Jak to wkońcu jest z tym snorkelem?

Panowie szlachta może ktoś z was mi wytłumaczy jak się sprawa przedstawia z montowaniem snorkela. Ogólnie większość pisze, że fajka ma być skierowana do przodu i to ma sens ale często widzę fajkę odwróconą do tyłu. Można pomyśleć, że to jakiś laik zamntował albo że gościu więcej jeździ do tylu niż do przodu Ale w profesjonalnych przeprawówkach (np GRAT 2 ) wlot snorkela jest skierowany do tyłu i do dołu. A w jeszcze jednym bialym zmotanym Patrolu wlot snorkela jest wewnątrz kabiny.
Jak to się ma do opinii często spotykanej w prasie i wśród ludności, że wlot ma być do przodu bo wtedy "łapie" wystarczająco dużo powietrza?
Rozjaśnijcie mi trochę w głowie bo się nieco w tym pogubiłem

jak wpadasz w bajoro po szyby to raczej nie chcesz żeby do doloty nachlapało błota
ogólnie na drogę w przód w terenie do tyłu

pocieszny napisał(a):jak wpadasz w bajoro po szyby to raczej nie chcesz żeby do doloty nachlapało błota
ogólnie na drogę w przód w terenie do tyłu

amen

Kiedyś czytałem gdzieś tam, że wlot do przodu podczas normalnej jazdy, a do tyłu (ja odwracam zawsze przy głębszym brodzeniu) w terenie, właśnie po to żeby nie zassał rozchlapywanej wody, błota itp. Nie wskazane jest ponoć odwracanie grzybka do tyłu podczas jazdy gdyż wtedy tworzy się coś na wzór martwego pola (jak jest snork z przodu to bezpośrednio łapie powietrze w komin) tzn. że powietrze opływa snorkel górą, dołem i po bokach a w środku - czyli tam gdzie kratka wlotowa - tworzy miejsce gdzie powietrze jest zasysane z mniejszą prędkością i przez to mniej się go niby dostaje do układu. Takie auta jak GRAT czy inne potworki są nastawione na pokonywanie bardzo trudnego terenu z niewielkimi prędkościami więc im to za bardzo różnicy nie robi a jest to bardziej bezpieczne podczas brodzenia.

Czyli wszystkie z ww opcji są prawidłowe a zależą wyłącznie od przeznaczenia samochodu.
Wielkie dzięki Panowie