Freelander-grzeją się tarcze hamulcowe przednie

podczas jazdy wyczuwalne samoczynne hamowanie auta gorace tarcze po 2-3 km . hamulce już były odpowietrzane od czego zacząć gdzie szukać przyczyny

Ja tam się na frelkach nie znam ale:
- sprawdziłbym stan klocków hamulcwych;
- sprawdziłbym czy wszystko jest w porządku z zaciskiem - czy się nie przycina;
- jeśli tu wszystko gra to sprawdziłbym jaka jest minimalna grubość tarczy hamulcowej podana przez producenta. A potem sprawdziłbym jaką mam na samochodzie

Miałem podobne objawy w swoim frelku. Zaciął się docisk klocków hamulcowych ( klocki były cienkie ). Po wymianie klocków i małym przeczyszczeniu objawy minęły.

ja też podejrzewam że to klocki , w serwisie doradzają mi wymianę płynu hamulcowego i dokładne oczyszczenie zacisków mam nadzieję że to pomoże. odnoszę wrażenie że klocki zaczynają zaciskać w momencie mocnego skrętu zwłaszcza na wstecznym biegu

najprawdopodobniej zacina się zacisk sprawdz czy grzeją się obie strony. Nawet leżeli klocki są za cienkie a wszystko inne jest dobre to nie powinno się grzać.

grzeją się obie strony. uważam że cienkie klocki byłoby słychać podczas hamowania

Marmat napisał(a):grzeją się obie strony. uważam że cienkie klocki byłoby słychać podczas hamowania

- PO SPRAWDZENIACH /JAKIE PODAJĄ KOLEDZY/ kiedy nie przyniosą rezultatu - proponuję naprawę -POMPY HAMULCOWEJ.

Marmat napisał(a):odnoszę wrażenie że klocki zaczynają zaciskać w momencie mocnego skrętu zwłaszcza na wstecznym biegu

Może to też być problem sklejonej wiskozy-przy skręcie jest wrażenie hamowania.A tercze są ciepłe bo może szybciej hamowałeś i po zatrzymaniu sprawdzałeś ich temperaturę-nawet po hamowaniu z 30km/h się grzeją.

centralki przeczyszczone, płyn sprawdzony klocki wymienione na nowe, jednak tarcze są dalej gorące w czasie jazdy nie słychać mocnego pocierania
motoro - powiedz coś więcej na temat tej wiskozy dalej hamuje na mocniejszych skrętach

odepnij napęd na tył i zobacz czy ci się dalej grzeje. jesli tak to cudów nie ma, jest ciepło musi być tarcie, a więc klocki trą czyli są dociskane, a dociskają zaciski, które mogą się blokować
pozdr az

Nieśmiało chciałbym zauważyć, że:
- na postoju hamulce raczej nie będą się grzały same z siebie;
- aby zatrzymać auto należy użyć hamulców;

Ergo - nagrzane tarcze mogą być wynikiem normalnego użycia hamulca.

Proponuję mały eksperyment, do którego potrzebny będzie odcinek mało uczęszczanej drogi. Musisz przejechać go mając na starcie zimne tarcze. Aby zatrzymać się pozwalasz samochodowi wyhamować silnikiem lub pomagasz mu w tym ręcznym. Sprawdź wtedy tarcze.

Dokładnie nie pamiętam jak się to sprawdzało bo robiłem to półtora roku temu.Ale z tego co mi się przypomniało to jeśli przy ostrym skręcie (jadąc na 1 biegu) będzie słychać jakieś ocieranie lub inne niepożądane odgłosy, albo nie będzie reagował na poślizg to wisko jest sklejone, albo zbyt wyrobione.

Jest jeszcze drugi sposób,ale ten nie jest tak skuteczny.Trzeba go podnieść, tak żeby wszystkie koła były w powietzru i pokręcić jednym z nich.Muszą się kręcić pozostałe.Jeśli kręcisz przednimi a nie kreci się tył to jest już zbyt wyrobione.Ale dodaję że u mnie to sie nie sprawdza bo sie tył nie kręcił a wisko jest dobre.

Witam. Takie pytanko mam: czy freelander z grzejącymi się tarczami był przerabiany i czy jest to rocznik między 1998 a 2000?

Paweł2008 napisał(a):Witam. Takie pytanko mam: czy freelander z grzejącymi się tarczami był przerabiany i czy jest to rocznik między 1998 a 2000?

tak. 98 angolek

Masz źle wspawane wzmocnienie pod serwo. wystarczy wyregulować pompę hamulcową - 15 min pracy:) Zadzwoń to powiem Ci jak to zrobić.
Pozdrawiam.
Paweł 0-501-034-156