Czy można mieszać płyn do chłodnicy??

19 Gru 2016, 15:34

Ja mam podobny problem. Kupiłem miesiąc temu auto i widzę, że poziom jest trochę poniżej poziomu. Na rachunkach znalazłem, że w 2012 kupowany był płyn Dynagel 5L . Muszę teraz ten sam zastosować?

19 Gru 2016, 23:22

Laik90 napisał(a):Na rachunkach znalazłem, że w 2012 kupowany był płyn Dynagel 5L . Muszę teraz ten sam zastosować?

Masz zapewne Dynagel 2000+ który jest 100% mieszalny z innymi płynami chłodniczymi. Myślę że jak jeszcze nie kupiłeś to warto go kupić i przy okazji wymienić w całym układzie po czterech latach. Jak chcesz kupić inny to pamiętaj żeby spełniał klasę G12++.

Nie zalecane jest mieszanie płynów zawierających krzemiany, z płynami nie zawierającymi krzemianów. Nie wolno mieszać płynów starszej generacji G11 (kolor niebieski, zielony) z płynami klasy G12 (czerwony, pomarańczowy) i G12+, G12++ (fioletowo-czerwony, fioletowo-różowy).

20 Gru 2016, 12:09

pisze ze jest dobry i ma okres wymiany 5 lat Dynagel 2000+

09 Lut 2017, 12:06

Sprawdź jaki płyn zaleca producent i wymień na taki sam,a dla pewności spuść wcześniej wszystko z układu i zalej środkiem uszczelniającym tak na wszelki wypadek, widzisz też jaki masz obecny kolor płyny, więc jeżeli na nim wszystko było okej to zalej taki sam. Pewnie był to płyn Borygo lub Petrygo.

20 Lip 2019, 00:18

W tym temacie jest wszystko wyjaśnione
[reklama]

27 Wrz 2019, 15:55

Zazwyczaj na opakowaniu jest informacja czy dany płyn jest mieszalny z innymi. Poza tym nie ma co popadać ze skrajności w skrajność. Ważne żeby było między min a max a znam takie przypadki że ktoś jeździł bez płynu przez pół dnia albo wlewał wodę no ale różni są użytkownicy samochodów. Oczywiście nie polecam tak robić jeśli zależy wam na dalszym bezproblemowym użytkowaniu samochodu.

27 Wrz 2019, 15:57

Teraz już wszystkie płyny chłodnicze są mieszalne

28 Wrz 2019, 19:27

No to ja może zaktualizuję. Na chwilę obecną kolor płynu nie ma absolutnie znaczenia. Jeden niebieski nie może być mieszany z drugim niebieskim. Albo może...
Obecnie mamy 4 rodzaje płynów - OAT, IAT, POAT, HOAT, SIOAT, NOAT, POAT, NMOAT i MEG. O co chodzi? O dodatki uszlachetniające, czyli antykorozyje, antywapienne itd. Płyn OAT zmieszany z IAT, może doprowadzić do zapchania chłodnicy, a co może pociągnąc za sobą zmniejszenie jej wydajności. Chodzi o to, że te dodatki mogą się wzajemnie nie lubić.
Kolejna rzecz, to glikol. Jest etylenowy i propylenowy. Też nie wolno mieszać, bo zmieni się temperatura krzepnięcia jak i wrzenia.
Kiedyś były też płyny produkowane na bazie glicerolu. Tych też nie wolno mieszać. Ale już się ich chyba nie produkuje.
Nie wolno też mieszać płynów przeznaczonych do chłodnic aluminiowych z płynami do chłodnic mosieżnych czy miedzianych.
Tak więc podsumowując - płynów chłodzących w obecnej chwili nie warto mieszać.

28 Wrz 2019, 23:23

MotoAlbercik napisał(a):Tak więc podsumowując - płynów chłodzących w obecnej chwili nie warto mieszać.

a więc co zrobić gdy brakuje nam płynu? rozumiem że jedyne wyjście wymienić?

29 Wrz 2019, 00:07

Czy do bardzo starych, dziś już zabytkowych, samochodów konstrukcyjnie przeznaczonych do chłodzenia wodą, można wlać coś innego niż wodę?

29 Wrz 2019, 07:12

Nie ma czegoś takiego jak konstrukcyjnie przeznaczonych do chłodzenia wodą. Płyn chłodniczy byś stosowany już w czasach wojennych, inna sprawa że ludzie wodę zalewali.

29 Wrz 2019, 13:19

Kao napisał(a):a więc co zrobić gdy brakuje nam płynu? rozumiem że jedyne wyjście wymienić?

Albo dolewać taki jak jest, albo wymienić niestety. Aczkolwiek płyn chłodzący zazwyczaj po 5 latach i tak należy wymienić.

Gradory napisał(a):Czy do bardzo starych, dziś już zabytkowych, samochodów konstrukcyjnie przeznaczonych do chłodzenia wodą, można wlać coś innego niż wodę?

Do żadnego samochodu nie wlewa się wody. Zawsze był od tego płyn chłodzący. Kiedyś najpopularniejszym płynem był Borygo i tylko taki się lało. Teraz jest tego wiele i można lać jaki się chce.

30 Wrz 2019, 12:31

Ja myślę że wiele kierowców nie zwraca na parametry uwagi i patrzy na kolor jak taki sam to dolewa a to często błąd. Sam się z tym ostatnio spotkałem jak sąsiad dolewał płynu bo miał poniżej min.

Jak się spytałem powiedział że nie wie jaki jest zalany ale kupił taki pod kolor żeby dolać

więc mu wytłumaczyłem że to może być złudne.

Kao napisał(a):a więc co zrobić gdy brakuje nam płynu? rozumiem że jedyne wyjście wymienić?

Jak nie wiemy jaki jest wlany to chyba najlepiej tak zrobić. Jak coś takiego stanie się nam w trasie to najbezpieczniej jest dolać wody!

Uwaga zmieszanie płynów IAT z OAT może doprowadzić do wytrącenia się osadów które potrafią przykleić się do ścianek chłodnicy skutecznie zmniejszając jej przepustowość lub nawet zatkać jej przepływ.

Tu tez trochę na forum macie na temat mieszania płynów chłodniczych mieszanie-plynow-chlodzacych-vt29146.htm

30 Wrz 2019, 17:53

Cichy77 napisał(a):najbezpieczniej jest dolać wody!

ok ale warto jest powiedzieć że wody deminarelizowanej a nie żadnej kranówki.

01 Paź 2019, 12:36

Kao napisał(a):ok ale warto jest powiedzieć że wody deminarelizowanej a nie żadnej kranówki.

Jak jesteś w trasie, to może być nawet kranówka. I tak po powrocie musisz całość wylać, bo dolałeś wody...Więc nie ma znaczenia czy destyl czy kranówa. Kranówa wytwarza kamień w układzie i ma inną temp. wrzenia i zamarza, dlatego nie wolno jej wlewać. Ale w trasie awaryjnie można - przez te 200 czy 300 km kamień si.ę nie osadzi.