów tez jest ale juz sam nie wiem w Toruniu nie ma dobrego mechanika tylko ten co teraz u niego byłem jest polecany a tak to ASO ale drogo....

jesli przepustnica jest sterowana elektronicznie a nie za pomoca linki to silnik krokowy jest w niej czyli nawala przepustnica. i dlatego mechanikowi wyrzuciło ze silnik biegu jałowego. moze tez byc jakis czujnik

nie rozumiem za bardzo co z tym sterowaniem, przepustnice itp czyscilem dwa miesiace temu chodzilo perfekt silniczek krokowy widze na wierzchu jest i spokojnie go moge wymontowac

a na wolnych obrotach tez tak masz ze faluja?? wez wypnij czujnik temperatury po odpaleniu l i zobacz co bedzie pownien miec lekko podwyzszone obroty wtedy wepnij spowrotem i zobacz czy szaleja?? jesli tak to moze byc czujnik temp.

a mozesz mi powiedziec w ktorym miejscu ten czujnik jest? kontrolka mi sie zapala tylko na wolnych obrotach i np, jak stoje na skrzyzowaniu to obroty zaczynaja mi falowac w zasadzie tylko wtedy falują podczas postoju

Jezeli na biegu jalowym obroty faluja to moze byc wina silnika krokowego. Ale te szarpanie jest tylko przy zmianie biegow?

szarpanie mam tez jak np. jade sobie np 80 km/h trzymając tylko stała predkosc to wtedy tez mi szarpie

A moze cos nie tak z wtryskiwaczem

Takie szarpanie przy stałej predkosci i zaswiecanie sie kontrolki to moze byc zabrudzony zawór recyrkulacji spalin {egr}

Sprawdz jeszcze ten czujnik tem. powietrza powinien byc w okilocach kolektora dolotowego.