Czy mozna zwiekszyc moc w wolnossacej benzynie?

witam nie dawno zakupilem vectre c...z uwagi na akcyze kupilem 1.8 jednak to troche slaby motor na tak duze autko...mozna w jakis bezpieczny sposob dodac mu chociaz 20 konikow?

inny dolot, inny wydech, inna głowica, inne wałki rozrządu, inne tłoki, większe wtryskiwacze, wymieniać można dalej,
wolnossącej beny nie zmienisz charakterystyką mapy, trzeba zainwestować w silnik

pocieszny napisał(a):inny dolot, inny wydech, inna głowica, inne wałki rozrządu, inne tłoki, większe wtryskiwacze, wymieniać można dalej,
wolnossącej beny nie zmienisz charakterystyką mapy, trzeba zainwestować w silnik

No i turbinka bez tego reszta niewiele warta. Inna sprawa, że takie przeróbki to LEKKO 10tyś PLN, a może nawet do 20tyś PLN.
Sama zmiana mapy wtryskowej COŚ TAM da, ale będzie to ok 2-5% przyrostu mocy, czyli z np. 100KM będziesz miał max 105KM za cenę ok 1500zł... Czyli niewiele to warte.
Pozdr!

przeca piszą że ma być wolnossąca,
a wkłądanie turbiny wcale takie dobre nie jest, już lepiej włożyć kompresor, leiej się sprawuje w benzynie,
zmiana mapy wtryskowej bez zrobienia wtrysków planowania i tak dalej w wolnossaku nic nie zmieni oprócz spalania
ogólnie w benie wolnossącej najwięcej da: zmiana wtrysków (oczywiście mapa i pompa odpowiednio do tego), wałki i zawory w głowicy, planowanie to na szybko i spokojnie czasem można to ogarnąc w granicy kilku tysi PLN a przyrost mocy może być znaczny

pocieszny napisał(a):przeca piszą że ma być wolnossąca,
a wkłądanie turbiny wcale takie dobre nie jest, już lepiej włożyć kompresor, leiej się sprawuje w benzynie,
zmiana mapy wtryskowej bez zrobienia wtrysków planowania i tak dalej w wolnossaku nic nie zmieni oprócz spalania
ogólnie w benie wolnossącej najwięcej da: zmiana wtrysków (oczywiście mapa i pompa odpowiednio do tego), wałki i zawory w głowicy, planowanie to na szybko i spokojnie czasem można to ogarnąc w granicy kilku tysi PLN a przyrost mocy może być znaczny

No i od razu widać rękę fachowca Ja się aż tak dobrze nie znam, ale czytałem co nieco przed włożeniem box'a, znam raczej ogólniki i takimi walę Czy lepszy kompresor, czy turbinka, to już dla mnie problem bardziej złożony... Więc przyznaje się, żem nie fachman, ale chodziło mi raczej o ogólne sprawy tjuningu, mimo to dzięki za wyszczegółowienie Coś się znowu nauczyłem a i tak pewnie umrę głupi
Pozostaje jednak pytanie - czy warto wkładać nawet te kilka tysi PLN do tego auta, czy po prostu je sprzedać, dołożyć kilka tysi i kupić klekota z turbiną w tej cenie? Autor postu sobie sam odpowie
Pozdr!

tuningując silnik nie zastanawiasz się czy się opłaca, tylko jak bardzo chcesz to zrobić
da kogoś zrobienie maluszka do 35 koni to COŚ! i powiedzmy że jest to większy wyczyn niż zrobienie w TDI przyrostu 20 koni
czasem ludzie nie wiedzą co można zrobić ze starszymi silnikami a tu można na prawde nieźle zadziwić
przykłwdowo mam w rajdówce silnik benzynowy na gaźniku o pojemności 2.0 i mocy w granicach 180 koni tyle że ma duuużo Nm bo to do targania w terenie ogólnie parametry lepsze niż większość 4.0 litrowych silnikół na wtrysku

To w takim razie DUŻY szacun za taki fajny silnik No w moim przypadku brałem pod uwagę kompromis między przyrostem mocy, zużyciem paliwa i awaryjnością - auto targam codziennie po min 120km, czasem 240km (czasem 6-7 dni w tyg), więc muszę mieć auto bezawaryjne, spalanie akceptowalne to 7-8l/100km (teraz już nie ma znaczenia, czego ), a moc w granicach 170KM i 370Nm w zupełności mi wystarczy do bezstresowej jazdy, wyprzedzania TIRów, itp
No tylko jestem ciekaw, jak z awaryjnośćią takiego silnika??? Pewnie trzeba dbać o niego bardzo?

no w zasadzie jeśli nie zasysa wody, to nie ma problemu, seryjnie miał jakieś 130 KM i 197Nm
teraz ma jakieś 380 niutków, większa ilość upierdziela sprzęgło/skrzynie a że masa ważna mocniejszej dać nei moge silnikowo nic się nie dzieje, oprócz zwykłej pbsługi nic z nim już nie robie, przelatane ma niewiele bo 40 tys km ale motogodzin ma więcej niż niejeden ciągnik a i lekko w życiu nie ma spalanie?? temat pomińmy milczeniem ale maksymalne wyszło kiedyś ponad 30 litrów na 7 km ale to ciężka przeprawa była więc nie dziwne normalnie na "drodze" w granicach 17

pocieszny napisał(a):spalanie?? temat pomińmy milczeniem ale maksymalne wyszło kiedyś ponad 30 litrów na 7 km

Normalnie ŁEB MI URWAŁO Ale powiem Ci, że mnie też się podobają rajdówki, tylko raczej z tych słynnych Mitsubishi Evo - silnik 2,0 benzyna i 350KM... Chociaż wystarczył by w zupełności Mitsu Ralliart - napęd na 4 łapy i 240kucy - jak znalazł na dojazdy do pracy

Z żeby nie było of-topu => silniki tuningowane biorą więcej paliwa

tja tyle że moim spokojnie można kamaza załadowanego ciągnąć
inne potrzeby niż szybkość dlatego tylko tyle koników

a ztym spalaniem różnie bywa, jeśli podnosimy moc w dżym zakresie to tak spalanie wzrośnie, jeśli w małym może nawet spaść (ale to dlatego że paliwo będzie lepiej wykorzystane i zmienimy styl jazdy)