Golf II za wysokie obroty, bardzo duże zużycie paliwa...

Witam

Mam problem, otóż od jakiegoś czasu silnik w moim golfie silnik łapie wysokie obroty(gaźnik pierburg 2E), wszystko już jest sprawdzone:
- Nastawnik podciśnieniowy
- podkładka aluminiowo gumowa która występuje między gaźnikiem a kolektorem jest założona nowa,
-wszystkie przewody gumowe łączeń gaźnikowych podciśnieniowych były zmienione na nowe,

Niestety obroty dalej są wysokie i jest bardzo duże zużycie paliwa, możecie coś doradzić?

(mechanicy w mojej okolicy rozkładają ręce i kiwają głowami)

a uszczelka pod kolektorem ssącym nie przepuszcza gdzieś ?

tibu1 napisał(a):a uszczelka pod kolektorem ssącym nie przepuszcza gdzieś ?

Czy chodzi o tą uszczelkę między kolektorem a gaźnikiem to była ona zmieniana

chodzi mi o uszczelke między kolektorem a głowicą

z opinii stacji diagnostycznej twierdzą że, uszczelka między kolektorem a głowicą jest dobra.

Wracając do mojego zapytania, chcę dodać że, występują na zimnym silniku wysokie obroty i dopiero po przejechaniu 5-8 km z chwilowym postojem na czas 5 min. odpalając, silnik zachowuje się normalnie i normalnie pracuje jakby nigdy nic się nie działo, dopiero po ostudzeniu silnika 7-8 godz. występuje ten sam objaw i znowu obroty są wysokie.

W gaznikach tych stosowane było ssanie polegające na spiralnej sprężynie bi metalowej dzialającej na temperatururę cieczy chłodzącej. Jeżeli do gażnika dochodzą przewody z cieczą to może być problem właśnie tej sprężyny.