Fiat Brava i gaśnięcie silnika

Dobry Wieczór.
Jestem posiadaczem najlepszego na świecie samochodu fiat brava 1.4 12V z 1996r. Otóż trzykrotnie zdarzyło mu się zgasnąc przy małej prędkości lub stojąc na światłach. Nie mogłem go odpalic ponownie, wielokrotnie probujac nawet po kilku godzinach. Sam nie wiedzialem co z nim zrobic wiec z ciekawosci wyciagnolem wezyk ktory podaje paliwo do silnika. paliwo lecialo bez zarzutu(przepraszam za moje specjalistyczne okreslenia). Wlozylem wezyk na swoje miejsce pokrecilem nim jeszcze pare razy i o dziwo odpalił! podkreslam ze nic wiecej z nim nie robilem bo sie po prostu nie znam. Co moze byc przyczyna? Moj mechanik nie ma pojecia co moze sie z nim dziac. AHA! i taka kontrolka ktora po wlaczeniu zaplonu gasnie po kilku sekundach (marchewa?) w czasie usterki nie chce zgasnac. No i teraz boje sie nim wyjezdzac na dłuższe trasy bo nie wiadomo kiedy mu sie znow przestanie chciec działac.
Z góry dziękuję za pomoc.

gaśnie tylko jak jest auto gorące i jak ostygnie to zapala bez problemu to jest sympton czujnika wału korbowego

w fiatach pierwszy siada czujnik położenia wałka rozrządu
miałem fiata bravo 2,0 HGT silnik nie wytrzymał

czy jak odkrecasz korek wlewu paliwa słychać zassanie ?
czy przepustnicy nie zalewa olej z odmy ?

Zassania nie słychac, mechanik powiedzial ze z tym olejem to wszystko bylo w porzadku.

Moj mechanik nie ma pojecia co moze sie z nim dziac

,

mechanik powiedzial ze z tym olejem to wszystko bylo w porzadku

???
jak opary i olej zalewają gardziel i przepustnicę to silnik gasnąć może bo nie ma jak zassać powietrza przez szczelinę przy zamknietej przepustnicy /na biegu jałowym/
jak mechanik nie wie - podłącza diagnoskop, kontrolka ukł.zapłonowo-wtryskoweg zgłasza usterke
nie myślisz zmienić mechanika?

Wymieniłem czujnik położenia wału - bez zmian.
Jakieś inne pomysły?

zakładam że filtr powietrza w miarę czysty i suchy
Zrób próbę ze odłączeniem przewodu odmy z pokrywy głowicy jak nie bedzie chciał zapalić
zobacz pod maske czy przewody WNap. nie sieją iskrą

Jeździłem z odłączonym przewodem odmy i pomimo tego zgasł. Kable i świece nowe. Filtr nowy czysty. Nie ma skaczących iskier.

diagnostyka sterowania silnikiem była robiona ?
wymień przekażnik układu zapłonowego -przy ścianie grodziowej -

Ponownie wracam do tematu.
Po wymianie elektrycznych przekaźników jeździłem miesiąc bez usterki. Pare dni temu znow mi zgasł po 300 metrach. Udało mi się go odpalić dopiero następnego dnia, gdyż kręciłem silnikiem tak długo aż wyczerpał się akumulator. Zrobilem diagnostyke komputera - nie wykazal zadnych bledow. Jakies inne pomysly?

Po wymianie elektrycznych przekaźników jeździłem miesiąc bez usterki

czy zamontowany został przekażnik o odpowiedniej mocy ?

Pare dni temu znow mi zgasł po 300 metrach

- rozumiem że silnik był jeszcze zimny -tak ?
i pewnie go zalało - zapaliła się kontrolka ukł wtryskowego ?
czy akumulator ma właściwą dla silnika pojemność i sprawność jazdy na krótkich trasach ze światłami, z dmuchawą i wycieraczkacmi do tego się nie przyczyniają

Silnik był zimny i zapaliła się kontrolka.
Akumulator ma moc 45ah no i nie jest nowy.
Teraz czasami zapala mi sie ta kontrolka podczas jazdy ale moge jechac dalej...
Czy moze to byc wina zabrudzonego układu paliwowego?