Jakie auto 4x4 kupić

Dorzuć do stawki Troopera


Łukasz zerknij na GG

croochy napisał(a):Łukasz zerknij na GG

w domu dopiero w robocie niestety nie posiadam
rzuć PW tu albo na rajdach

poszukaj jakiegoś land rovera albo jeepa cherokee

Witam wszystkich, przymierzam się do zakupu jakiegoś auta które sprawdzi się w terenie (nie do profesjonalnych przepraw) osobiście jestem za Pajero II ale niektórzy namawiają mnie na Pajero I i to jest właśnie moje pytanie które Pajero wybrać osobiście wolałbym II bo jest jakieś takie "nowsze" po zakupie chciałbym poddać je lekkim modyfikacją a mianowicie podnieść zawieszenie no i oczywiście zmienić opony co radzicie I czy II ? tylko szybko bo chciałbym już coś kupić...

pozdrawiam

I zawieszenie przednie IFS tylne resory (koniec produkcji na spręźyny w V6)
II przód IFS tył sprężyny
wszystko zależy od funduszu jakim dysponyjesz poniżej 16 KPLN łdnej II nie kupisz (z całą ramą ) rama to ogólnie najsłabszy element misia, silniki są bardzo fajne, mało awaryjne, w jedynce dostępny reduktor wyłącznie ES w 2 ES lub SS w II generacji dostępna blokada 100% tylnego dyfra,
ogólnie II lepsza ale droższa, wszystko zależy od tego co chcesz tak na prawde z tego samochodu robić, podnoszenie misia to trudna operacja (IFS ma swoje ograniczenia) zostaje lift na budzie (max 5cm bez makabrycznych przeróbek) ale oponki 33x10,5x15 da się na delikatnym lifcie upchać

Więc decyzaj zapadła w sobotę jadę po Pajero II nurtuje mnie teraz pytanie odnośnie jakie opony więc idę przekopać forum bo nie chce zaśmiecać tego tematu chyba że ktoś ma jakieś sugestie to bardzo proszę na PW

pozdrawiam

ja proponuje jakieś okrągłe i gumowe

croochy napisał(a):ja proponuje jakieś okrągłe i gumowe

nie zapominaj mają być czarne i z białymi napisami



tak na poważnie w standardzie wejdzie max 31x10,5 zależy co zamierzas autem robić ale jak zamierzasz choć troche poofroudzić to kup MTki

masz coś do białych napisów?

moje sie czasem niebieskie robią

Witam,
przeczytałam na forum chyba wszystko odnośnie porad tyczących zakupu terenówki i dalej nie wiem nic.
Sporo postów jest pisanych swoistym samochodowym slangiem, a ja niestety na nim się nie znam, na samochodach zbytnio też nie.

Wiem natomiast, że potrzebuję auta do jazdy po drodze - dziurawej i z koleinami, kamienistej, w górach i po asfalcie.
Wpadła mi w oko Kia Retona, ale czy dobrze , trochę mnie martwi uwaga, że buja na zakrętach, strasznie tego nie lubię ,
a droga, którą będę pokonywać pełna zakrętów

Cena ma dla mnie znaczenie pierwszorzędne, a ta Retona nie jest droga.

Poprzednio myślałam, o Fronterze, ale stwierdziłam, że za dużo pali. Nie wiem , czy aby nie mam wygórowanych założeń

Co wobec tego poradzą mi znawcy terenówek

jeśli szukasz terenówki bądź SUVa to każdy będzie bujał i każdy dużo palił... ot tym się płaci za właściwości jezdne w terenie

Ale w sumie terenówka tez może być tania w eksploatacji z instalacją gazową

w porównaniu do osobówki?? nigdy
im sobie kolega szybciej zda z tego sprawe tym lepiej i mniej będzie rozczarowań,
nie ma terenówek które palą poniżej 12 litrów LPG albo 9 litrów ON (abstrahując od samuraja bo mówimy o minimalnym komforcie )

a jeśli mówimy o większych samochodach niż witara (typu Pajero czy trooper) to 10-12 lirtów ON lub 15-16 litrów LPG będzie codziennością

pocieszny napisał(a):w porównaniu do osobówki?? nigdy
im sobie kolega szybciej zda z tego sprawe tym lepiej i mniej będzie rozczarowań,
nie ma terenówek które palą poniżej 12 litrów LPG albo 9 litrów ON (abstrahując od samuraja bo mówimy o minimalnym komforcie )

a jeśli mówimy o większych samochodach niż witara (typu Pajero czy trooper) to 10-12 lirtów ON lub 15-16 litrów LPG będzie codziennością

Ja nie porównywałem do osobówki tylko mówię że jak się za za gazuje terenówkę to nie jest ona tak droga w eksploatacji