Kilka pytań odnośnie vitary

Witam wszystkich. nosze się z zamiarem zakupu vitary ma ona służy do jazdy codziennej po asfalcie i dojazdu do domku w górach. Tj. pół kilometra przez leśną drogę . I tu moje pytanie czy ten samochód sobie poradzi w takich warunkach? zwłaszcza w zimie? przy zaspach? Moje obawy budzi troche niski prześwit. Co o tym myślicie? z góry dziękuje.

w górach po nie odśnieżanej mocnozasypanej drodze czasem LKT sobie nie radzi,
wszystko zależy od warunków dojazdu,
jaka ta droga jest jak ktoś oprócz Ciebie nią jeździ to spokojnie sobie poradzi

droga jest kamienista. nikt oprócz mnie nie dojeżdza. troche turystów tam przechodzi ale oprócz tego nic. szukam czegoś alternatywnego pomiędzy asfaltem a dojazdem do domu. co radzicie do tych warunków zarażac się vitarą czy szuka czegoś innego?

Tylko, że nie powiedziałeś z jakich lat (czy tez nowa) ma być ta Vitara. Zasada jest taka, że im młodsza tym mniejsze ma zdolności do pokonywania "przeszkód", ale z drugiej strony nowy model jest mimo wszystko najbardziej "terenowy" z jakiegokolwiek SUVa (reduktor) i pozwala się cieszyć stałym napędem 4x4, czego starsze na asfalcie nie potrafią. Kolega ma Suke właśnie taką nową z dieslem Renault i muszę powiedzieć, że bez problemu zimą (śnieg tak z 50cm) na reduktorze torował sobie drogę ok. 200m od bramy do garażu (mieszka na wsi). A auto było bez łańcuchów, z oponami Pirelli Scorpion (więc żadne tam terenowe).
Pytanie brzmi, czy alternatywą nie byłoby trzymanie w tym domku przygotowanego jako pług malucha na stałe. Choć pod górę pewnie nie dałby rady.

Viertarka będzie z lat 95-97. Pytanie moje brzmi jak ten samochód sobie radzi na zaśnieżonych podjazdach? Czy daje rade? Ewentualnie co polecacie innego?

na mocno zaśnieżonych podjazdach radzi sobie tylko pług wirnikowy
na normalnie zasypanej drodze starsza wiertarka da sobie rade w razie czego masz zawsze rduktor, a łopata i tak będzie obowiązkowym wyposażeniem auta
jak już kupisz i będziesz znał rozmiar opon kup sobie 4 łańcuchy na wszelki wypadek

Tak z ciekawości, biorąc pod uwagę seryjne samochody, czy taka wiertarka w takich podjazdach po śniegu w porównaniu np. do Pajero czy terrano z lat 96 jak wypada? Czytałem dużo na forum o sposobach podniesieni vitary. Jak myślicie czy w moim przypadku jest to wskazane?

trudno tak powiedzieć nie wiedząc dokładnie jaka droga jaki śnieg i co chcesznią robić
jeśli podnosisz auto pogarszasz właściwości drogowe ponosisz splanie, ale poprawiasz włąściwości terenowe wkłądając większe oponki
nie wiedząc co chcesz zrobić trudno powiedzieć
ale na początek radził bym zostać przy seryjnym zawiasie zapodać dobre ATki (typu Kumho KL78 AT) albo zimówki i sprawdzić przez zime
jeśli chcesz podnosić auto to zrób to przed kupnem opon

droga jest kamienista o łagodnych podjazdach. Wiem że zadaje trudne pytania, ale to z racji tego, że samochody terenowe są mi obce. Vitara long bo taka ma byc najbardziej mi odpowiada. Chciałbym tylko rozwiac moje wątpliwości co do tego samochodu. Bo jeśli będzie nią tam ciężko dojeżdzac w zimie a są lepsze marki pod moim kątem to proszę o jakieś sugestie. A propo opon to czy ktoś się orientuje jakie najwyższe wchodzą do vitary bez przeróbek tak żeby ją maksymalnie podnieśc?

jeśli ma być długa, to bym zainwestował w autko delikatnie większe,
albo Frontere, albo Pajero, Terrano 1 generacji jeśli to ma być po taniości
jednak troszkę wygodniejsze to będzie i prześwit odrobine większy, wiertarka fajna, ale krótka do zabawy, jakoś długa nigdy mnie nie przekonywała to takie ani duże ani małe a do tego brzydkie
terrano 1 generacji fajnie by się sprawdziło a i wygodniejsze i pakowniejsze będzie na pewno
ale jak Ci się podoba witarka to ona też spokojnie sobie poradzi

Jak chcesz Vitare Long to unikaj raczej silnika 2.0 V6. Silnik dobry ale wymiana rozrządu droga i niektóre warsztaty mogą się tego nie podjąć.

Wiertarkę long to raczej sobie dopuść. Terrano czy Pajero ma leprze właściwości terenowe nawet na seryjnej gumie. Zgadzam się z pociesznym, że długa witara nie wygląda ale także nie robi. Jeździłem trochę z kolegą który ma ten wynalazek i dość często musiałem się po niego wracać

A opel frontera, co sądzicie? Czy dla moich potrzeb tzn. jazda po asfalcie 80%, a reszta to tylko leśna droga kamienista, latem to pestka bo nawet powoli osobówką się wtaczam, tylko ta zima. Zadnych zabaw w błocie i prawdziwej jazdy terenowej tylko asfalt i dojazd zwłaszcza zimą do domu. Frontera z tego co się orientuje ma większy prześwit i powinna przynajmniej teorytycznie lepiej iśc po śniegu. Jeśli błądze to mnie poprawcie?

Frota mogła by być tylko nie powiem Ci która będzie lepciejsza będzie (które roczniki) A może Monterey/Trooper? (Bardzo polecany przez jednego z forumowiczów )

Początkowo się nad monterey zastanawiałem, ale to już bardziej rasowa terenówka, zresztą bardzo chwalona ale czy na większośc jazdy jak dla mnie po asfalcie to dobre rozwiązanie. To już kawał auta. Sam niewiem. Zdaje sobie sprawę, że niema złotego środka, albo prawdziwa terenówka mało komfortu ale za to pewniej na tych moich podjazdach zimowych, albo lepsza na asfalt i większe kłopoty z dotarciem do domu. Ale dzięki takiemu forum a przede wszystkim jego uczestnikom wiem już jak cała sprawa wygląda i powoli zmierzam w określonym kierunku a raczej marce. Brakuje mi tylko żetelnej opini na temat terrano 2? jak to na asfalcie śmiga? bo jeśli dobrze kojarze to w terenie całkiem całkiem