Honda Civic 1.5 93,- .

Mam pytanko co moze byc przyczyna skaczacych obrotow a nawet nie tak skaczacych jak spadajacych do tego stopnia ze samochod nawet gasnie na jalowym biegu nie zaleznie czy jest silnik zimny czy zagrzany. gaz byl na regulacji silniczek krokowy i palnik wyczyszczony filtr powietrza wymieniony swiece kable nowe. Pisze poniewaz zaden zaklad zajmujacy sie instalacjami nie moze sobie zabardzo z tym poradzic gdyz po regulacji jest wszystko w pozadku ale minie dzien dwa i od nowa dzieje sie to samo. W jednym zakladzie przytykali mi nawet dolot powietrza poniewaz twierdzili ze za dluzo powierza ciagnie ale to tez nie pomoglo a instalacja na wezach wszystkich podcisnieniech jest szczelna. (Dodam jeszcze ze jest to silnik z wtryskiem jedno punktowym a instalacja jest podpieta na sztywno na registerze)

A w którą stronę jest skierowany wlot powietrza?Powinien być skierowany w odwrotnym kierunku jazdy,czyli do tyłu.Chodzi o to,że powietrze ma być wsysane do filtra,a nie wpychane,tak jak to jest przy silnikach bez gazu.

Dolot powietrza jest skierowany ze tak powiem na bok tak ze wątpie zeby to mialo znaczenie a chodz by dla tego ze na postoju dzieje sie to samo. Ten caly problem mogl by miec zwiazek z tym iz nie ma silniczka krokowego osobnego podpietego pod instalacje tylko jest to na registerze a silnik jest z wtryskiem jedno punktowym??? Z tego co mi sie wydaje takie instalacje na sztywno wkladalo sie do silnikow gaznikowych?(no chyba ze sie myle i to nie ma znaczenia)

Wlot powietrza ma znaczenie i to duże.Jak jest skierowany w bok,to nie jest źle,ale dla spokoju można spróbować obrócić go do tyłu.Co do registera - teoretycznie powinna być centralka z silniczkiem krokowym.Ale gazowniy czasami zakładają tzw generację 1,5(I generacja jest dla silników gaźnikowych,a II dla wtrysku z metalowym kolektorem).Podjedz do gazownika,żeby sprawdził jaka tam jest centralka i ewentualnie niech założy krokowca.