Luz czy redukcja biegów? - oszczędna jazda

Tak, witam.
Od pewnego czasu zastanawiam się, co jest bardziej opłacalne.
Zakładamy hipotetyczną sytuację, jadę sobie drogą krajową 100km/h. Znam teren i wiem, że jeszcze kawałek i będzie ograniczenie do 50km/h. L
Opcja 1:
Lepiej jest mi wrzucić luz i się powoli dotoczyć czy
Opcja 2: lepiej piłować cały czas setkę później hamować?
Opcja 3: A może po prostu zdjąć nogę z gazu i co chwilkę redukować bieg?
Przypomnę, że priorytetem ma tu być ekonomia jazdy.
Na kursach prawa jazdy uczą opcji 3.
Opcję pierwszą wiem, że stosowano w autach z silnikami gaźnikowymi.
Moje auto to Renault Scenic z 2001 roku z silnikiem 1.6 w benzynie, z tego co się orientuję - wtrysk bezpośredni.
Aha, i przydało by się też objaśnienie dlaczego wybrana przez was opcja jest najlepsza.
Jak na razie wg. mnie opcja 1 jest najlepsza bo na luzie samochód ma najmniejsze obroty. wniosek: Małe obroty - małe spalanie.
Edit:
Aha, wiem, że zaraz pojawiły by się odpowiedzi typu:
"Poszukaj na forum" lub "Istnieje coś takiego jak wyszukiwarka"
Więc od razu uprzedzam, że gdybym znalazł sensowną odpowiedź to bym nie pisał, więc oszczędźcie mi takich komentarzy.

W opcji 1 auto ma obroty biegu jałowego - do ich utrzymania używane jest paliwo.
W 3 opcji auto ma jakieś tam oboroty (załóżmy 3000) ale do ich utrzymania nie używane jest paliwo (komp je odcina) - koła napędzają silnik.
Dlatego opcja 3 jest najoszczędniejsza.

Opcja 1: "zalecisz" dalej na luzie bo nie ma żadnych oporów oprócz toczenia..
Opcja 3: samochód nie spala nic jednak zwalnia dużo szybciej bo hamuje silnikiem..

Z dwojga dobrego ja jednak jeżdżę opcją numer 3, mimo że wydaje mi się, że obie wypadają bardzo podobnie jeśli chodzi o ekonomię.

Opcja 3 jeszcze wygrywa tym, że w razie jakichś nieprzewidzianych zdarzeń- od razu masz bieg, żeby np. przyśpieszyć jak będzie potrzeba. Gdy masz luz to sprzęgło, bieg i to poprostu zajmuje tą chwile.

Dobra, dzięki. Właśnie mnie to zastanawiało czy czasami dopływ benzyny się nie odcina gdy zdejmie się nogę z gazu i toczy siła pędu. Ojciec odkąd mam prawko zawsze starał się wpoić mi swoją technikę jazdy, czyli o właśnie dojazdy na ludzie do świateł itp. Przynajmniej teraz mam jakieś oparcie by jechać po swojemu.

Jadąc na luzie masz dość ograniczoną kontrolę nad pojazdem np. w przypadku poślizgu; kiedy musisz nagle coś ominąć (zwierzę, pieszego)..