Ekonomia, bezawaryjość, komfort

» 27 Maj 2009, 08:20

Wezyrro napisał(a):no to kolega się trochę myli albo nie wie bo to tak akurat nie jest, a mianowicie nowsze konstrukcje spalają mniejszą ilość paliwa zapewniając lepsze osiągi, ale coś za coś, w nowszych konstrukcjach płacimy za to wysoką elektronizacją silników, a zatem można powiedzieć , że większą awaryjnością tych podzespołów w porównaniu do podzespołów totalnie mechanicznych, ale też nie koniecznie i nie zawsze

Ogólnie tak, ale w starszych tdci (np. tych w Focusie I) jakoś tego niższego spalania ciężko uświadczyć (co innego w silnikach z Focusa II, gdzie w mniejszym silniku mamy większą moc i spalanie adekwatne do pojemności).

» 27 Maj 2009, 18:50

Kolego ja mówiłem o tych nieco starszych konstrukcjach TDCI nie o tych nowych

Natomiast hałas w TDCI jest większy niż w TDDI i to zostało udowodnione.

» 28 Maj 2009, 21:29

Dziękuje za wszystkie odpowiedzi w tym temacie, na pewno mi się to przyda

.

Brałem jeszcze tez pod uwagę takie samochody jak:

Audi A3 mk2 (Niestety jeszcze drogie, ale może kiedyś)
Peugeot 307 mk1
Alfa Romeo 147

Co o nich myślicie? Są lepsze od Focusa, lub porównywalne? Oczywiście wszystko w dieslu.

» 28 Maj 2009, 21:36

O Alfie 147 wątek jest na tym forum już i to aktualny bo z ostatniego tygodnia.
Co do 307 to ich wadą jest okropna i często padająca elektronika, która unieruchamia silnik z byle powodu.
A3 fakt że ciągle są w cenie.
A3 oczywiście lepsze od Focusa za wyjątkiem zawieszenia i prowadzenia na drodze.
Co do dwóch pierwszych to można polemizować ale moim zdaniem pod względem kosztów utrzymania raczej gorsze, natomiast 147 jest na pewno ładniejsze, choć zależy jeszcze kto co lubi.