Ford Fiest Mk3 1994 1.1 - Stracił moc - elektryka.

Witam.

Otóż ostatnio siadł mi aku. Podjechał kumpel autem i odpaliliśmy Fiestuche na kablach.
Podłączyliśmy wszystko ok czyli plus do plusa

Po odpaleniu autko jakby straciło moc, da się jechać ale 60 km/h to chyba max.
Ma ktoś pojęcie co mogło się stać?

Rozgrzej silnik i zrób mu mocną przygazówkę,zobacz co się będzie działo.

a teraz samochod pali normalnie????

PhantomASA1 napisał(a):Rozgrzej silnik i zrób mu mocną przygazówkę,zobacz co się będzie działo.

Nic sie nie dzieje.
Palić - pali, ale bez mocy.

[ Dodano: 17 Luty 2011, 09:36 ]
Wie ktoś co mogło się stać? Może poszedł za duży prąd i coś się spaliło?
Co może się uszkodzić przy podłączeniu na klemy? Może jakaś cewka.
W najbliższym czasie podłączę diode do kompa i zobacze co pokarze.

to nie WSKa ze cewka sie mogla spalic a chodzilo mi o to czy teraz palisz ze swojego aku czy tez z drugiego???

A co za różnica z którego aku pale?

Odpaliłem raz na kablach a potem podładował się ten akumulator oryginalny i dalej chodził już na tym starym...

Coś sie zjarało przez te podłączenie na klemy...

szpachla napisał(a):Podłączyliśmy wszystko ok czyli plus do plusa

A jak podłączyliście masę ( minus ) ?

roznica jest taka ze jak aku juz jest do wyrzycenia to auto nie dostaje tyle pradu co powinno i potrafi zgasnac w czasie jazdy jak jest wlaczone duzo odbiornikow ale w tym przypadku to odpada

MotoAlbercik napisał(a):

szpachla napisał(a):Podłączyliśmy wszystko ok czyli plus do plusa

A jak podłączyliście masę ( minus ) ?

podłączyłem pod akumulator, teraz już wiem że ma być do masy silnika.
Co mogło się zjarać?

nie do zadnej masy silnika skoro podlaczyles pod aku to znaczy ze zrobiles to dobrze wiec nic nie moglo sie zjarac

a moze kolega miał w samochodzie akum. na 24:)
nie wiem co to za samochód wiec pytam

kamilszczak00 napisał(a):nie do zadnej masy silnika skoro podlaczyles pod aku to znaczy ze zrobiles to dobrze wiec nic nie moglo sie zjarac

Nie wprowadzaj ludzi w błąd - masę ZAWSZE należy podpinać pod masę samochodu, a nie pod klemę na akumulatorze.
Na forum jest już temat jak podąłczać akumulator i dlaczego tak a nie inaczej.

Wracając do problemu - zacznij od sprawdzenia filtrów - powietrza i paliwa. Sprawdz świece zapłonowe, czy na wszystjkich jest iskra i w jakim stanie są elektrody - wygląd elektrod jest też ważny. No i napisz. Cos będziemy kombinować.

MotoAlbercik napisał(a):

kamilszczak00 napisał(a):nie do zadnej masy silnika skoro podlaczyles pod aku to znaczy ze zrobiles to dobrze wiec nic nie moglo sie zjarac

Nie wprowadzaj ludzi w błąd - masę ZAWSZE należy podpinać pod masę samochodu, a nie pod klemę na akumulatorze.
Na forum jest już temat jak podąłczać akumulator i dlaczego tak a nie inaczej.

Wracając do problemu - zacznij od sprawdzenia filtrów - powietrza i paliwa. Sprawdz świece zapłonowe, czy na wszystjkich jest iskra i w jakim stanie są elektrody - wygląd elektrod jest też ważny. No i napisz. Cos będziemy kombinować.

a wiec prosze mi wytlumaczyc w czym jest roznica i co moze sie stac jezeli sie podlacza pod aku bo ja np cale zycie tak robie i nie mialem klopotow

kamilszczak00 napisał(a):a wiec prosze mi wytlumaczyc w czym jest roznica i co moze sie stac jezeli sie podlacza pod aku bo ja np cale zycie tak robie i nie mialem klopotow

Poszukaj na forum - jest cały temat o akumulatorach i jest napisane jak odłaczać, podłaczać, ładowac itd itd oraz dlaczego.
A to, że ty całe życie tak robisz, wcale nie znaczy, że robisz dobrze

poprostu nie mialem pojecia ze to jest zle ale wraz uwazam ze stac sie nic nie moze jedynie inny prad jest przekazywany