Mowa byla o zdrowym silniku, a nie takim ktory ma pierscienie czy co tam do wymiany.
I pocieszny dobrze napisal, silnik ktory spala za duzo oleju jest zepsuty, i nalezy go naprawic, a dokladniej to jego uszczelnienie, a nie zalewac coraz gestszym olejem.
I 5l na 10k km nie jest normalne dla 2.0 TDI 140KM, ten silnik jest srednio udany i ma problemy ze smarowaniem wlasnie czy pekajaca glowica. Zalewanie go gestym olejem, tylko go jeszcze bardziej dobije.













