Jakie auto do w. na 1/4 mili? :)

Witam.

Od jakiegoś czasu interesuję się wyścigami na 1/4 mili i ostatnio wpadł mi do głowy pomysł żeby samemu wziąć udział w takich wyścigach(amatorsko) Jakie auto byście mi polecili?Na ten cel chce przeznaczyć jakieś 15tys. zł. Oczywiście liczę się z tym ze później będzie trzeba to auto podrasować

Ja bym wybrał jakiegoś japońca,np Honda Civic z VTECem.
http://allegro.pl/show_item.php?item=1755545945

Skoro to na ćwiartkę wiec masa nie musi się rozkładać idealnie, może coś małego typu Corsa po swap'ie np. na C20XE 150KM i śmieszna masa, lub cięższe auto ale z silnikiem V8 np. E30 z motorem 3.5 V8

Zapomniałem dodać, że auto chciałbym dokręcić na jakieś 400koni

Zastanawiałem się nad:

bmw e30, e36
honda civic,crx
vw golf1 golf3, corrado
saab 9-3

Moze cos z tych?

Bys chcial autko ktore mozna dokrecic do 400km i za 15k zl... w 1/4 na starcie daje spora przewage dobry naped 4x4 - Subaru czy Lancer Evo tutaj perfekt, ale ciezko bedzie o np. subaru WRX STI za 15k zl, kupic co najwyzej jakiegos poobijanego, fotele tylne i pare innych rzeczy wymontowac w celu obnizenia masy i perfekt.

BMW M5 Alpina mozna kupic tanio, ale chyba on tutaj za dobrze sie nie spisze, jednak dosc ciezkie autko + naped na tyl tylko.

Wynalazki typu Lotus Omega tez grosze kosztuja, a mocy troche pod noga bedzie, ale tez masa dosc spora jak w M5. No ale bez ingerencji w motor masz 400km prawie + o jakies 10% w gore to podciagnac sie powinno dac bez jakis mega kosztow, wywalic bajery typu kolo zapasowe, tylne fotele, klime i itp, mase zmniejszysz tym sposobem z 1500kg(czy ile tam on wazy) do powiedzmy 1200-1300kg i powinno takie cos dawac rade jako tako.

Honda CRX, bardzo lekka, ale dokrecic do 400km, nawet nie wiesz ile moze to kosztowac, chyba ze kupisz juz motor przerobiony, bo samemu to sie srednio oplaca, popatrz ile kosztuje 1 zakuty cylinder, czy glowica, korba i itp, jak ci sie nie chce sprawdzac, to kpl cylindrow czy dobra glowica to wlasnie tyle ile na autko zamierzasz wydac.

http://otomoto.forumsamochodowe.pl/honda-crx-del-sol-tur ... 36849.html
Tylko ze mam watpliwosci, ze to sie da na 400km wkrecic, bez ryzyka, jednak 1,6 to nei jest jakas powalajaca pojemnosc, i kazdy dodatkowy 1km, ktory bedzie bezpieczny dla silnika moze byc bardzo drogi.

Fiaty Coupe, mozna spotkac na allegro czasami dosc tanie, z moca powyzej 300km.

Moim zadaniem jest kupić auto i mam na ten cel jakies 15tys. Na czesci ojciec mi dołoży Przewiduje wydanie kwoty rzędu 30tys. zł zobaczymy ile uda sie z tej kwoty wyciagnac koni

Kilka przykładów z allegro
http://otomoto.forumsamochodowe.pl/toyota-celica-toyota- ... 67869.html
http://otomoto.forumsamochodowe.pl/honda-crx-vtec-turbo-C19982603.html
http://allegro.pl/show_item.php?item=1755910340
http://allegro.pl/show_item.php?item=1754795956
http://otomoto.forumsamochodowe.pl/saab-9-3-turbo-aero-p ... 10140.html
http://otomoto.forumsamochodowe.pl/alfa-romeo-gtv-2-0-v6 ... 74471.html
no chyba że jakiś anglik (jest ich troche na allegro)
http://otomoto.forumsamochodowe.pl/subaru-impreza-gt-tur ... 57441.html

crx + swap na b16c6 na soft turbo jakies 240-260km, dalej to juz ingeracja glebsza zeby tego systemu nie rozerwalo, ale ogolnie sie da. co do rexa to IIg, chyba ze na ostro Ig, jeszcze lzejsza, podobniez najszybszy crx... na allegro stoi crx i typ doklada naped 4x4 z silnikiem 1.6 w sofcie bodajze 210km... mysle ze to by latalo...

Nesil napisał(a):Moim zadaniem jest kupić auto i mam na ten cel jakies 15tys. Na czesci ojciec mi dołoży Przewiduje wydanie kwoty rzędu 30tys. zł zobaczymy ile uda sie z tej kwoty wyciagnac koni

No ale 15k zl to jest za malo zeby z 200 paru km, zrobic 400km. Samo zakucie silnika to z 30k zl, do tego trzeba potem zrobic porzadny dolot wytrzymujacy wieksze cisnienie, wymienic filtr powietrza wraz z jego obudowa, wstawic wydajniejszy IC, wydajniejsze turbo, kolejne conajmniej 10k zl. Jezeli mowimy o nowych czesciach. + cos tam mechanikowi zaplacic ktory to bedzie robil.

CRX 1.6 to totalna glupota wg mnie, co najwyzej swap do 2.0 lub wyzej, im nizsza pojemnosc tym kazdy dodatkowy KM jest drozszy.

Interesuje mnie auto FWD lub RWD. AWD odpada ze wzgledu na zbyt duzą konkurencję.

Czimi napisał(a):BMW M5 Alpina mozna kupic tanio, ale chyba on tutaj za dobrze sie nie spisze, jednak dosc ciezkie autko + naped na tyl tylko.

Pokaż mi Alpinę do 15kzł w stanie jako tako... A nie będzie łatwiej znaleźć może E34 i wsadzić 5.0 V12 to w serii ma 300KM i lekko dłubnąć na kompie itp.

e34 jest dosyc ciezkim autem a w kategorii "street" nie bardzo mozna odchudzać auta. Ale wezme pod uwagę propozycje

No do E36 ciężko wsadzić V12 już wtedy lepiej swapować na S50B30 lub S50B32 i masz odpowiednio 286 i 321KM. Uwaga tylko na osłabione motory z US.

CRX.
Wybebeszony - 800Kg.
SWAP z Integry.
Kompresor/turbo, trochę modów.
400KM jest do osiągnięcia.
30k...teoretycznie da się, jak też sam będziesz grzebał.

Osiągi takie jak Ferrari Testarossa. W 1/4 zjada prawie dwukrotnie cięższe BMW, nawet z dużo większymi silnikami. Gdybym miał taką kwotę na takie auto, to zrobiłbym właśnie to co opisałem powyżej. Jak najlżejsze autko, nie kobyła, dobry silnik, VTEC + turbo/kompresor i nie ma mocnych na takie coś.
W BMW możesz mieć 300KM, ale 300 konny CRX będzie dużo szybszy, nawet biorąc pod uwagę przedni napęd.

Atreyu dobrze mówisz.

Wcześniej zastanawiałem się nad Toyotą Suprą mk4, ale trzeba ugrzebać jakieś 50tys. zł na samo auto.. No i silnik na tyle skomplikowany ze serwis najbliższy w Szwecji chyba.. Ale to już tak na marginesie.