Freelander 1.8 1998 regeneracja tylnego mostu

Wyje tylny most , czy warto wymienić same łożyska , czy można zdemontować most i jeżdzić autem na czas naprawy ?

Tak warto ...

- 350-400 zł/klp. łożysk i uszczelniaczy
- ok. 400 zł robocizna

Sam demontaż dyfra nie wystarczy, trzeba zdemontować cały tylny napęd plus wał, jest to nie opłacalne szczególnie, że naprawa zajmuje kilka godzin.

Koszt używanego dyfra to 600 - 1200 zł ... i nie wiadomo w jakim stanie.

Witaj. Szykowałem się do naprawy tylnego dyfra. Zmieniłem opony i wszystko ucichło. Sprawdź to nim zaczniesz wydawać pieniądze.

piotr R napisał(a):Witaj. Szykowałem się do naprawy tylnego dyfra. Zmieniłem opony i wszystko ucichło. Sprawdź to nim zaczniesz wydawać pieniądze.

Można wiedzieć Kolego na jakie oponki zmieniłeś ?, ja mam GOODYEAR WRANGLER i myślę że to one tak hałasują

most właśnie zaczął mi wyć jak założyłem większe opony od nominalnych , od razu po wyjechaniu od wulkanizatora. jeżdżę tak już rok ,wał zdejmowałem na lato , ale myślę że most jest zużyty , bo niby dlaczego zaczął wyć przy większych oponach?

Sprawdzić czy "wyje" dyfer czy opony jest bardzo prosto.
Zakład mechaniczny gdzie mają podnośnik, odpalasz ... pierwszy bieg i już wszystko słychać

"Wycie" dyfru a hałas opon, to dwa różne dźwięki ...

Witajcie.
Kolego Amasz jeździłem wtedy na Wranglerach HP, zmieniłem na Coopery Winter, Wranglery im bardziej zużyte tym głośniejsze.
Kolego mar pula, pomimo trzydziestoletniego doświadczenia za kierownicą, nie byłem w stanie jednoznacznie określić co jest przyczyną wycia we Freelanderze.
Kolego slevy70 myślę, że szerokość opon nie ma większego znaczenia, może tylko potęgować hałas, raczej rodzaj bieżnika powoduje wycie. Tylny deferencjał we Freelanderze pracuje nadal po odłączeniu wału. Napęd bierze z kół, i łożyska również mogą się zużywać.

piotr R napisał(a):pomimo trzydziestoletniego doświadczenia za kierownicą, nie byłem w stanie jednoznacznie określić co jest przyczyną wycia we Freelanderze

dlatego trzeba było jechać na podnośnik ...

Witaj jeśli przyjeżdżasz do wulkanizatora i wszystkie podzespoły chodzą cicho, wymieniasz opony i wracając od wulkanizatora słyszysz tylny most to trochę dziwne że nagle most się popsuł. Opony które wymieniałeś zakładałeś nowe czy używane? jeśli używane to może są na tylnej osi opony wyząbkowane i masz przyczynę głośnego mostu.

potwierdzam!!! Goodyear'y Wrangler HP są strasznie głośne.. moje miały dwa lata i zagłuszały absolutnie wszystko co się działo w aucie... wczoraj Wymieniłem na Dunlopy i nastała cisza, słychać tylko silnik turbinkę i szum powietrza, tak więc zanim zaczniecie grzebać w mostach, reduktorach, podporach wału, łożyskach w piastach kół i macie Wranglery HP, to polecam je wymienić

na 100% most , ponawiam pytanie czy warto regenerować i jak to zrobić najlepiej , nie chcę kolejnej używki za 600 zł.

Koszt regeneracji to ok. 800 - 900 zł za kpl.

350 - 400 zł - zestaw naprawczy (uwaga są dwa rodzaje dyfru - numer wybity na obydowie/odlewie)
400 zł - regeneracja ... najlepiej u kogoś kto robi przekładnie, skrzynie itp
30 - 40 zł - olej