Jaki samochód na LPG cena ok 10 tyś.

a co mają zmienne fazy rozrządu do możliwości założenia instalacji??
(pomijając koszt ) bo czegoś nie rozumiem, mam auto z V6 ze zmiennymi fazami rozrządy, na ostrych wałkach i takie tam pierdoły, i mam do tego LPG, jakim cudem?

Mozna wszystko gazowac, ale nie oplaca sie dobra instalacja gazowac Civica z VTEcem pod maska... prisa wstawic za 5k zl do autka wartego 10k zl? Gdy mozna kupic samochod ktory bedzie jezdzil bez problemu na najzwyklejszmy BRC za 2600zl, czy stagu jeszcze tanszym. Do tego potem sprawdzanie co 20k km luzow na zaworach.

pomijając koszt instalacji (jak już wspomniałem) nie ma żadnych przeciwwskazań
a jeżdżąc dużo to się zwraca bardzo szybko, jełi się komuś podoba auto i jest świadom czasy zwracania instalki to czemu nei?

przykładowo u mnie instalka za prawie 6 tysi wróciła się w przeciągu 5 miesięcy
nie żałuje wydanej kasy, bo jeżdże tym czym lubie i tak jak lubie, a że dużo km to lepiej

BTW LPG nie należy zakładać jak się nie ma zamiaru dużo jeździć i auto ma stać dłuższe okresy bez jazdy

No i wszystko jasne czyli jednak można zakładać Jak ktoś chce jeździć akurat takim bo innego nie chce tylko kwestia odpowiedniej instalacji.

mnie nie interesuje instalacja warta połowę auta, robię około 2 tyś km miesiętnie więc to nie za dużo.
I ponawiając pytanie co myślicie o oplu vectra B z silnikiem 2.2 147 KM nadaje się ten samochód do gazu i czy wogóle jaka jest jego awaryjność?

jak już szukać opla to lepiej było by Astre, mniejsza wygoda podobna, silnik mniej obciążony, ale jak Vectra się podoba to czemu nie
do instalacji im prostszy silnik tym lepiej (czyli na przykład 2.0 8v będzie lepszy niż 2,5V6 24v )
silniki te nie mają problemów z gazem, czasem przy źle wyregulowanej instalacji potrafia wypalić zawory albo podskoczyć czapką (zwykle silniki 16 zaworowe lub V-ki) dlatego do 16/24 zaworówek lepiej założyć sekwencję,

inna instalacja niż sekwencja nie wchodzi w grę, a więc przy oplu nie będzie z tym problemów, dzięki wielkie za wszystkie porady

a mam jeszcze jeden dylemat, jak by się sprawowało BMW e 36 z silnikiem o mocy powyżej 130 KM czyli 1.8; 2.0; 2.3 z sekwencyjnym gazem i czy jest w ogóle szansa kupić taką BMW w cenie około 10 tys. zł. w samej benzynie

Jak najbardziej, nie powinno to stanowić problemu, co do instalacji najlepiej zainwestować w BRC, u dobrego gazownika.

Nie kupuj golfa IV w 1.4 z gazem bo wiecej u mechanika poczekasz niż pojezdzisz. Polecam Golfa IV w 1.6 benzynie z gazem... ~Tam masz 101KM i bardzo fajny slniczek do gazu.

ja przewiduje samochód z silnikiem od 1.8 a najlepiej to 2.0 i ponad 100 KM więc 1.4 z miejsca odpada wiem ze taki samochód będzie musiał swoje spalić ale wiem też ze będzie mu lżej pociągnąć samochód i nie będzie się tak męczył