Kupno Volvo XC90

Ale wielu uważa że Volvo to taka naciagana marka premium i ja nie widze przeciwwskazań by porównywać Volvo np do Toyoty skoro mozna porównywać do Mercedesa.

Ale eksperci monitorujący rynek we wszystkich rankingach sprzedaży umieszczają Volvo w segmencie aut premium/luksusowych a nie popularnych, Twoje linki dot. sprzedaży tylko to potwierdzają.

No wlasnie, bo miedzy Mercedesem, a Volvo, to jest SPORA przepasc, a porowujac nowa Avensis do nowego S40, to nie wiem czy tutaj Avensis nie jest lepszym samochodem oraz lepiej wykonanym. Corolla vs C30 to samo... Camry vs S80?

S40 to kompakt a Avensis to klasa średnia.
Z tym wykonaniem to poleciałeś, nawet Land Cruiser za ponad 200tys. zł ma gorsze plastiki i skóry niż Volvo C30 za 1/3 tej kwoty.
Identyczna dyskusja: http://www.autogaleria.pl/forum/showthr ... po%C5%84ce. poczytajcie.

Tylko ze LC to jest taki uzytkowo-rodzinno-terenowy akurat... i wiesz Mercedeses tez ma duzo lepsze materialy od Volvo... to jest bledne kolo. Na dodatek Volvo maja FWD, gdy Merce i BMW maja swietny naped tylny, chyba nie ma osoby ktora sie z tym nie zgodzi.

Czimi po raz kolejny pytam, jeździłeś wszystkimi modelami Volvo i konkurencji, że tak porównujesz tak?
fiko7, w moim pierwszym poście na temat sprzedaży nie wspomniałem nic o tym , kiedy Volvo sprzedało najwięcej aut w klasie premium. Rozumiem, że dla Ciebie istnieją tylko rankingi w skali roku, tak?

barney napisał(a):Czimi po raz kolejny pytam, jeździłeś wszystkimi modelami Volvo i konkurencji, że tak porównujesz tak?

Nigdy w Volvo nawet jako pasazer chyba nie siedzialem, ale opinie o Volvo sa generalnie "takie se". Zreszta wystarczy popatrzec na wenetrze S40, przeciez ten samochod soba nic nie reprezentuje.



10 letni R75 sie prezentuje podobnie jak nie lepiej.

Rozumiem, że dla Ciebie istnieją tylko rankingi w skali roku, tak?

Uważam że są najbardziej miarodajne. W danym miesiącu moze byc jakas promocja, może wejść jakis nowy model, wiec chyba nie ma co patrzeć na miesiąc, czy dwa, a na cały rok.
A pierwszy kwartał jest najmniej miarodajny gdyż np w Volvo mogło zostac najwiecej samochodów z tamtego rocznika i mogła być wyprzedaż tamtego rocznika i stąd taka wysoka sprzedaż.

Albo masowa wyprzedaz Summun z rocznika 2010 w cenie Kinetic.

Mercedes ma dużo lepsze materiały niż Volvo? który? B klasa w stosunku do C30 wcale nie błyszczy, C-klasa też nie powala w tej kwestii, już lepiej prezentuje się S60.
10 letni Rover 75 ma tandetne i przebajerowane wnętrze a Volvo to prostota i dobre materiały to są w ogóle przeciwstawne bieguny.
Opinie wyrabia się na podstawie własnych doświadczeń.

Dzisiaj wpadl mi w ręce raport TUV i aż sam byłem bardzo mocno zaskoczony. Awaryjność w wieku 2-3 lat i XC90 na 125 pozycji na 128 ocenianych aut, a w wieku 4-5 latna 98 pozycji na 117 ocenianych aut.

Czimi napisał(a):No wlasnie, bo miedzy Mercedesem, a Volvo, to jest SPORA przepasc, a porowujac nowa Avensis do nowego S40, to nie wiem czy tutaj Avensis nie jest lepszym samochodem oraz lepiej wykonanym.

barney napisał(a):Czimi po raz kolejny pytam, jeździłeś wszystkimi modelami Volvo i konkurencji, że tak porównujesz tak?

Czimi napisał(a):Nigdy w Volvo nawet jako pasazer chyba nie siedzialem, ale opinie o Volvo sa generalnie "takie se".

Masz tyle do powiedzenia na temat jakości wykonania samochodów Volvo, a piszesz, że nigdy w żadnym nie siedziałeś. I tutaj wszelka dalsza dyskusja powinna być zakończona.

Jak można wypowiadać się na temat jakości wykonania, np. wnętrza bazując tylko na zdjęciach? Przecież materiały, siedzenia, deska rozdzielcza to również dotyk, spasowanie, detale wykończenia.

Volvo podzieliłbym na niemal dwie firmy. Volvo S40 produkowane w latach '90 to jest zupełnie inne auto, niż Volvo S40 produkowane dzisiaj. Starsze Volvo odpowiada komfortowi samochodom dla ludu z tamtych lat. Nie ma większej różnicy w jakości wykonania Golfa, Leona, Megane.

Natomiast współczesne S40 chciałoby być samochodem prestiżowym. Moim zdaniem akurat S40 jest najsłabszym przykładem Volvo jako marki premium. Lepszym jest C30, któremu bliżej do A3, niż do Golfa, albo bliżej do Lancii Delty, niż do Fiata Bravo. W koncernie Fiata Delta i Bravo to kompakty, tylko, że za jednego zapłacisz 90 tys. zł, a za drugiego 60. Czuć to w jakości materiałów w środku.

Podobnie jest z S60. Volvo nadal będzie walczyć o wizerunek auta premium, choć moim zdaniem przegrywa z E-klasą, czy serią 5. Można S60 zestawić z Passatem (chociaż Passat też zaczyna "uciekać" od auta dla ludu robiąc miejsce dla Skody, czy Seata) i czy S60 jest bardziej premium, niż Passat?
Dużo zależy od wersji wyposażenia, bowiem nowa C-klasa w najuboższej wersji wygląda bardzo biednie i wyprzedzić może je wiele lepiej wyposażonych aut pokroju Renault Megane, Opla Astry.

S60 to przecież konkurent A4, 3er, C-klasy czy IS'a.
S80 jest konkurentem dla E-klasy i 5-er.
Przynależność do klasy premium to moim zdaniem przede wszystkim technologia i materiały.
S60 i Passat? to już wystarczy spojrzeć w cennik Passat startuje od ~80tys. zł a S60 od 110tys. zł w dodatku Passat startuje od 1.2 TSI 105km a w Volvo oferta rozpoczyna się od T3 150km.
3 aspekt to wielkość, S60 jest znacznie ciaśniejsze od Passata, Mondeo itp. to też jest niejako cechą aut premium tej klasy bo 3er i C-klasa rozmiarami zewnętrznymi wyglądają jakby były kompaktami za to rozstawy osi mają większe niż Passat czy Superb.
No i skojarzenia, z czym kojarzy się VW? ze zwykłym autem dla przeciętnego człowieka tak jak Opel, Renault, Peugeot, Ford, Fiat itd. a Volvo to jednak coś więcej.
Dla mnie Volvo to takie pół-premium jak tańsze modele Audi, poza lepszym wyciszeniem i materiałami lub znakami na masce nie widać różnicy w technologii i jezdzie.
Megane w najmocniejszych wersjach rzeczywiście mogą być szybsze lub przestronniejsze ale co z tego? to zupełnie inna klasa i w czasie jazdy to czuć.
równie dobrze można porównać Twingo RS za niecałe 50tys. zł i stwierdzić, że wyprzedza podstawowe 3-er i C-klasę bo ma lepsze przyspieszenie do setki.