Jeep Grand Cherokee 2008 - tylne lampy

Witam serdecznie,

Mam pytanie i prośbę o pomoc, a piszę w imieniu kolegi który kupił niedawno Jeep Grand Cherokee ze stanów i jest w trakcie zmiany lamp na europejskie. Problem jest z lampami tylnymi po podłączeniu europejskich świeci się STOP razem z kierunkami. Czy ktoś miał podobny problem, a może zmieniał lampy i wie jak to rozwiązać?

Gdzieś wyczytałem że do lamp amerykańskich idzie pięć kabli, a do europejskich sześć. Może są jakieś przejściówki na wtyczki?

A ilu komorowe były lampy amerykańskie - dwu czy trzy komorowe, czyli ile żarówek było a lampie amerykańskiej - 2 czy 3?

żarówek jest mniej bo kierunkowskaz jest realizowany na żarówce stopu,

ArteK, niech kolega podjedzie do warsztatu zajmującego się ameryańcami, jak by był z KRK to bym ci porządny namiar dał na gości od Jeepa, ale w Wawie nie znam
troszkę trzeba pogmerać w elektryce, nie da się tego zrobić w 5 mninut

MotoAlbercik napisał(a):A ilu komorowe były lampy amerykańskie - dwu czy trzy komorowe, czyli ile żarówek było a lampie amerykańskiej - 2 czy 3?

Lampy mają dwie żarówki, a nowe europejskie trzy.

pocieszny napisał(a):jak by był z KRK to bym ci porządny namiar dał na gości od Jeepa

Dzięki, namiar przydał by się na Warszawę lub okolice. Do KRK daleko
Będziemy kombinować może uda się złapać w okolicy jakiś namiar do kogoś kto doradzi, pomoże w podłączeniu

Popytałem kolegów elektryków, którzy zajmują się takimi sprawami ( jak chcesz to przyjedz na Śląsk z tym autkiem ) i nie jest to taka prosta sprawa dla kogoś, kto się tym nie zajmuje. A wszystko zależy od tego, jaka jest instalacja elektryczna w tym aucie. Czasami wystarczy wymienić sterownik świateł pod maską z USA na EU i poprowadzić dodatkowy kabelek do przeciwmgielnego. Stop można wziąść ze środkowej lampy, ale też nie zawsze - zależy jaki jest układ stopu - jak na tranzystorach to nie bardzo - trzeba wówczas założyć przekaźnik, bo tranzystor nie wytrzyma dodatkowych dwóch żarówek. Czasami wystarczy też odłączyć przewody od kierunków z body komputera idące na tył i w to miejsce wpiąć rezystor i podłączyć tylne kierunki z przednich - rezystor eliminuje również błąd migających stopów. Samego komputera też nie zawsze się da przeprogramować nawet w ASO w Polsce i trzeba kombinować inaczej.
Czyli ogólnie można namieszać w instalacji tak, że zaświeci się cały kokpit i wyskoczy całe mnóstwo błędów.
W Wawie zajmują się taki przeróbkami na Cokołowej 4 ( najlepiej podjechać i się dogadać ) oraz na Konstancinie na Warszawskiej 95 i gdzieś na Bemowie, ale kolega nie pamięta dokładnego adresu. Przerabiają zarówno przednie jak i tylne światła.

Bardzo dziękuje za informację, sprawdzę te adresy
Jak uda mi się coś ustalić i zrobić przeróbkę to dam znać.

Dowiedziałem się że lampy udało się podłączyć i działają już prawidłowo.
Pomogła wymiana dwóch przekaźników oraz trzeba było doprowadzić jeszcze jeden kabelek do tylnych lamp.