Fiat Punto II 2001 1.2 8V silnik na 2 cylindrach

PhantomASA1 aby było to cudo potwierdzone podaj dokładne żródło tej informacji.

Dowiesz się tego tylko i wyłącznie z książki serwisowej,wielu kierowców eksploatując to autko nawet nie podejrzewając,że jest tak zaprogramowane,dopiero w momencie awarii(przegrzewanie się silnika) np.utraty płynu chłodniczego, przekonują się o tym ,jeśli oczywiście zamierzają mimo wszystko kontynuować jazdę.Myślę,że nie tylko Ford zastosował takie rozwiązanie,warto więc posiadając auto dowiedzieć się ,jak się zachowa w przypadku przegrzewania się jednostki.Po nalaniu płynu chłodniczego i usunięciu usterki ,silnik zaczyna normalnie pracować,jak gdyby nigdy nic!

Jakiej?? instrukcja obsługi czy instrukcja serwisowa???
Ponownie unikasz odpowiedzi, podaj dokładnie żródło ??

Poszperaj,popytaj,potem Przeproś i przyznaj rację,ja za ciebie nie będę odwalał roboty,musisz sobie udowodnić sam!Zapytaj właścicieli tego autka,ale i oni o tym nie będą wiedzieć,weź książkę serwisową!

Nie w książce serwisowej, a w instrukcji obsługi.
Pewnie chodzi o ten wpis

Jeżeli dojdzie do przegrzania silnika,
wskaźnik temperatury znajdzie się na
czerwonym polu oraz zapali się
wielofunkcyjna lampka ostrzegawcza:
Automatyczna skrzynia biegów/ układ
chłodzenia.
Jeżeli temperatura silnika będzie w
dalszym ciągu rosła, układ zmieni
sposób doprowadzania paliwa do
cylindrów. Odcięte cylindry działają jak
pompy powietrza i chłodzą silnik.

Czy to cały wpis? bo interpretować go można na różne sposoby.

PhantomASA1 czytaj dokładnie to co jest opisane i właściwie interpretuj, nastepnie komentuj to w właściwym modelu.
Zastanów się czemu jest taka wzmianka i czemu dotyczy to wyłącznie auta z automatyczną skrzynią biegów.

Tyle w temacie.

Nic mi nie wiadomo o tym by tyczyło to tylko aut z automatem ,wręcz przeciwnie,użytkownicy tych aut w przypadku niesprawności układu chłodzenia bywają zaskoczeni zachowaniem jednostki napędowej.Dlaczego tego patentu nie mogli zastosować w przypadku zwykłych skrzyń biegów?!

Jako ciekawostkę dodam,że V-wagen też zastosował podobne rozwiązanie,technicznego aspektu nie znam,nazywa się Zylinderabschaltung(ZAS),zastosowany ale w celu obniżenia zużycia paliwa,z tym ,ze w najnowszych jednostkach Audi S6,S7 I S8,teraz pracują nad 1.4 l TSI.

Mylisz pojęcia, wyłączanie cylindrów zastosował już dawno mesrcedes w klasie S i rzeczywiście jest to zrobione dla mniejszego zużycia paliwa ale i dla obniżenia emisji CO2.

Odnosnie chłodzenia przez pompowanie powietrza, "wiesz, że dzwoni ale nie wiesz w którym kościele"
porównaj sobie chłodnicę samochodu z automatem i bez, tem znajdziesz odpowiedż.