Czy to już padł reduktor "IRD"

tylko prawa półoś jest napedzana z IRD /pomijając wałek na tył /, lewa ze skrzyni
niezależnie czy stoimy z przodu , tyłu , angol czy europejczyk

dzieki wam>ale macie pojecie co sie stalo!jak na razie to sa zerwane sruby od wspornika zewnetrznego silnika obie!poszedl kszyzak na driveshaft od kierowcy!to jak na ten czas.poza tym reszta chyba jest ok?wyobrazacie sobie jechalem ponad 500km na zerwanym silniku!dam wam znac jak poskladam to do kupy!i zobaczymy czy cos bedzie wiecej!

... wczesniej coś robiłeś z tym wspornikiem ?
az
td4

ze 3lata temu byl odkrecany!ale przyczyna rozwalenia tych srub musialy byc te wibracje spowodowane przez wal!tak mysle!

A nie mówiłem /pisałem/

klikaniem mechanizmów się nie naprawia, jeżdzić i tak nie możesz
auto na podnośnik, mechanik znający model nie wymieniacz bedzie wiedział co trzeba robić

w pewnym momecie cos zaczelo choczec w aucie.po zjechaniu na parking zaowazylem wyciek oleju od spodu.Odpalilem silnik i on jakos dziwnie ciezko odpala i podczas poczatkowej jazdy jedzie bardzo ciezko ale juz przy wyzszej predkosci jedzie normalnie ale wibracje wystepuja dlej ale nie tak jak na malej predkosci!czy jest az tak zle

Kolego ale jesteś ... jak na parkingu po otwarciu machy nie zauważyłeś. że silnik ci wpadł

dzieki chlopaki za pomoc!!!ale mialem szczescie bo oprucz srub zawieszenia silnika nic nie musze wymieniac!czyli wszystko bylo dobrze poustawiane problemem byly sruby zawieszena silnika!kto by to pomyslal?jeszcze raz dzieki wap za porady i pomoc!

... czyli nie wał, z ciekawości zapytam czy jak 3 lata temu odkręcałeś ten wspornik na śrubach były podkładki sprężyste, jeśli nie, to czy skręcając wspornik je założyłeś ? miałem podobne wydarzenie po wymainie sprzęgła.
pozdr
az td4