Kupno używanego samochodu okiem handlarza.

Dishman napisał(a):

jiGsaw napisał(a):po rozebraniu okazało się, że silnik nie wykazuje śladów zużycia. A był to zwykły silnik R4 1.3.

A na kiego wała go rozbieraliście? Skoro śmigał dobrze, to po co go było rozbierać? Z ciekawości? No bez jaj.

Tak sobie czytam o tych przebiegach o których piszecie i jeden pisze 380 tys. km, drugi 460 tys. km. A jak wejdziesz na Allegro to znaleźć auto z takim przebiegiem to problem.

Bo większość jest skręcana. Nie pamiętam już po kiego grzyba był rozbierany, regulacja zaworów, czy wymiana jakiejś uszczelki. Podpytam przy okazji.

Ale nie zawsze tak jest- nie raz wygoda i komfort idą w parze z małą awaryjnością. Podaj markę która wg Ciebie w zamian za komfort jest bardzo awaryjna.

moim zadaniem laguna II

Peugeot, Citroen, Renault, trochę Ford też, niektóre amerykańce (te, które zapewniają komfort).

Awaryjnośc moim zdaniem jest powodowana przeładowaniem aut różnymi i nie zawsze potrzebnymi układami i udoskonaleniami. Oczywiście postęp musi toczyc ale... nieraz nie warto dążyc do tego,by z samochodu robic prom kosmiczny... Do tego dochodzi zawodna technologia i niedopracowana elektronika,a następnie połączenie wszystkich tych układów jak np;czujniki deszczu itp powdują ciągłe problemy z autem...

W wielu przypadkach auto pracuje dobrze, a błędy wykazują same czujniki. Tylko, czy ktoś chciałby powracać do ręcznego ustawiania ssania? Nie sądzę.