Jakie 4X4 kupić

A w moim Pininie TC ani ESP nie ma, więc mam pure AWD (na śniegu zakręty pełen ogień i bokiem idzie aż miło), w Foresterze też można na stałe wyłączyć bez wpływu na napęd więc nie każdy SUV jest do d....

ogólnie każdy
ze względu na połączenie wad terenówki (którą nigdy nie będzie) i osobówki (którą już nie jest)... inna spawa że dala niewielkiej liczby osób jego zalety są ważniejsze niż wady, a nie chcą jeździć terenówką no i moda

Witam . Kolego Pocieszny cz mógłbyś wskazać auto terenowe ,które mieści się w 8 litrach ON. Stale odbija się z czterech . Jest równie szybkie i zwrotne jak auta osobowe.

ladndver discovery III generacji
Jeep wrangler Rubicon z zilnikiem merca (co prawda 8,5-9)
Toyota LandCruiser 3,0 (79)

BTW większość nowych silników pali poniżej 9 litrów (oczywiście w normalnym użytkowaniu)

Discovery 2 na co dzień jest ok. Tylko spalanie min 10l średnio 12l. Tak twierdzi zaprzyjaźniony właściciel TD 2,5

tak , wszystkie trzy na nasze statystyczne dochody i zakup i serwis pikuś

ale niebardzo widzę docenta Pociesznego jak gadżeciarnią DiscoIII z guzikami
i elektroniką codziennie wali przez las i haszcze na skróty
i czochra brzuchem po kamulach czy korzeniach, bo błoto po kolana to norma

zasobny znajomy nabył taką LR3 wykorzystuje troche na dojazdy na budowy,
tyle żę troche sie pieni jak jedzie do serwisu do Wrocka ,
pociesznie /bez urazy/ wygladała jego żonka jak przy nadzieji wsiadała do auta ..bez kraweżnika ,
bo że tesciowa nie da rady to może być
ps. i chyba już tylko Rubicon ma oba sztywne mosty
Doc. Pocieszny wdzięczni jesteśmy za wiedze i porady, ale pewnej statystycznie grupie
suy pasują nam pod du.y bardziej niż nudne i ciasne kompakty

piotr R napisał(a):Witam . Kolego Pocieszny cz mógłbyś wskazać auto terenowe ,które mieści się w 8 litrach ON. Stale odbija się z czterech . Jest równie szybkie i zwrotne jak auta osobowe.

Żadne z wymienionych przez Pociesznego aut nie mieści sie średnio w 8l ON -> nie ma cudów.
Wszystkie są napędzane na 4 łapy ale cudów nie ma -> w 8l ON średnio tylko SUV sie zmieści z napędem na 1 oś i dołączanym tyłem.
Forek ten a dieslem da rade spełnić to wymaganie;) ale i to nie terenówka.

Pozdro.

akurat użytkuje od czasu do czasu wszystkie 3 z wymienionych również w terenie, i oczywiście po przygotowaniu w teren żaden z nich nie pali 8-9 tylko w granicach 11-17 ale w serii spokojnie można zmieścić się w 8-9 literkach,
na co dzień prywatnie użytkuje Montereya/Troopera 3,2 V6 i to potrafi zejść do 11,3 litra beny w cyklu mieszanym a patrol po przygotowaniu delikatnym w teren spala w granicach 11 ON (4,2 diesel)
sympatyk, przecież napisałem że dla niektórych zalety SUVa przewyższają jego wady tak jak dla niektórych zalety samochodu terenowego przewyższają jego wady, to jest przecież normalne a niektórzy wolą jeździć rajdówką. każdy lubi co innego choć sam przyznasz że jeżdżenie rajdową wersją jakiegokolwiek hathbacka jest paranoją a gadżeciarnią D3 byłem na przykłąd na Maramureszu czasem taka gadżeciarnia przy umiejętnej obsłudze potrafi więcej niż niejeden hardmadafaka zawodnik
przemo.d, jak chcesz terenówke która w seryjnej wersji spali mniej niż frelek to kup sobie Jimnika z 1,9TDi spokojnie zejdziesz poniżej 7 ale warunek miał być stały napęd obydwu osi


żeby było jasne ja nie neguje SUVów ogólnie, neguje w większości użytkowników, którzy nie mają zielonego pojęcia co mają i do czego jest to zdolne i do czego to można i należy wykorzystać widome że dal osób mających średni dojazd do domu w górach takie auto jest idealne i nikt przy zdrowych zmysłach nie będzie się z tym sprzeczał, ale jak czytam tematy zwykle jaki SUV do miasta, no to sory, czuje że za kilka miesięcy będe coś takiego wyciągał z rowu, a właściciel będzie wielce zdziwiony dlaczego się w nim znalazł

pocieszny napisał(a):czasem taka gadżeciarnia przy umiejętnej obsłudze potrafi więcej niż niejeden hardmadafaka zawodnik

-
tak dużo zależy od ...kierownika
bo jak pisano wcześniej w zmaganiach z podłożem oprócz opon, techniki bardzo wazne jest doświadczenie i zdrowy rozsądek

jednym słowem Panowie straciłem ochote na zakup ravki po przeczytaniu wszystkich postow

[ Dodano: 20 Styczeń 2011, 15:51 ]
A co z kołem dwumasowym w ravce?
słyszalem ze kolo 180tys wysiada a koszt wymiany jest znaczny okolo 3 tys?
czy to prawda

angel01011990 napisał(a):jednym słowem Panowie straciłem ochote na zakup ravki po przeczytaniu wszystkich postow

[ Dodano: 20 Styczeń 2011, 15:51 ]
A co z kołem dwumasowym w ravce?
słyszalem ze kolo 180tys wysiada a koszt wymiany jest znaczny okolo 3 tys?
czy to prawda

Dwu masowe koło zamachowe jest we współczesnych dieslach traktowane jako element eksploatacyjny i wymieniane najczęściej wraz ze sprzęgłem, dotyczy wszystkich producentów.

Pozdrawiam