Laguna 1.8 2000r - Kolejna ustrka

Witam, nie dawno odebrałem samochód od mechanika ponieważ zepsuł się rozrusznik.

Po nie całym tygodniu, dokładnie dzisiaj jechałem moim samochodem i na skrzyzowaniu wrzuciłem dwójkę, samochód w ogole nie załapał biegu, zepchnąłem go ze skrzyzowania i z zadnego biegu nie rusza, biegi wchodzą na włączonym silniku bez sprzęgła.

Co się w nim stało, jestem zdruzgotany bo dopiero co obciązony byłem jedną napawą tu idzie kolejna.

Bardzo prosze o pomoc.

Z tego co piszesz to możliwe że podczas grzebaniny przy rozruszniku mechanik coś naruszył przy drążku zmiany biegów, tam jest taki układ drążków między silnikiem a kabiną. Ale czujesz jakiś opór czy biegi jak wchodziły tak wchodzą, czy może luźno. To by była tańsza opcja. Gorzej jak coś w skrzyni. Kiedyś tak miałem że półośka pękła w osłonie przegubu wewnętrznego i też miałem identyczne objawy. Opisz coś jeszcze.

Biego wchodza luzno, bez problemowo, czy to z przeglem czy bez niego nie na zadnego oporu, dzwonilem do tego mechanika to wspominal wlasnie cos o poloscie, jesli on cos uszkodzil to raczej sie nie przyzna.

Przy wiekszych obrotach, slychac jakies tarcie, moze nie dokladnie tarcie ale nie wiem jak to nazwac.

Ale czy moment wpinania biegu przypomina prawidłowy motyw przeskoku drążka na bieg czy poprostu wsuwa się luźno tak jak by coś się odczepiło od niego? Sprzęgło normalnie się wyciska. Półośki raczej nie uszkodził bo byś nie wyjechał od niego. Miałem kiedyś taki przypadek we fiacie, półośka sama sobie pękła podczas jazdy (zmęczenie materiału) i też żadnej reakcji na żadnym biegu, ale bez sprzęgła to biegi nie chciały wchodzić.

Ciezko mi to powiedziec, biegi normalnie wchodzą, co nawet słychac, raczej luzno, bez jakiego kolwiek oporu.

Zajrzyj pod maskę. Miałem kiedyś taki problem w peugeocie 405. Nie wiem jak tam masz w lagunie, ale u mnie tuż obok kolektora wylotowego była mała przekładnia z kilkoma drążkami od zmiany biegów, wszystko łączyło się ze skrzynią biegów. Jeden z tych małych drążków poprostu odczepił się, mosiałem go z powrotem zaczepić na taki grzybek. Wszystko naprawiłem na trasie bez żadnych kluczy, tylko ręka przykleiła mi się do gorącego tłumika
Najlepiej zajrzeć od dołu na kanale.

sprzeglo masz hydrauliczne czy na linke?

Na linke

jak odpalisz wlaczysz bieg pusc sprzeglo zobacz czy wskazowka pokazuje predkosc.sprzeglo pracuje z normalnym oporem czy luyzno?

Sprzęgło pracuje normalnie, predkosci nie pokazuje, jedynie obroty.

ja stawiam na sprzeglo.sprawdz jeszcze dzwignie zmiany biegow.bo moge sie mylic.niech ktos rusza lewarkiem zmiany bbiegow w przod i tyl tak jaby wlaczal z jedynki na 2a ty zobacz od spodu w tylnej czesci czy wsuwa i wysuwa sie wodzik ze skrzyni.

Po podniesieniu, samochodu na lewarku koło się kręci.

Wiec to zawsze jakas podowiedz.

Możliwe że sprzęgło, ale sprawdź czy na luzie też się kręci. Jest tak że czasem na luzie kręcące się koło w powietrzu to normalka. Może jakiś gorszy scenariusz, skrzynia, mechanizm różnicowy, a może to co pisałem. Na odległość nic więcej nie wymyślę. Jak się dowiesz to napisz.

Usterą była półośka która coś rozerwała, ale szczerze zapomnialem jakąś część.

Stało się tak podczas skrętu w lewo, mechanik twierdzi że musiałem dużo gazować co akurat prawdą nie jest, w każdym razie ten problem pojawia się tylko przy skręcaniu.