Daewoo Nexia 1,5 GLE Gaz - szarpie na niskich obrotach

Witam
od jakiegoś czasu zauważyłem że jeżeli na przykład jade ok 60 km na godzine i wżuce piąty bieg i prubuje przyspieszyć to samochód bardzo mocno szarpie i nie przyspiesza dopiero po zredukowaniu biegu to się zmienia . Ta sytuacja ma miejsce analogicznie przy niższych prędkościach i innych biegach . Nie wiem co jest tego przyczyną

To zmieniaj biegi przy wyższych prędkościach

ale w przypadku 5 biegu to szarpanie ustępuje czasami po przekroczeniu 70 km , 75 km

To znaczy, że właśnie wtedy (75 na godzine) są optymalne obroty i prędkość dla tego biegu, a jak zmieniasz biegi za wcześnie, to właśnie dzieję się tak, że silnikiem szarpie. Przez takie coś silnik się "męczy". Benzynka to nie diesel, że można przyspieszać efektywnie przy 1500 obrotów/minutę

Dzięki za pomoc .

Poszczególne biegi zmienia się przy około 2000obr/min.Podczas jazdy,na danym biegu prędkość obrotowa silnika nie powinna spaść poniżej 1500 obr/min.

A mnie na kursie uczyli, żeby biegi zmieniać przy 2500-3000 obr/min

Jak chcesz,biegi można zmieniać zarówno przy 1000 obr/min jak i przy 5000 obr/min.A jak na to patrzy ekonomia,to już sam się domyśl .I wówczas dojedziesz do wniosku,że na kursie bzdury ci mówili.Zmień bieg z dwójki na trójkę w maluszku przy 3000 obr/min.Albo z 1 na 2.Silnik ci z ramy wyjdzie i pojedzie sam .Wszystko zależy od tego,jaka prędkość obrotowa jest przy danej prędkości na danym biegu.Dla Nexii o poj. silnika 1,5,biegi można spokojnie zmieniać przy 2200obr/min i nie powinno być żadnych szarpań.Mowa oczywiście o prostej drodze,nie pod górkę ani podczas wyprzedzania.

Dzięki za info
Ja niestety nie wiem przy jakiej prędkości obrotowej zmieniam biegi w cc, bo nie mam obrotomierza