KIA Retona 2.0TD pedał sprzęgła - luz i wysokość

Witam

Szukałem, ale niestety nie znalazłem danych odnośnie ustawienia pedału sprzęgła w Kia Retona 2.0TD. Chodzi konkretnie o wysokość pedału sprzęgła, luz i wysokość przy której następuje rozłączenie tarczy (ale ta ostatnia wartość najmniej mnie interesuje). Na rysunku 1. zaznaczyłem jako "1" wysokość pedału sprzęgła - czyli odległość od powierzchni pedału do budy. Wysokość tą reguluje się śrubą oznaczoną "4" - odkręca się nakrętkę kontrującą "A" i śrubą "B" ustala się wysokość pedału. Luz reguluje się poprzez wkręcanie/wykręcanie wodzika pompy sprzęgła. Odkręca się nakrętkę kontrującą "C" i wkręca/wykręca wodzik pompy "D".

Najprawdopodobniej nikt nie posiada takich danych

I tu moja prośba do posiadaczy Kia Retona 2.0TD, aby sprawdzić jak te wielkości wyglądają w Waszych Retonach. Mile widziane fotki, jak wyglądają u Was śruba "3" i "4".
Dodam jeszcze że moja pompa sprzęgłowa wygląda tak jak na rysnku 2. i 3. Znakiem zapytania zaznaczyłem element, którego funkcji nie jestem do końca pewny. W Waszych Retonach powinno być to samo.
Ponieważ Kia Sportage pierwszej generacji z silnikami 2.0TD powinny posiadać to samo sprzęgło, pompę sprzęgła, wysprzęglik i ten element oznaczony jako "?", do dyskusji zapraszam również posiadaczy owych Kia Sportage 2.0TD.
:

jezeli jest regulacja to pedał sprzęgła zawsze się ustawia na wysokości z pedałem hamulca

Jest regulacja - właśnie o tym napisałem wyżej
A dlaczego miałoby się ustawiać pedał sprzęgła na wysokości z pedałem hamulca? Z czego to wynika? Jestem po prostu ciekaw
Dodam jeszcze, że pedał hamulca ma również regulację, praktycznie w identyczny sposób jak sprzęgło.
Jest jeszcze kwestia taka, że nie wiem czy ktoś tego wcześniej nie regulował

zawsze się ustawia na równo poto żeby nie było różnicy wysokości pedałów. a pozatym w każdym aucie tak masz przy manualnej skrzyni biegów . a pedałem hamulca bym się nie martwił i nie ruszał

OK
Zakładając że pedały są na tej samej wysokości, to wciąż pozostaje kwestia luzu pedału sprzęgła
W dalszym ciągu czekam na posiadaczy Kia Retona 2.0TD lub Kia Sportage 2.0TD

Pedał sprzęgła i hamulca ustawia się tak aby luz pomiędzy trzpieniem a tłoczkiem wynosił z 1-2 mm.

OK
Odniosę się znowu do Kia Sportage pierwszej generacji, z racji tego że te same silniki, skrzynie biegów, sprzęgło. Pedały też są takie same, różne są budy. Widziałem też że w Sportage występowały też inne pompy sprzęgła. Poniżej podaję link do rosyjskiej strony dotyczącej serwisowania Kia Sportage, dokładnie części dotyczącej ustawienia pedału sprzęgła

http://automn.ru/kia-sportage/kia-29484-10.m_id-3463.m_id2-3464.html

Nie rozróżniają tam silnika diesla od benzynowego. Luz pedału sprzęgła podają 8-18 mm. Więc dość sporo.
Mogę przyjąć że w Kia Retona należy ustawić właśnie tak.
Ale chciałbym prosić użytkowników Reton i Sportage, aby sprawdzili jak to u Was wygląda - czy luż pedału sprzęgła macie spory, czy biegi wchodzą bez problemów, czy nie szarpie przy przyspieszaniu z niskich obrotów, czy sprzęgło łapie tuż przy podłodze czy łapie wysoko?

Wciąż czekam na odzew

Wciąż aktualne. Wciąż czekam na odzew

Wciąż aktualne. Wciąż czekam na odzew