Który olej mineralny najlepiej uszczelnia ?

Witam , moja corsa b pozera 0,5 l oleju na 1 tys .km . Leje do niej Lotos mineralny 15W40 ale słyszałem , ze najlepszy będzie Castrol GTX Mileage 15W40 , który podobno zdecydowanie poprawia szcelność uszcelniaczy . Prosze o rady .

pzdr

a może spróbujesz jakiegoś dodatku do silnika i oleju jakiegoś uszczelniacza wyjdzie taniej bo około 15zł kosztuje to w carr..... (pełnej nazwy nie podam bo na tym forum jest zakaz reklamowania) ale myślę że każdy wie o jaki sklep chodzi a jeśli nie to mogę mu napisać przez pw.

Tez nad tym myslałem ale słyszałem niezbyt przychylne opinie na temat takich uszcelniaczy , np . że niszczą silnik .

silnik się naprawia a nie zalewa gęstą mazią, jak uszczelniacze padają to trzeba je wymienić a nie dziwic się że silnik zaraz padnie,
jeśli obydwa są 15W40 to będą spalanie tak samo (nie wierz w wymysły marketingowców i bajanie ludu 15W40 u każdego producenta spełnia takie same normy lepkości w tej samej temperaturze więc w ten sam sposób będzie przenikał przez padnięty uszczelniacz), możesz spróbowac ze sportowymi olejami 20W60 ale koszt będzie podobny do wymiany uszczelniaczy na nowe
napraw silnik a nie podcieraj sie szkłem bo zaraz coś innego padnie

marco84 napisał(a):Tez nad tym myslałem ale słyszałem niezbyt przychylne opinie na temat takich uszcelniaczy , np . że niszczą silnik .

Ale Ty masz już zniszczony silnik Bierze olej więc remont lub alternatywa w postaci >czarodziejskich< specyifików

A oleje i smary takiej firmy "avia" próbowaliście? Macie jakieś doświadczenia??

nie wiem czy olej może istotnie poprawić szczelność, a po za tym pół litra na 1000km to nie aż tak dużo, pewnie nawet nie kopci więc nie ma co przesadzać, a jeśli spaliny śmierdzą olejem no to pozostaje wymiana pierścieni

po pierwsze olej jest do smarowania silnika a nie do jego uszczelniania po 2 zaden olej nic ci tam nie uszczelni moze co najwyzej wolniej sie spalac po 3 mozesz sprobowac tych dodatkow do paliwa tylko nie jak kolega mowil z carfu.... bo to nie dziala trzeba dac kilka zlotych i kupisz sprawdzona marke to naprawde dziala (przekonalem sie na wlasnym aucie) po jakis 2 tys widac znaczne efekty

sory nie do paliwa tylko do silnika

To zależy jakiego środka się użyje,jeśli zagęszczacza w stylu Moto-doktor,to fakt ,olej mniej będzie cieknął,albo w ogóle ,ale tylko z racji tego,że stanie się bardziej gęsty ! Są oleje specjalne ,zawierające środki powodujące z biegiem czasu regenerację stwardniałych uszczelek np.VALVOLINE High mileage,ale niestety są drogie.Można zastosować uszczelniacz silnika(nie zagęszczacz oleju!)f-my LIQUI MOLY(nie pamiętam nazwy),który zaczyna działać (efekty) po przejechaniu ok.800 km,taki środek polecam!

a najlepiej zrobić remont

Niekoniecznie,znajomy mechanik opowiadał mi,że widział już rozebrany silnik uszczelniony jakimś specyfikiem wlanym do oleju,wytworzyła się silikonowa warstwa tylko w miejscu uszczelnień(guma),to było skuteczne! Natomiast ja jeszcze gdzieś czytałem o pewnym środku w proszku,którym posypuje się cieknące miejsce(nie wszędzie to niestety możliwe),reaguje z olejem tak,że tworzy się powłoka uszczelniająca od zewnątrz (przywiera mocno do struktury danego podzespołu(silnik,skrzynia biegów,itd.).Naturalnie bywają takie wycieki ,że tylko wymiana uszczelnień może pomóc,nic więcej!

słyszał, kolega widział, pisali w gazecie.... ja przez 20 lat nie widziałem żeby się olejem udało naprawić silnik a troche padak widziałem w swoim życiu
jak silnik papa troche oleju i chcemy przykutwić na naprawie, albo naprawimy później to sobie można lać specyfiki, jak chcemy żeby motor chodził jak powinien to się naprawia i leje to co producent se tam umyslał w/g tabelki do naszego klimatu,
jak ciekną uszczelki to znaczy że są stare, sparciałe, albo juz ich niema, i zwyczajnie się je wymienia

No to teraz nie o tym o czym słyszałem,tylko stosuję! Prestone Power Steering do przekładni kierowniczej(uszczelniacz przeźroczysty),ubywało mi płynu tylko podczas jazdy,teraz przecieram oczy,stosuję już drugą buteleczkę,dawniej musiałem dolać po pokonaniu ok.1000 km.teraz robię ok.3000 km,ubywanie calutki czas się zmniejsza!

ale co innego jest uszczelniacz do wspomagania, czy też nawet do układu chłodzącego, a co innego jest glucenie oleju w silniku,
każdy dodatek zmienia własności oleju, o ile w płynie hydraulicznym nie mia to wielkiego znaczenia to w silniku przy smarowaniu listwy wtryskowej może już mieć,
najczęściej silnik poci się na uszczelniaczach wałków i wału głównego, powodem jest oczywiście zużycie uszczelniacza, nie naprawi się tego olejem a silnik zepsuć łatwo,
najwięcej oleju silnik spala przez zużyte uszczelniacze zaworowe, albo przez niesprawną odme, wszystkie te usterki chwilowo można załatać wlewając do silnika jakiś syf, ale równie dobrze można wlać mazut efekt bedzie podobny, zamiast do wymiany uszczelniacz będzie po kilku miesiącach/roku remont generalny silnika
no ale cóż każdy ma inny pogląd na świat, lepiej zalać syfem po roku pogonić złoma do ludzi, nowy właściciel będzie sie martwił gorzej jak ktoś przyjedzie i sprawdzi silnik potem na jednym czy drugim forum napisze że złoma ktoś sprzedaje...