Książe jeździ BMW na GAZ

» 08 Kwi 2008, 01:14

Nie jest to ani LPG, ani CNG - książę Monako jeździ na wodorze.
BMW staje na rzęsach, by wypromować swoją hydrogenową pociechę, czyli model z serii 7 napędzany wodorem. Aby przekonać, że warto nim jeździć, Niemcy przekupują możnych i znanych tego świata, wręczając im kluczyki do takiego unikatowego auta, licząc w zamian za to na przychylność rządów i społeczeństwa dla tego typu projektów. Jeden ze stu takich samochodów wyprodukowanych przez BMW trafił w ręce Alberta II, księcia Monako. Olbrzymia limuzyna wyposażona w technologię hydrogenową emituje ze swojej rury wydechowej parę wodną i śladowe ilości dwutlenku węgla. Wcześniej takimi ekologicznymi samochodami zostali obdarowani: Cameron Diaz, Jay Leno, Placido Domingo, Günter Verheugen.

» 08 Kwi 2008, 09:37

to bardzo dobra wiadomość, teraz tylko trzeba znaleźć sposób na budowe stacji wodorowych i bedzie super. Z tego co wiem t BMW nie ma bagażnika

ale zaczyna sie nowy rozwój w motoryzacji i niedługo ropa nie bedzie potrzebna w takim stopniu jak dziś .

» 08 Kwi 2008, 16:44

Ale taki samochód jest bardziej ekonomiczny, czy tylko bardziej ekologiczny?

» 08 Kwi 2008, 16:57

narazie tylko ekologiczny bo nie ma stacji na wodór

» 08 Kwi 2008, 19:21

Powinni wymyslec takie kologiczne stacje bo oto staje się coraz powszechniejsze

» 11 Kwi 2008, 14:14

A jak jest cena takiego cuda??????

» 11 Kwi 2008, 17:54

jeszcze by pasowało napisać skąd ta informacja:)

» 11 Kwi 2008, 23:26

kumpel mi na gg wysłał

» 12 Kwi 2008, 09:41

zresztą o BMW z wodorem pisane juz jakieś 5 lata temu. Seria 7 tylko chyba E38 z tego co pamiętam, a może to było E65 nie pamiętam dokładnie. Samochód bardzo mocny i zaraz super ekologiczny tylko ze zbiornik zajmował cały bagażnik.

» 13 Kwi 2008, 23:10

na wodór robią E65...marzenie

..tylko gdzie to tankować :lol:

» 17 Sty 2009, 05:08

Z normalnej kuchenki tankować - na skalę przemysłową wodór i tak uzyskiwany jest z metanu (gaz ziemny) o wzorze chemicznym CH4 ....

wystarczy domowa stacja pozyskiwania wodoru ....

Problemem wodoru jest jego wybuchowość i samo przechowywanie (małe cząsteczki wodoru przenikają przez ścianki zbiorników stalowych). Można go mocno ochłodzić doprowadzając do skroplenia ... opracowano niedawno zbiorniki przechowujące wodór w tzw. susbstancji gąbczastej - ale nadal pojemność zbiorników wystarcza na 200-300 km jazdy a tankowanie jest skomplikowane....

To już lepiej jeździć na metanie (CNG, LNG) - nic nie trzeba przerabiać ;-)

PS. skąd w silniku spalającym wodór bierze się CO2 ? Skąd węgiel ? Z powietrza doprowadzanego do silnika ?

» 18 Sty 2009, 18:57

Już bardziej widzi mi się pomysł na silniki elektryczne. Stacja np. kilka wiatraków jakieś kilka dużych akumulatorów do przechowania energii i kilka stacji. Jeżeli podzielili by akumulator na kilkanaście małych to ładowanie kilkunastu było by szybciej. Mi ten pomysł wydaje się najbardziej ekologiczny...

» 18 Sty 2009, 20:12

Hemi napisał(a):Już bardziej widzi mi się pomysł na silniki elektryczne. Stacja np. kilka wiatraków jakieś kilka dużych akumulatorów do przechowania energii i kilka stacji. Jeżeli podzielili by akumulator na kilkanaście małych to ładowanie kilkunastu było by szybciej. Mi ten pomysł wydaje się najbardziej ekologiczny...

"W Polsce tylko w niewielu miejscach sezonowo prędkość wiatru przekracza 4 m/sek, co uznawane jest za minimum, aby mogły pracować urządzenia prądotwórcze wiatraków energetycznych. Średnia prędkość wiatrów wynosi 2,8 m/s w porze letniej i 3,8 m/s w zimie. Konsekwencją niskiej wietrzności jest to, że elektrownia wiatrowa wybudowana w Danii dostarczy 100 kW (kilowatów), podczas gdy taka sama elektrownia wybudowana w rejonie Szczecina dostarczy tylko 17,3 kW"

1 wiatrak kosztuje ok. 500 tys zł

W Niemczech mają 16 tys wiatraków i produkują tylko 3% ich prądu, choć gdyby cały czas się kręciły to mogłyby 15% ... ale niestety nie zawsze jest wiatr.

Pozostałe wady to hałas i zagrożenie dla ptaków ... napewno jest to jakaś alternatywa , ale dla elektrowni spalających węgiel czy ropę a nie dla aut tankujących paliwo póki co. A im mniej akumulatorów w aucie tym bardziej ekologicznie ... bo ich wytworzenie i utylizacja z ekologią mają mało wspólnego. No i tak jak w komórce - wiecznie nie będą działać...