LAND ROVER DISCOVERY Potrzebuję Porady

Witajcie - jestem miesiecznym posiadaczem Dyskoteki z 94 roku - ma ubrane zupełnie szosowe opony w terenie ślizgają sie na trawie i odrobinie błota. Najwyższa pora je zminieć Proszę poradzćie jakie opony kupić Potrzebuje samochód którym jeżdze szosą do misata lecz musze mieć również pewność że poradzi sobie w terenie - mieszkam na wsi las błoto trawa jary a tam równeiż samochód musi pracować. Jakie opony wybrać by było dobrze... ? Na razie w mokrym terenie wysiada Rozmiar opon 235/75/R16. Z góry dziękuję za podpowiedz...

najlepiej gdybyś podniósł auto o 2" - są w sprzedaży zestawy do tego. dopiero później zmieniaj opony. jeśli nie planujesz upalać w dużym terenie to wystarczą Ci w zupełności opony typu AT, np BF Goodrich A/T czy Good&Year A/TR lub inne.rozmiar 31" będzie chyba odpowiedni

Chciałbym się dowiedzieć czy w discovery2 są blokady mechanizmów różnicowych mostów

fabrycznie nie

jest możliwość zamontowania

[ Dodano: Sro Sty 13, 2010 18:03 ]
ile to kosztuje same części i czy jest możliwość na obydwa mosty

jest możliwość zamontowania. pytanie tylko - po co? LR2 jest naszpikowany elektroniką, więc w extremalny teren nie będziesz wjeżdżał. a w lekkim dasz radę bez blokad.
początki nie są łatwe ale ile dają przyjemności

po zamontowaniu blokad należy wymienić pozostałe bebechy mostu - fabryczne są zbyt słabe. a to już duuuuuży koszt (przykładowo komplet maxi drive na tył to jakieś 10kzł, na przód 15kzł).

są blokady automatyczne (np torsen) i nad nimi można pomyśleć, ale znów nasuwa się pytanie... po co?

nie przesadzajmy z tą elektroniką i nie mylmy elektryki z elektroniką
tragedii nie ma
ale co do blokad to w zupełności się zgadzam z Karsonem (chyba jakiś chory jestem czy co )
a co do autka to jakie masz zawieszenie jakie opony? i do czego byś ty chciał to disco używać

Karson napisał(a):najlepiej gdybyś podniósł auto o 2" - są w sprzedaży zestawy do tego. dopiero później zmieniaj opony. jeśli nie planujesz upalać w dużym terenie to wystarczą Ci w zupełności opony typu AT, np BF Goodrich A/T czy Good&Year A/TR lub inne.rozmiar 31" będzie chyba odpowiedni

A czy opona GY A/TR to nie jest pomimo nazwy opona bardziej AP? Miałem GY M/TR 235/75R15 i w porównaniu z BFG MT w tym samym rozmiarze to różnica na + BFG była odczuwalna w błocie, koleinach i na trawie. GY nie czyściły się tak i szybko zaklejały, bardziej bym je porónał do BFG AT niż MT. Może to wina rozmiaru, bo spotkałem się ostatnio z opinią że właśnie M/TR zaczyna robić dopiero przy szerokości 12.5 cala.

Ja bym brał BFG AT opona sprawdzona, wytrzymała i ponoć robiąca dłuższe przeloty niż A/TR.
Ewentualnie jeszcze General Grabber AT2 też fajna oponka.

a komputer pod nogami pasażera to elektronika czy elektryka?
nie wspomnę o wrażliwym na wodę TD5.. chociaż ten silnik wrażliwy jest na wszystko
tragedii nie ma ale dobrze nie jest

MTR-y mają gęstsze lamele niż BFG MT, dlatego przy wąskich rozmiarach nie pracują zbyt rewelacyjnie. moim zdaniem min. ich szerokości to 10,5".
miałem w vitarze 31/10,5 MTR i robiły, oj robiły. a może to kierownik taki dobry był?

Karson napisał(a):a komputer pod nogami pasażera to elektronika czy elektryka?
nie wspomnę o wrażliwym na wodę TD5.. chociaż ten silnik wrażliwy jest na wszystko
tragedii nie ma ale dobrze nie jest

komputer za pomocą prostego kabla ląduje nad głową pasażera i ma się tam dobrze TD5 nie tragedia akurat w disko mniej awaryjny element

[quote="Karson"]a komputer pod nogami pasażera to elektronika czy elektryka?
nie wspomnę o wrażliwym na wodę TD5.. chociaż ten silnik wrażliwy jest na wszystko
tragedii nie ma ale dobrze nie jest

Kolega pisze o Disco z 94 roku, czyli I i to przed liftem z silnikiem 200 prawdopodobnie. Prawie bez elektroniki, ale za to z awaryjną elektryką.

Co do opon przychylam się do opinii osób polecających BF A/T.

pocieszny napisał(a):komputer za pomocą prostego kabla ląduje nad głową pasażera i ma się tam dobrze

pytanie do czego samochód ma służyć mnie byłoby szkoda topić LR2 w bagnie po klamki.

textor2 napisał(a):Kolega pisze o Disco z 94 roku, czyli I i to przed liftem z silnikiem 200 prawdopodobnie. Prawie bez elektroniki, ale za to z awaryjną elektryką.

czytaj Waść uważnie, z disco300tdi przeszliśmy na disco2

Karson napisał(a):

pocieszny napisał(a):komputer za pomocą prostego kabla ląduje nad głową pasażera i ma się tam dobrze

pytanie do czego samochód ma służyć mnie byłoby szkoda topić LR2 w bagnie po klamki.

mówie o samochodzie stricte wyprawowym
kilka razy już mi się zdarzyło suszyć auto bo woda jednak się trochę za głęboka zrobiła, szkoda w taki przypadku stracić w zasadzie auto 3000 km od domu

czytaj Waść uważnie, z disco300tdi przeszliśmy na disco2

Przyznaję i zwracam honor. Tak to jest kiedy pomija się wtrącenia zmieniające wątek (w moim przypadku).

pocieszny napisał(a):mówie o samochodzie stricte wyprawowym
kilka razy już mi się zdarzyło suszyć auto bo woda jednak się trochę za głęboka zrobiła, szkoda w taki przypadku stracić w zasadzie auto 3000 km od domu

masz rację. tylko po co w wyprawowym blokady mostów?