Ford Focus 1.8 TDDI- stukanie, walenie w silniku

Mam taki problem. Na początku samochód mocno dymił i delikatnie stukał, przy czym tracił moc. Wstawiony do mechanika i wymienione końcówki wtrysków. Moc wróciła ale auto wali jeszcze mocniej oraz dymi na jasno. Oleju nie bierze i płynu chłodniczego też. Dźwięk jest metaliczny dochodzący z bloku silnika. Turbina sprawdzona, diagnostyka komputerowa nic nie wykazuje. nie ma problemów z odpaleniem, silnik pracuje równo. Co może byc powodem tak głośnego walenia?

Wiesz nie chce krakać ale czy to nie panewka ? Z panewami żartów nie ma... obrócić sie może w każdym momencie a wtedy.... panewki + szlif = dość trochę wydatków

Czy przy walnietej panewce nie powinna świecic się kontrolka oleju?

Nie powinna świecić, u mnie w każdym bądź razie się nie świeciła. Mi 2tyg. temu w Nissanie panewka się obróciła. Auto normalnie jechało chociaż już od m-c słyszałem stuki ale je bagatelizowałem. Aż do feralnego wyjazdu... Najlepsze jest to że jak go deptałem na torze i kręciłem po 7tys obr jeżdżąc bokiem to nic się nie stało a jak jadąc do dziewczyny przy około 3tys obr czyli spokojna jazda usłyszałem bardzo nie fajny dźwięk przy czym auto straciło moc. Nie jechało w ogóle. Wyciągnąłem silnik i panewka obrócona + uszkodzony wał. I teraz czekam na nowy silnik bo kurka moje Nismo opuścło treningi na Wyrazówie, i Grzybowie

Jak można szybko i tanio sprawdzic uszkodzenie panewki?

Podjedź do jakiegoś warsztatu i daj to obsłuchać jakiemuś dobremu mechanikowi. Wjazd na kanał, wejście pod samochód i dokładnie obsłuchanie. Zrób to jak najszybciej bo szkoda silnika. Oczywiście jeżeli to jest panewka, mogę się mylić, ale coś mi się zdaje że tak.

Dzięki za rade

Spoko nie ma sprawy Jak mogę pomóc to pomogę.

Pozdr!

Panewki korbowodowe jak mają duży luz to tłuką przy wchodzeniu silnika na wyższe obroty,
gdy silnik schodzi z obrotów jest dużo ciszej. Może jedna półpanewka wjechać na drugą i wtedy tłok uderza o głowicę, hałas wtedy jest dużo większy. Stuki mogą też pochodzić od uszkodzonego tłoka lub od popychacza w vakumpompie.
Najlepiej nie jeździć tylko ściągnąć miskę olejową.

Samochód stoi od tygodnia. nie byłem z nim tylko u bioenergoterapeuty ale słuszna uwaga dzięki.

Jeżeli to nie panewka to stukanie może pochodzić od swożnia korbodowego,łączenie korbowodu z tłokiem.Nastepna kwestia to niekoniecznie uszkodzona panewka,lecz wyciągnięte śruby na stopkach.Najlepiej sprawdzić stetoskopem skąd dokładnie dochodzi stukanie.