Ford mustang 4.0 lub 4.6 vs 300c 5.7 LPG lub 3.5 lpg

Witam!
Wybrałem 2 samochody w opisie na gaz!
Mam 20lat będzie to mój 3 samochód doradzcię mi:(

przerób Super Snake'a na diesla...

którywybrać napisał(a): na gaz!

Czemu?! Powiedz czemu żeś się na ten gaz uparł?!

Gaz w tych samochodach to totalna porażka A po drugie to co to za samochód "300". Wnioskuje że to Chrysler 300c 5.7 Hemi.

Ahoj!

eaxene napisał(a):

którywybrać napisał(a): na gaz!

Czemu?! Powiedz czemu żeś się na ten gaz uparł?!

Obstawiam "nie stać mnie na wachę".
Borys

Możecie się śmiać, ale tak naprawdę dopiero gazowanie takich potworów ma sens, a nie wsadzanie LPG do Tikacza.

nie wiem jak Hemi, ale gaźnikowe silniki mustanga bardzo dobrze znoszą gaz

wiadomo, nie każdego stać na spalanie 15-25 litrów benzyny, co daje śrendnio 100zł/100km, moim zdaniem troche dużo

Chcę mustanga http://otomoto.forumsamochodowe.pl/index.php?sect=show&id=C8970514 lub 300c http://otomoto.forumsamochodowe.pl/index.php?sect=show&id=C6607862 na gazie ostatecznie dodga ram lub chevrolet silvarado albo cadillaca escalade lub tez lpg tez gaz doradzicie który był by najlepszym rozwiązaniem!

pytasz czy wybrać mustanga czy 300c??
to są dwa zupełnie rózne auta, każde fajne, zależy do czego potrzebujesz

a potem wyskakujesz jeszcze z Pick-upem i SUVem

to weź się określ, powiedz po co, do czego potrzebujesz,
bo narazie jedyne co łączy te samochody to kraj pochodzenia i LPG

ja polecam Dodge Magnum - też może być z silnikiem Hemi
Dodge Ram (tak samo jak Durango) najnowszej generacji jest lekko mówiąc brzydki, stary był dużo ładniejszy

Z SUV-ów polecam GMC Yukon (najlepiej Denali) i Chevy Tahoe, większych nie znajdziesz

[ Dodano: Wto Cze 16, 2009 17:58 ]
z drugiej strony jak idziesz w Mustanga czy 300C, to polecam Dodge Charger (4 drzwi) lub Challenger (2 drzwi)
Na pewno będziesz oryginalny

[ Dodano: Wto Cze 16, 2009 18:00 ]
no i w pożyższych też masz silniki HEMI

Ja na twoim miejscu wziąłbym Chryslera 300c , bo jakoś mustang nie robi na mnie większego wrażenia ,a 300c przynajmniej z zewnątrz moim zdaniem jest ładny . W środku wiadomo to jest autko USA więc nie ma się co oszukiwać to nie jest najlepiej wykonane .

mi osobiście najbardziej podoba się mustang piękne auto z charakterem natomiast chrysler nie robi na mnie większego wrażenia ale decyzje musisz podjąć sam

Zostanę przy mustangu 300c magnum charger i dodge ram hummer escalade;) oczywiście w lpg chcę te samochody do pracy i do codziennego lansu:) więc który najbardziej się nada?
najlepiej żęby były w silnikach powyżej 4l wtedy mają moc potrzebną do ruszenia autka:P
a jeszcze jedno pytanko jak bym miał kupić w benzynie i chciał bym potem przerobić na gaz sekwencyjny ile by mnie to wyniosło? z góry dzięki za odowiedzi:)

którywybrać napisał(a):najlepiej żęby były w silnikach powyżej 4l wtedy mają moc potrzebną do ruszenia autka:P

raczej duży moment obrotowy przy niskich obrotach, ale moc w takich amerykańcach była słaba choć nie we wszystkich, oni robili moc z pojemności czyli czym większa pojemność tym większa moc, często gęsto mozna spotkać w amerykańskich starszych wozach duże silniki i moc np. 170 KM ale dźwięk V8 niezastąpiony, no i potężny moment obrotowy także przyspieszenie jest dosyć fajne

dla porównania japońcy czy niemcy poszli nie w pojemność a np. w uzyskiwanie mocy z osprzętu silnika np. głowica, zmienne fazy rozrządu, elektronika, system zasilania, czy też turbo i inne

andrewb25 napisał(a):

którywybrać napisał(a):najlepiej żęby były w silnikach powyżej 4l wtedy mają moc potrzebną do ruszenia autka:P

raczej duży moment obrotowy przy niskich obrotach, ale moc w takich amerykańcach była słaba choć nie we wszystkich, oni robili moc z pojemności czyli czym większa pojemność tym większa moc, często gęsto mozna spotkać w amerykańskich starszych wozach duże silniki i moc np. 170 KM ale dźwięk V8 niezastąpiony, no i potężny moment obrotowy także przyspieszenie jest dosyć fajne

dla porównania japońcy czy niemcy poszli nie w pojemność a np. w uzyskiwanie mocy z osprzętu silnika np. głowica, zmienne fazy rozrządu, elektronika, system zasilania, czy też turbo i inne

jest tak jak piszesz, ja bym dodał, że:

w europie, japonii robi sie silniki 1.8 po 150-200 KM
w usa 2.5-3.0 po 150 KM, a potem się z nich śmieją w Top-Gear
Taka europejska mentalność, wysilone silniki, które po 200 kkm nadają się do wymiany
a w usa bez żadnego grzebania samochody z lat '70 jeżdżą do dzis

Jak chcesz auto do lansu - bierz Challenger lub Charger, ew. Mustang
300C jest dość dużo, nie bedziesz oryginalny
SUV-y i Pick-upy sobie odpuść

Co do gazu, to dobrą sekwencje na 8 cylindrów założysz za około 5,5 - 6 tyś

Challanger jest za drogi:( lecz najbardziej mi sie podoba:)
Myślę nad chargerem 300c i mustangiem:P i mam pytanie czy silniki 5.7 będą dobre po zagazowaniu? będą miały taki ryk jak w benzynie?