Daewoo Nubira 2 1999

Witam,

Mój problem wygląda następująco:

Gdy zapalę silnik, czuje drgania które są większe niż zawsze na kierownicy. Wrzucam bieg, i jak niedawno jeszcze mogłem bez problemu na samym sprzęgle wyjechać z parkingu, tak teraz czuje że ma duże opory, tak jak gdybym nie opuścił do końca ręcznego hamulca.
Następnym razem otworzyłem maskę, zapaliłem i zauważyłem ze silnik się trzęsie, wcześniej tego nie było (nie w takim stopniu). Nie wiem czy to ma jakiś związek ale strasznie tez ostatnio ubywa dużo płynu chłodzącego z chłodnicy.

Bardzo proszę o jakieś porady.

Patrzyłeś czy silnik się nie grzeje?

Zobacz na dym z rury,powinien być jasny i obfity ,jeśli tak jest a wycieku na zewnątrz nie ma to uszczelka pod głowicą albo głowica pęknięta.

Miszak napisał(a):Patrzyłeś czy silnik się nie grzeje?

jesli chodzi o wskazowke temperatury na desce rozdzielczej to bez zmian

a dymu obfitego tez nie ma

A jakie są wolne obroty?

MotoAlbercik napisał(a):A jakie są wolne obroty?

okolo 1500 moze 1200

PhantomASA1 napisał(a):Zobacz na dym z rury,powinien być jasny i obfity ,jeśli tak jest a wycieku na zewnątrz nie ma to uszczelka pod głowicą albo głowica pęknięta.

a nie lepiej sprawdzic na bagnecie czy nie ma "bąbli" w oleju? lub czy pod korkiem wlewu oleju jest masło?

OczkO, sprawdź świece i przewody WN. Czasami u siebie w roverku miewam to samo.

x2, Sprawdź przewody WN, nie może cię "kopnąć". Jeśli tak się dzieje to znaczy że przewody do wymiany, poza tym odepnij je i zobacz jak wyglądają miejsca połączenia, czy nie są okopcone, z nalotem lub po prostu spalone.

przepraszam was najmocniej ale dzis sie przyjrzalem wolnym obrotom i wynosza one 950-1000

na bagnecie bąbli niema, olej jest ciemno brazowy, w miare gesty, ale raczej do masla mu daleko

Gęstość to zależy od tego jaki olej lejesz i jak długo na nim jeździsz a obroty 950 - 1000 są jak najbardziej normalne...

A czy te obroty są stabilne,czy lekko falują?

MotoAlbercik napisał(a):A czy te obroty są stabilne,czy lekko falują?

obroty sa stale

olej polsyntetyczny

A duzo ubywa tego plynu chlodniczego?

okazalo sie ze uszczelka w glowicy do wymiany, dlatego tez uchodzilo tego plynu chlodniczego przez co silnik sie trzasl na poczatku

[ Dodano: Pią Wrz 04, 2009 19:24 ]
wymienil ja, jeszcze przed tym prosilem o wymiane rozrzadu bo juz ma swoj przebieg. Narazie auta jeszcze nie dostalem bo po tym cos z nim jest nie tak, otoz teraz nie ma stalych obrotow, bo skacze na wolnym biegu 700-900. Jak badal spaliny wyniklo mu ze caly czas jest na ssaniu, wiec pali jak lokomotywa. Mam nadzieje ze naprawi to...