Diesel dobrze palący w mrozy ?

Witam

Są jakieś uwarunkowania które sprawiają że jakaś konstrukcja dobrze pali w duże mrozy ?

Czy odpowiedzią na to pytanie jest : każdy ale zadbany
Czyli silniki w bdb kondycji +
-sprawny akumulator z dobrze zamontowanymi klemami
-dobrej jakości paliwo odporne na zamarzania + ewentualne dodatki do paliwa które ułatwiają rozruch w ciężkich warunkach
-wymienione filtry
-wtryski oraz świece w super stanie
-świadomy użytkownik pojazdu

Każdy zadbany czy można określić że np. konstrukcje xxx producenta czy też np. konstrukcje z xxx rozwiązaniami technicznymi

Pytanie nie pasowało mi za bardzo do żadnego działu, jak wybrałem nie odpowiedni to proszę moderatora o przeniesienie tam gdzie trzeba.

Paliwo zimowe, sprawny akumulator, sprawne swiece zarowe, wtryskiwacze ktore nie leje, odpowiednia kompresje i jaki by to nie byl diesel odpalic musi.

Czimi napisał(a):Paliwo zimowe, sprawny akumulator, sprawne swiece zarowe, wtryskiwacze ktore nie leje, odpowiednia kompresje i jaki by to nie byl diesel odpalic musi.

dokladnie tak , paliwo nie musi byc nawet zimowe a dobrej jakosci

A ja uwazam że jak bedzie - 30 to nawet najlepiej utrzymany diesel bedzie miec problemy z odpaleniem diesel to diesel na zime to sa zawsze problemy zima najlepiej sprawdza sie benzyna

A co takiego strasznego diesel ma ze ma nie odpalic? Jak bedzie odpowiednia kompresja, rozrusznik zakreci jak ma zakrecic + swiece podgrzeja mieszanke paliwowa to musi odpalic.

A ja uwazam że jak bedzie - 30 to nawet najlepiej utrzymany diesel bedzie miec problemy z odpaleniem diesel to diesel na zime to sa zawsze problemy zima najlepiej sprawdza sie benzyna

Było -32 w piątek rankiem, owszem kręcił znacznie gorzej bo nie dość że całą noc stał na dworze to i akumulator był nieładowany jeszcze od ostatniej zimy. Ale po dwukrotnym podgrzaniu świeć za drugim razem odpalił i pojechałem do pracy. Nie ma co uogólniać, diesel a diesel to znaczna różnica, liczy się przede wszystkim kondycja silnika i stan kluczowych podzespołów.
Podstawą jest porządny akumulator jeśli mowa o dieslu, do tego sprawny rozrusznik (po wymianie łożysk i tulejek widać znaczną różnicę w kręceniu), sprawne świece żarowe, wymieniony najlepiej przed zimą filtr paliwa oraz samo paliwo - osobiście do ropy przy każdym tankowaniu dolewam środka Diesel Protector - nie zdarzyło się jeszcze w mojej 10 letniej kadencji jazdy dieslem aby mi ropa zamarzła. Owszem, rozruch jest cięższy zimą, ale jeśli silnik jest jeszcze w dobrej formie to doświadczony użytkownik wie jak utrzymać swoje auto w takim stanie aby nawet przy -30 odpaliło.

Ostatnio miałem też problemy z rozpaleniem mojego samochodu i okazało się, że świece do wymiany. Oddałem samochód do mechanika ( po znajomości ) i wymienił mi nie wiem nawet na jakie, ale przez ostatnie 5 dni autko stało bez odpalania i dzisiaj musiałem pojechać kolegę zawieść do dziewczyny i bez żadnego problemu odpalił.