Fiat Uno FIRE 1.0 na gaz

Koledzy mam takie pytanko jak sie będzie spisywało Uno Fire 1.0 z gazem,czy warto go kupić?? Z góry dzięki za wszelkie odp

CHCESZ UNO PRZYGOTUJ SIE NA TO ZE SIE CZESTO PSUJE I KRADNA ALE JEST WIELKI PLUS BARDZO TANIE CZESC !!!!

Powiedział co wiedział. Możesz pisać normalnymi literami, będzie tak samo widoczne jak drukowane Zgoda, że są tanie części. Ale, że często się psuje, to już niekoniecznie. Wszystko zależy od danego egzemplarza i przede wszystkim jak człowiek dba tak ma. Co do 1.0 Fire to za dużo Ci barol91 nie powiem, tylko tyle, że kolega miał, co prawda przez bardzo krotki czas, ale był zadowolony, może to było spowodowane tym, że przesiadł się z CC 700, no ale mimo wszystko wspomina dobrze to autko. Kuzyn ma natmiast Unola ale 900. Autko wszystko fajne, ma go od nowosci z 2000 rocznika, autko cały czas garażowane i spisuje sie bardzo dobrze. Trzeba niestety przyznać, że ten silnik 900 jest za słaby na tą kastę. Za to byłem pozytywnie zdziwiony przestronnością w tym aucie. ogólnie całkiem przyzwoite auto za przyzwoitą cenę. Ale niech wypowiedzą się najlepiej jacyś posiadacze tego modelu

Z tego co wiem to własnie w Unie najlepszy silnik to własnie 1.0 FIRE tylko zastanawia mnie jak to sie spisuje na gazie,orientuje sie ktoś??

znajomy posiada takowe Uno w gazie, i powiem Ci tak... jeśli nie zależy Ci na super osiągach to śmiało możesz się takim autkiem interesować, z gazem ten silnik radzi sobie świetnie, jednak do wyścigówki mu daleko. Największą bolączką tego autka jest rdza.

nie powinno byc klopotu

Robiłem obsługe i naprawy kilku takich Uniaków pewnej firmy przez jakie dwa lata ......... Jest cała dokumentacja napraw z przebiegami.......... co wymieniono , koszt itp........ Auta były kupione używane , z gazem . Blacharsko - tragedia , wszystkie do szybkiej poprawki . Mechanicznie - nie lepiej . Na wejście sporo części do wymiany....... potem naprawy bieżące.....pompy paliwa padały po kolei , zbiorniki paliwa zżerała korozja , regulatory podciśnienia aparatu zapłonowego padały jak muchy , moduły zapłononowe też . Kondycja silników ..... hmn..... na jakie sześć sztuk wszystkie wcześniej czy póżniej miały wymienianą uszczelke pod głowicą i uszczelniacze zaworów. Jeden wałek rozrządu , a z jednym to nie wiadomo co ,bo po zrobieniu czapki stracił ciśnienie oleju na wolnych obrotach ( domyślam się dlaczego ) Ogólnie nie było tak żle - auta były kupione w złych stanach , za niedużą kase , do każdego na wejście dołożono po około 1000 zł . Potem ciorali je kierowcy tak jak w firmie : przebiegi miesięczne nieduże ( same miasto) zero obsługi codziennej przez kierowce , totalne olewanie itp....no i było co robić

A..... w jednym spaliła się istalacja elektryczna i troche osprzętu w komorze silnika od instalacji gazowej

Co do gazu...... ja nie robiłem przy tym - od tego był gazownik , ale ogólnie po zapląbowaniu linki prędkościomierza spadło zużycie gazu i przebieg aut

fanteo napisał(a):CHCESZ UNO PRZYGOTUJ SIE NA TO ZE SIE CZESTO PSUJE I KRADNA ALE JEST WIELKI PLUS BARDZO TANIE CZESC !!!!

KRADNA

No nie wytrzymam, chyba kradli w latach 90ych

mają dwaj koledzy jeden mówi że przez niego płacze i władował w niego 4 tys
drugi miał ale sprzedał bo radzina mu się powiększyła i też płakał ale że go sprzedaje mówi że przez 5 lat nie wydał na niego ani złotówki
ogólnie mam płaczliwych kolegów

Kierunkowskaz napisał(a):

fanteo napisał(a):CHCESZ UNO PRZYGOTUJ SIE NA TO ZE SIE CZESTO PSUJE I KRADNA ALE JEST WIELKI PLUS BARDZO TANIE CZESC !!!!

KRADNA

No nie wytrzymam, chyba kradli w latach 90ych

kradna bo otworzyc i odpalic mozesz srubokretem i np dojechac jak autobusu niema

[ Dodano: Sob Sty 16, 2010 16:13 ]

bonifacy napisał(a):Robiłem obsługe i naprawy kilku takich Uniaków pewnej firmy przez jakie dwa lata ......... Jest cała dokumentacja napraw z przebiegami.......... co wymieniono , koszt itp........ Auta były kupione używane , z gazem . Blacharsko - tragedia , wszystkie do szybkiej poprawki . Mechanicznie - nie lepiej . Na wejście sporo części do wymiany....... potem naprawy bieżące.....pompy paliwa padały po kolei , zbiorniki paliwa zżerała korozja , regulatory podciśnienia aparatu zapłonowego padały jak muchy , moduły zapłononowe też . Kondycja silników ..... hmn..... na jakie sześć sztuk wszystkie wcześniej czy póżniej miały wymienianą uszczelke pod głowicą i uszczelniacze zaworów. Jeden wałek rozrządu , a z jednym to nie wiadomo co ,bo po zrobieniu czapki stracił ciśnienie oleju na wolnych obrotach ( domyślam się dlaczego ) Ogólnie nie było tak żle - auta były kupione w złych stanach , za niedużą kase , do każdego na wejście dołożono po około 1000 zł . Potem ciorali je kierowcy tak jak w firmie : przebiegi miesięczne nieduże ( same miasto) zero obsługi codziennej przez kierowce , totalne olewanie itp....no i było co robić

A..... w jednym spaliła się istalacja elektryczna i troche osprzętu w komorze silnika od instalacji gazowej

Co do gazu...... ja nie robiłem przy tym - od tego był gazownik , ale ogólnie po zapląbowaniu linki prędkościomierza spadło zużycie gazu i przebieg aut

haha powinno sie dodac z pozdrowieniami dla wielbicieli fiatow FIRE nazywa sie dlatego ze masz ogien w oczach jak przyjdzie do napraw

Co jest Barol..?
Koszlok idzie raus..?

No na wiosne owszem out czas na zmiany

Co chcesz barol wiedziec, tak sie sklada, ze u mnie w domu jest takowe Uno 1.0 Fire na gaz...

Chodzi mi o to jak on śmiga na tym gazie,czy są jakieś problemy z tym gazem itd.

Powiem tak, uno u mnie sluzy jako drugi samochod w rodzinie, jako, ze jest ono u mnie od nowosci tzn. 2001 rok, zadnych przygod z nim nie bylo, jedyne co to po 7 latach eksploatacji trzeba bylo wymienic uszczelniacz polosi, koszt czesci wraz z robocizna nie przekroczyl 150zl. w tym momencie uno ma przejechane 50tys gaz zostal zalozony w sierpniu zeszlego roku i od tego momentu zostalo na nim przejechane ponad 5 tys. bez zadnych przygod... Jak smiga, a jak moze jezdzic samochod z 45 KM +LPG, szalu nie ma ale idzie dojechac z punktu A do B nie zawalajac drogi, V-max 155 na gazie. Jezeli masz jeszcze jakies pytania to pisz