Freelander problem ze skretem, zgrzyty, trzaski POMOCY !!!

» 26 Lis 2009, 20:15

Witam
Jestem nowy na Tymy forum

Prosze o pomoc !
Miesiac temu kupilem Land Rovera Freelander 2003 TD4 manula.
Wczoraj podczas parkowania uslyszalem zgrzyty podczas maksymalnego skrecania kolami. na prostej drodze nie trzeszczy tylko podczas skretu. Nie slychac tego tak bardzo na zewnatrz tylko w srodku. Tak jak by cos tarlo i az zwalnia.Bez roznicy czy jest na biegu czy na luzie jak sie toczy to czy w lewo czy w prawo po pewnym czasie zaczyna trzec trzeszczec :/
Po takim czyms jak chce wyrzucic bieg to musze popuscic sprzeglo i dopiero wtedy wyskakuje.
W tym czasie jak go kupilem sprzeglo bralo bardzo nisko ale sprawdzalem sprzeglo po przez probe ruszenia na 5 i recznym i odrazu gasl jak by sprzeglo bylo do bani to by sie slizgal

zieki wielkie i czekam na porady pozdro Patryk

[ Dodano: Pią Lis 27, 2009 15:09 ]
Znajdzie sie ktos kto pomoze ???
Niby macie doradzac :/

» 27 Lis 2009, 18:15

metaliczne zgrzyty i trzaski wskazywały by na walnięte IRD. a Jak ruszasz dość ostro też słychać te zgrzyty?

» 27 Lis 2009, 19:34

siema
nic nie slychac przy dynamicznym ruszaniu
tylko jak powoli manewruje np parkowanie i kiedy kierownica jest na maxa skrecona to cos trze az hamuje samochod.

» 27 Lis 2009, 20:30

witam gdzies kiedys czytalem o takiej przypadlosci i okazalo sie ze kolega mial za szerokie opony i przy max skrecie opony ocieraly .Moze to jest przyczyna jakie masz oponki założone ?? Pozdrawiam :cool:

do dam ze oponki producent przewidział 195 80 R15 http://www.forumsamochodowe.pl/rozmiary/land_rover/

» 28 Lis 2009, 15:51

popros kolege albo kogos niech ustanie na parkingu kolo auta i obserwuje czy przy skrecie i ruszaniu nie ociera ci opona o plastiki. jezelimasz kola 16 moze tak byc. twoja ird jest juz po zmianach i watpie zeby poszla. ale jezeli tak to czeka cie 3 tys wydatek.

» 28 Lis 2009, 15:59

Może wisko się za mocno skleiło i trze. Opisywane objawy pasują do objawów zużytego sprzęgła wiskotycznego na wale napędowym.

» 29 Lis 2009, 18:04

Ciao.
A wg mnie to masz do wymiany poduszki tylnego dyfra. One tak trzaskają. Ok 350zl za 3 szt na allegro.
A jeśli chodzi o hamowanie to niestety ten typ tak ma :-)

Wg jednych jest to objaw sklejonego wisko, wg innych - objaw prawidłowego dzaiłania wisko. Cóż... po mojej analizie mechanicznej całego ukladu napedowego dochodzę do wniosku ze to dobry objaw.

Pozdro.

» 29 Lis 2009, 20:42

Prawdopodobnie są to objawy maksymalnego skrętu na maglownicy oplowskiej (jest większy skręt niż na oryginalnej) Przy skręcaniu nie bierz kierownicy na maxa i powino być OK

» 30 Lis 2009, 17:25

Nie wypisujcie głupot kolega ma racje na pierwszy rzut sprawdź poduszki tylnego mostu, one potrafią wydawać niesamowicie niepokojące dźwięki

Sprawź też czy ostatni tłumik Ci się nie urwał na jednym zaczepie i nie stuka w tylną belke, przerabiałem to odgłosy jakby się miał reduktor rozlecieć

Ostatnie to walnięty reduktor, jeżeli dołączą wibracje auta, szarpanie, zgrzyty się nasilą aż staniesz to reduktor powiedział papa - w serwisie LR tak mi sprawdzają reduktory we Frelkach pierwszej generacji jazda do tyłu i max skecone koła
ps. wisko masz dobre tak ma być na skręconych i wstecznym auto hamuje

» 05 Sty 2010, 23:09

Czy znalaześ co bolało twojego freelka??? ja mam podobne objawy. prawdopodobnie walniete wisko. Po sciagnieciu wału nic nie trzeszczy... Niestety naprawa troszke kosztowna więc chciałbym sie upewnić czy moja diagnoza jest trafna. Główne objawy to trzeszczenie w napedzie + hamowanie autka na luzie, biegu, przy jezdzie na wprost itp...